铁粉很多,销量一般!马自达阿特兹,标致508L有没有可比性?

阿特兹和标致508L有可比性吗?为什么这两个同样拥有铁粉的品牌销量都一般呢?今天我们就一起来聊聊这个问题。

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阿特兹和标致508L没有太多的可比性

标致508L作为东风标致最新的一款车型,在上市之初曾经承载了PSA以及神龙的厚望,神龙汽车曾经希望靠着这台全新的中级车打一场翻身仗,可惜的事,天不遂人愿,这台508L上市之后市场表现平平,尽管拥有着最新的外观内饰设计语言,看起来配置也还算厚道,但是很明显祖传的1.6T以及1.8T还是无法拯救这个在中国市场上已经岌岌可危的品牌。

相比之下,阿特兹虽然从来也不曾作为一台主流合资品牌中级车存在,但是阿特兹的销量却也一直不温不火,每个月两三千台的销量让这台阿特兹不至于拖品牌的后腿。和标致508L相比,其实阿特兹也是有一些相似之处的,例如阿特兹全系采用的2.0L以及2.5L两种动力总成就是大家非常熟悉的,但是总体来说,市场对于阿特兹是要比508L更认可的,因此即便阿特兹依旧保持目前的产品力,已经能保证自身的销量。

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马自达和标致这两个品牌也没有什么可比性

除了产品之外,马自达和标致这两个品牌本身也是没有太多可比性的,很多人认为马自达的销量不佳,因此就是没有前途的,但实际上,马自达在全球范围内一直都是一个小众品牌,没有大众和丰田那样丰富的产品线,马自达似乎也并没有什么野心,然而很多人忽视的一个问题就是,在国内市场上,马自达一直是单车利润排名前三的品牌,能和奔驰宝马等豪华品牌相媲美,因此尽管马自达的销量比较小,但是马自达的日子其实一直是过得比较滋润的,而且马自达的粉丝也是一直愿意为马自达买单的。

相比之下,标致就没有马自达这么好过了,在目前的国内市场上,标致以及它的兄弟品牌雪铁龙节节败退,而神龙汽车也陷入了关厂卖地的境地,即便是508L这样充满竞争力的新车月销量也只有几百辆,这样的情况和马自达可谓天壤之别,法系粉也只并没有马自达的粉丝那样的购买力,因此即便网上为标致叫好的人如此之多,但是也无法挽救标致的颓势。

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这一切的一切,归根到底,标致在对待中国消费者方面多少还是显得有些不厚道,而马自达,则是一个坚持初心的年轻人,对待市场不同的态度得到不同的回报,这也是理所当然的。

车系: 阿特兹 标致508
标签: 品牌分析
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