电气化将是汽车未来发展的一个大方向，而传统汽车厂商在纯电车型的推广进度非常缓慢。即便是在有国家政策加持的中国市场，许多传统汽车厂商对纯电动车型一直是保守态度，一方面是不愿放弃在内燃机领域积累多年的研究成果，另一方面也是出于市场对纯电车型的不够信任。

福特顺应电动化的趋势推领界EV，福特灵界EV作为福特在中国市场的推出的首款纯电SUV车型。上市初期共有两个版本可选，售价18.28万的静领型和20.68万的星领型，售价均为补贴后售价。

领界EV基于燃油车平台改造而来属于油改电车型，所以领界EV的车身尺寸和外观基本与燃油版相同，只是因为是纯电车型的关系，前格栅改为了不通风的装饰版。内饰也同样如此，最明显的变化就是将传统档把换成旋钮式，这些小改动都表明了其纯电车型的身份。

领界EV长/宽/高分别为：4570/1936/1674mm，轴距达2716mm。得益于车身宽度，车厢内横向空间表现出色。后排空间虽然没到宽裕的程度，但也完全足够日常使用，接近纯平的地台也带来了更为实用的乘坐空间。

本次领界EV广州站的试驾活动由南沙喜来登酒店出发目的地设为紫泥堂，路途上主要以国道为主包含城市道路和少量非铺装路面。领界EV搭载的电机最大功率为120 kW，峰值扭矩为280 N.m。相比同价位纯电车型，领界EV的动力参数没有明显的优势中规中矩。调教依旧是电动属性，过高的扭矩输出在起步阶段容易让人产生眩晕感。领界EV相对会轻柔一些，同行的编辑们表示相比其他纯电车型更容易接受。

纯电车型由于有电池的重量负担，地盘调教相对较硬朗，领界EV却表现出同级别运动SUV的水平。较软的悬挂前段吸收了大部分路面的细碎震动，日常道路驾驶舒适为主，即便实非铺装路面，也可以有很好的滤震效果。可能是考虑到女性用户和主要城市道路的使用需求，转向手感设定过于轻巧，隔绝了几乎所有的路感。

至于大家最关心的电池方面，领界EV采用NCM622方形三元锂电池组，电池容量为49.14 kW. h。官方提供的充电时间：直流快充40分钟(20%-80%)；交流慢充：6.7小时(20%-100%)。NEDC最大续航里程达到360km。电池组具备优良的电池布局和底部防护设计，整个动力电池组防尘防水等级为IP67，并经过火烧、挤压等16项极端测试。

智能化车机也是必不可少的，领界EV配备了飞鱼智行信息娱乐交互系统，识别率高达98%，说出“你好，福特”后，语音控制助手立即开启，可以控制天窗、地图、查找机票等，同时领界EV具备全局免唤醒和场景免唤醒功能：在音乐界面，直接说“下一首”就能切换歌曲。

在试驾现场，我们测试了领界EV的智能语音识别系统，该系统不仅能识别带口音的“川普/粤普”等方言版普通话，还自带6种方言语音包，车主可以选择熟悉和喜欢的方言进行互动和对话。

作为此次试驾的终点，在紫泥堂中设有360度S弯行驶挑战、“福特派”充电等项目。本次试驾最大程度还原领界EV日常家庭出行场景中的车辆性能。通过场景化的项目测试以及数据的比较分析，我们可以发现，福特领界EV如何为都市年轻家庭，带来更安全可靠的合资品质和更舒适便利的用车充电服务。

其中，我们体验了“福特派”APP扫码充电，并首次体验了“先使用、后支付”的付费模式。此外，“福特派”还可以远程查看续航里程、充电状态等，并能够手动停止/预约充电。强大的远程服务意味着，你可以在晚上零点后的广州电价低谷、冬季出发前两小时、工作生活间隙，任何时刻打开手机开始充电。

作为福特在华市场推出的首款纯电SUV车型，伴随领界EV一同上市的还有“大管家服务包”。总共7大服务，包括维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电。4个不同版本，满足不同车主的用车需求。其中，业界首创的不限量公共充电以及不限次代客充电，可以大幅减少车主在公共充电时所消耗的时间和金钱成本，彻底解决充电焦虑。

基于18.28万的起售价，过高的起售价让领界EV难以与“亲民”两字挂钩，而它的国产竞争对手们，在价格和配置上都十分的给力。但福特作为传统汽车厂商在造车技术方面的储备是我们所不可忽视的，而这正在是各家造车新势力所缺少的。过快的发展步伐让我们常常忽略了一些本质上的东西，而传统车企正在迎头赶上，无论是领界EV还是刚刚发布的保时捷Taycan，它们都是传统车企连接过去与未来的重要一步。