一座你来了就不想走的城市！

成都，除了有好吃的、好玩的、好看的、好追溯的特色，它还有第三产业以外赋予它的独特价值。

纵观成都的发展历史，除了文化带给它的独特魅力，工业上的发展也为其带来了不少的经济动力。

以前，车企大多布局于传统重工业城市，如今看重成都这块风水宝地想来也是因为近几年来成都经济发展迅速、政策条件优越等因素。

总之，不管是刚过去的车展还是未来的西部车市，成都和车的关系都是密切相关的！

就拿车企来说，近些年来落地成都的就不少，别的不说，沃尔沃汽车成都工厂就建立于成都技术开发区。除了沃尔沃，像 捷达VS5、VS7、一汽丰田全新RAV4荣放、吉利博越Pro等众多新车型也都有“成都制造”的标签。

今天特别想提一下捷达，前几天在车展现场有过一面之缘的独立品牌捷达如今有了属于自己的第一款SUV——VS5。这不仅让小编想起了多次乘坐滴滴时都遇上的老Jetta，那款还挂有大众标的最常见的轿车。

1991年12月5日诞生的第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，再到今日，近28年的时间，四百多万辆的销量，从这个庞大的数量来看，捷达真正赋予了这款神车“街车王”的含义（泛指数量，不存在其他指向）

28年的时间，说短也不短，Jetta更新了数代产品，那它中途衰落过吗？中期销量减慢的情况肯定是发生过的，随着更多的合资品牌产生，新型车型的崛起，受影响是必然的事！

好在Jetta不贵，且也存在一些情怀，曾经还和桑塔纳、富康一起被称为中国家轿市场的“三大件”。值得庆幸的是，有的车已经停产了，而它依旧还在持续着属于自己的故事。

所以从现在的汽车市场来看，它也就是起起落落，落落又起起的遵循着市场价值规律而已。

说到情怀，小编想起曾经有报道说：“有一家人一共更换了25辆Jetta”虽然这个数据有待考证，但是小编的确也遇到过不少连续两次购买Jetta的车主，有家用有商用。

情怀或许是他们选择的原因之一，但是皮实耐用、经济省油想来也是让人连着买它的重要因素之一！

说了一汽大众的Jetta，再回过头来看看不挂大众标的新捷达，VS5、VS7以及VA3，还能不能延续经典我们不敢妄下定论，但是延续历史倒是有目共睹的。

既然已经说到这里了咱们就看看这两款新上市的车，不吹不黑，大家心里都有数。

VS5

对于十万左右为购车标准的朋友而言，VS5的好处就在于，你又多了一个选择，当然选不选在您，我们只是为您提供一个参考。该有的配置还是比较齐全的，但是对变速箱有更高要求的，则可以跳过。

车型及价格

VA3

才上市的VA3，不挂大众标的捷达轿车，从车身来看还是有一点老捷达的韵味，内饰的风格保留的比较好，因为没什么太大的变化！

动力方面，VA3搭载的是1.5L自吸发动机，匹配爱信AQ160六速自动变速箱。

车型及价格

看完新车，脑中突然冒出一个旧问题。

常常看到相关新闻报道年轻的一代不是特别青睐捷达，尽管它在价格上很有优势，背景也是杠杠的。但是更多的人还是更喜欢迎合了潮流和更具科技性的其他品牌。

现如今捷达倒是有了新动静，也没有完全站在巨人的肩上做着啃老的事，只是不知道年轻的群体对他的态度有没有发生一丝丝的变化呢？如果要购车，新捷达是否在你的考虑范围之内呢？

以上内容，

均为编辑个人看法，

与井田车社立场无关。

图片部分来自网络，

如有侵权请联系删除。