作为一汽-大众旗下最负盛名的作品，捷达曾经与桑塔纳和富康并称老三样。这款车型在经历了无数次新新新的各种上市之后，一汽-大众一番骚操作后将其升格为独立的品牌。

奇葩的是，原先说是独立成品牌之后，一汽-大众要停产捷达车型的信息似乎并不准确。从一汽-大众官网来看，捷达车型仍在战斗不息。这样一来，在谈论捷达的时候，我们可能很难清楚这货的真实含义是一款车型还是某个品牌？

车型也好，品牌也罢，对用户来说作为捷达品牌下的第二款车型也是与原来捷达最有血缘关系的捷达VA3的到来至少为他们提供了一次类原汁原味的选择。

从价格来看，捷达VA3一共推出了四款车型，售价从6.58万元到9.28万元不等。和捷达-梦想版不一样的是，捷达VA3全系配备1.5L动力。而捷达-梦想版提供了1.4L和1.5L两种发动机，官指价格为7.98万元到10.68万元。抛开捷达-梦想版的1.4L动力，其1.5L也对应着剩下了四棵“毒苗”，分别是售价8.68万元的手动时尚型、 9.68万元的自动时尚型、9.88万元的手动舒适型和10.88万元的自动舒适型。以同排量车型价格来看，似乎捷达-梦想版只比捷达VA3贵了一两万块钱而已。

尽管捷达VA3号称“捷达 从一部车到一个品牌 承非凡 启新境”，对用户来说，捷达VA3还是原来的那个捷达吗？

青出于蓝的配置调整部分车型有惊喜

从车型本身来看， 捷达VA3无论车辆的长宽高还是轴距，在大体尺寸方面与捷达-梦想版可谓丝毫不差。对捷达-梦想版来说，从远处看过去只认识大众而难辨捷达，但捷达VA3不一样的是，经过设计师的巧手，捷达VA3烧成铁架子你都有可能认得出来。

捷达VA3采用了不同于大众套娃系的外观设计，偏“大嘴”但又不那么“大嘴”的进气格栅，你要说它运动吧，它给你咧嘴笑。你要说它时尚吧，这浓眉大眼的好像在抠脚。好吧，审美这东西因人而异，咱再看看别的。

尽管捷达VA3有些青出于蓝，但它对用户群体的画像似乎毫无变化。和捷达-梦想版一样，捷达VA3全系主驾驶座椅均为手动6向调节，至于年轻人喜闻乐见的全景天窗只能说想想还是挺美的，好消息是那个只提供给捷达-梦想版手动和自动顶配车型的“双开启模式防夹电动天窗”，在捷达VA3这里次顶配车型迎来了好运气。

奇葩的减配居然是从“备胎”开始

既然价格便宜了，减配的地方多少会有。但Myauto很难理解的是捷达VA3的减配首先是从轮胎来的。

从官网配置来看，捷达品牌为捷达VA3提供了三种尺寸四种规格的轮胎。这其中，14寸轮胎为入门级车型专属，试问捷达VA3是要跟奇瑞QQ肩并肩的节奏么？接下来的两款15寸轮胎，虽然Myauto并不明白“*日月火*”暗藏什么终极奥义，但出于对一汽-大众的信任和理解，那可能是一款值得花钱入手的东西吧！

奇葩就奇葩在，人家的备胎都是越做越小，捷达VA3却是越做越大。从官网信息来看，无论配备14寸轮毂的低配车型还是15寸轮毂的中高配车型，捷达官网给出的是16寸轮毂的备胎。这就意味着一旦车辆出现故障，车主在自行换胎的时候需要把车辆顶到更高的位置，这样一来不仅不便利，而且还可能比较麻烦。捷达VA3如此厚道，可能有这么两个原因：一是想把原来库存的东西用完，二是这货根本就不是真正意义上的完成品。

对厂家来说，尽管捷达VA3在一些配置上进行了升级，但官方指导价被降低下来的一两万块钱还是要从消费者身上拔毛的。Myauto在之前《为什么说廉价版“捷达”才是大众走向“大众”的开始?》的文章中指出“捷达”的品牌背书来自于一汽-大众，它的目标就是去抢自主品牌蛋糕的。

现在好了，“VW“的金字招牌没有了，原本就比较寒碜的配置也因为成本的压力被再次扒了一层皮。好消息是，捷达-梦想版正在被商家以清仓的方式大肆促销，部分地区的名义落地价格远低于捷达VA3官指价格。作为消费者的你，在入坑的道路上，你会选择品牌、性价比还是一个捡漏的机会呢？