雷克萨斯从来没有这么慌乱过。它的高管连一封致歉信也不会写，写了也发不出来，发出来也没有什么用。

中国执行副总经理大竹仁的致歉信，理由牵强、形式混乱、且未公开。

这封神秘的道歉信，有几个硬伤。首先，抬头放在标题之前也是令人匪夷所思。“深刻的歉意”这种搭配用法，也有点奇怪。结尾没有盖章就算了，连日期都没有，这是哪门子致歉信？基本常识啊，太君。

抛开以上形式问题，我们重点看逻辑。

“在接受订单之后，由于我们再一次升级了产品配置，以致不得不变更销售价格。”－－这很奇怪。因为订单可以看作是合同的一部分，双方约定了价格等主要条款，就应遵照执行。而售卖方单方面增加配置，然后就宣布单方面涨价，违背了合同法“平等自愿”的基本原则。

如果此法成立，那么开发商可以在签约后宣布：因为用了更好的装修材料，而单方面将房价上涨一万？搁谁身上受得了啊？这不是强买强卖吗？

“不得不变更价格”，说的真委屈。

2.0L自吸的ES最大功率只有127kW、百公里加速12秒、8寸中控屏不带导航、座椅是仿皮的......入门级的价格居然卖到29万！而且终端的“强奸包”约有4.2万元，再加上厂家的“强行涨价”1.1万，为一堆寒碜的配置和孱弱的性能额外多付出5.3万！

然后你骄傲的宣称保值率很高、故障率很低？智商税不是这么收的吧？

“为您提供与价格提升部分等值的商品与服务”，这是全信重点。言外之意，我多收了你一两万，但会用精品或保养还给你的。但现实中，可能吗？

以下，是一位成都 ES200车主王先生的“强奸包”清单：

居间服务费：8,000 （这是卖房中介？）

额外延长4年10万公里保修保养：15,000（神话是要收费的）

上户办理：1,000

选装配件：16,000

（内含：360全景影像、行车记录仪、云宝盒、运动中网、全车龙膜、底盘装甲、脚垫、镀膜、钥匙包、雨伞）

第二年续保保证金：2,000

这些有的没的，已经被经销商变相加价4.2万，你让它再送一两万东西？那些东西值吗？经销商肯吗？这也是《致歉信》密而不发的原因，估计是大经销商强烈反对，内部也犹豫不决，最后只好把自己副总说的话又生吞回来了。

事实上，一些定了车的准车主，要求不需要新配置车型，希望仍按老配置提车时都得不到满足。甚至有的雷克萨斯4S，拒绝退还准车主的一万元订金。

真是奇葩了：自己违约，还要扣对方订金？

当然，雷克萨斯的法务也不是吃干饭的。它早就为消费者挖好了一个深坑。成都王先生给车聚网提供的一份购车合同中，有一行字非常有意思：

“特别约定：上述随车配置和单价为双方签署本合同之时的现行厂配和价格，因厂家产品换代等政策的调整，在乙方提车时上述厂配可能会发生变化，单价也会因此有所变化，乙方同意接受变化后的新厂配和新价格。”

换句话说，雷克萨斯在合同中摆明了说：以后我要是涨价，你也是默认接受的哦。

可怜了那些雷车的忠粉，他们一心倾慕雷克萨斯的“匠人精神”，但想不到东瀛匠人会使这种花招，让他们打官司也很难赢。这就是爱的代价？

而且，这份合同明确指出：如果不服可以到北京的仲裁部门进行仲裁。嗯，让成都的消费者跑到北京去打官司。真是太“以人为本”了。

它在各个地方把你算计的透透的，最后还让你对它的鸡贼表示崇拜－－能把智商税收到这种地步的豪华品牌，车聚君只服雷克萨斯。

不过，也有律师指出：即使雷克萨斯定了一个霸王合同，但它仍然对一部分车主有欺人过甚之嫌。以成都王先生为例，他的定金是9月8日交的，雷克萨斯涨价是9月11日，他的车辆约定是在9月30日前交付。合同上注明了：不属于非现车预定。意思是，他的车是现车，否则不会在20天左右就能提车。

这说明，王先生的这辆ES200其实不是增配了的新款车型，不应在官方涨价范围之内。

但不行！他的一万元定金还是被成都中升雷克萨斯店扣下了。至今申诉未果。

表面上，官方虚与委蛇的道了一个找不着的歉。实操中，各4S店仍在肆意涨价。这一蹊跷被一些业内人士解读为：雷克萨斯在华的经销商管理，有失控之虞。

更有意思的是，近日又传出江苏中佳雷克萨斯4S店自愿为消费者补齐涨价的消息。说明，一些不那么强势的经销商，愿意为雷克萨斯中国的混乱管理和利欲熏心的同行，去背这个锅。

看来，雷克萨斯内部的小伙伴也看不下去它的行径了。

8月，雷克萨斯在华的零售量为17,076辆，同比下跌7.1%。这同样是一个罕见，但又非常正常的现象。预计未来，雷克萨斯得考虑如何降价了。