2020款 雷克萨斯ES涨价1.1万元，ES200的卓越版目前官方指导价涨到了29万元。目前编辑在本地的4S店了解到，展厅主要卖的是2020款ES，老款的2018款还有少量资源。目前在4S店买ES是否还需要加价？大概要等多久？加价是否物有所值？近日编辑到本地的两家雷克萨斯4S店进行了打探。

第一家店：加价2万元装饰，装饰项目任选

首先来到的这家店，接待我们的销售顾问表示，目前订购ES 200，现在下订单的话，需要等到明年1、2月份才能提车。而2018款的ES目前已经售罄。

问及是否加价时，销售顾问表示，我们这个不是加价，只是加装精品。顾客额外掏两万元购买精品，店里会给一个装饰精品清单，清单里列出各种项目，然后客户在这个清单里，按照两万元的额度来选。“多一点少一点的，都好说”。这个清单里包括了精品太阳膜、真皮脚垫、漆面水晶镀膜、360全影、电动尾厢等可选精品。

但是，即便是加装精品，也不能保证优先提车，仍要按照顺序慢慢排队。因为所有买ES的客户，都需要额外加装饰。虽然销售顾问一再否认这是加价，但也明确表示不加装的话，4S店是不卖车的。销售顾问简单计算了一下，加装两万元装饰之后，一次性全款的话，29万的车落地价格在35万以内就可以搞定。

最后，销售顾问表示如果不接受2020款涨价1.1万的话，他手头还能协调资源，提供最后一台2018款车型，下月即可提车。其实厂家涨价这件事，在这位销售顾问看来，也是厂家一种变相的“与4S店争利“。如果不接受涨价，他建议笔者可以考虑购买他手头最后一台2018款现车。

第二家店：购买延保套餐，还送1.8万元装饰，貌似更划算

目前2020款ES在两家展厅里都没有展车，展厅摆放的都是2018款。2020款据悉从10月开始才正式生产。相比2018款，2020款在外观内饰都没有任何变化，主要的变化集中在主动安全、人机系统上进行了升级。新款升级为全速域的主动巡航、带主动刹车，人机系统支持安卓和苹果双系统，等等。同时第二家店的销售顾问表示，如果现在下单，2020款最快11月份就可以提车。

第二家店提供的方案看起来要更划算一些。客户需额外购买22800元的延保套餐。可将4年10万公里的免费保修保养，延长至8年20万公里，在此期间所有厂家手册规定要做的保养项目，都全部免费。此外，4S店还送价值18000元的精品。同样，销售顾问给笔者看了一张清单，上面列出了各种精品的价格，当然了，价格也是不菲。譬如安装电尾门的价格是12800元、进口太阳膜8800元一套。不过销售顾问也表示，如果在18000元之外还想加一些别的精品，可以给我们申请成本价。同时如果不接受涨价的话，要购买2018款，手头也有少量资源，可以尽快提车。

说说ES为什么一直在加价？

从4S店了解到的实际情况是，目前虽然涨价，但ES的销售情况暂时还没什么影响，依旧需要订单排队。4S店也依旧在加价销售，只是有的店是以购买精品、有的店是购买延保，形式不同而已。相对而言多掏两万多元购买延保的方式，从感情上更能接受一些。只是所有消费其实都是变相强制消费，多少让人有点不舒服。

但ES为什么能持续这么火爆（另一个同样火爆的是RX）？甚至于雷克萨斯厂家都要忍不住涨价来分一杯羹，网上各种争议。其实在跟销售顾问的交流中，销售顾问的一席回答，让编辑也觉得颇有道理。首先30万以内，要想买到一台超过4.9米的纯进口轿车，目前差不多只有ES可选。而同价位不管是C还是3系，都是国产，而且尺寸要小些。尺寸对中国买车人的心理影响力我不用多说。其次，ES的尺寸超过4.9米（4975mm），尺寸跟5系（5087mm）接近。用销售顾问的话说这叫“错位竞争”，实际上ES的对手是5系和A6L这样的车。或者说ES是定位在3系和5系之间，但ES又是3系的价格，虽然动力差点，但配置够高。再者说到动力，销售顾问表示，来买ES的基本都是“够用就好”，嫌动力不好可以上260或者300h，但一看价差之后大部分还是选了200。所以嫌动力差很多人只是说说而已，关键还看价格。

最后，雷车的保值率、口碑业内也是杠杠的，甚至新车购买之后，4S店还可承诺按照原价回购一年以内的二手车。而且，ES的保修保养除了轮胎之外，四年十万公里全免费。养车成本大幅降低。

最后说说

所以ES的热销哪有什么秘密可言？也并非很多人认为的靠“饥饿营销”故意吊人胃口。无非就是在尺寸、价格、配置、设计格调上，恰好迎合了中国当下国情和消费心理。写这篇稿子的时候恰好宝马3系也传出消息将国产2.0T低功版本的消息，115kW比ES的2.0L（最大127kW）还要低，售价预计30万以内。这让我想起周星驰同学的那句名言：其实根本就没有什么食神，或者说……人人都是食神。老爸老妈、大哥小妹、男孩女孩、只要用心，人人都是食神。

其实根本就没有神车，只要用心，每家车企都可以造出神车！

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