自去年6月份以来，中国车市遭遇了漫长的寒冬，时至今日这股寒潮依旧笼罩在各大厂家头上，特别是那些依靠SUV闯荡江湖的车企，日子甚是不好过。据乘联会最新数据显示，2019年1-8月份，中国车市SUV累计销量564.2万辆，同比下降6.6%，中国品牌下跌尤为严重，比如销量冠军哈弗H6，同比下滑近20%，博越下滑近40%、宝骏510更是大跌43%。与自主品牌形成鲜明对比的是，日系品牌下滑普遍微弱，甚至出现了上涨的情况，比如日产奇骏、逍客、 CR-V等车型，均呈现两位数以上的同比增长。下面来具体看看排名前五的车型及销量。

日产奇骏夺得了1-8月份日系SUV销量冠军，也是总榜的第三名，仅次于哈弗H6和途观，累计销量达到了140697辆，同比增长11.6%。相比两田的技术指向型，日产向来是三者之中最朴实的，技术不是最先进的，但会是最成熟的，就像奇骏这样的产品，买它安心。日前，2020款奇骏正式上市，仍旧搭载2.0和2.5L自然吸气发动机，配置上有了大幅升级，2.5L高配的三款均搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统。

紧随其后的是本田的CR-V，累计销量131806辆，同比增长超过130%。这么大的增长幅度是因为去年受到机油门的影响，长时间处于停售状态。但月均1.6万辆的销量也算得上拔尖的了，尤其是在今年整体市场下滑的状态下，能取得这样的成绩显得尤为不易。

第三名是日产的逍客，1-8月累计销量111117辆，同比增长10.4%。作为比奇骏小一号的紧凑型SUV，逍客可以说是很好的补充了奇骏留下来的那一部分市场，如果你认为18.88万元的奇骏太贵，完全就可以考虑顶配才18.59万元的逍客。

 排在第四位的是丰田RAV4。很难想象，作为本代车型的末款，丰田RAV4还能有月均1.1万辆的销量，只能说它所积累的口碑实在是太好了。因为处于即将换代的时刻，现款RAV4的产品竞争力其实已经有点跟不上竞争对手了，特别是在面对奇骏的时候，性价比完全就不在一个量级了。好在，全新RAV4马上就要来了。

本田XR-V能有这个销量，感觉很大程度上抢了同门兄弟缤智的销量。两款车型都不错，但是相对来说，XR-V给人更年轻运动的感觉，而购买这个级别SUV的用户，年轻人偏多，理所当然的本来打算买缤智的，都跑去购买XR-V了。

虽然日系SUV的整体表现非常不错，但是跟自主SUV车型一样，“贫富”差距非常大，日产、本田、丰田日子过得非常好，而马自达、讴歌就可以用惨来形容了。特别是马自达，整个品牌包括CX-4、CX-5、CX-8的总销量还不到奇骏的一半。

在整个经济形势下行的情况下，用户对于购买汽车这样的大宗消费品的态度会更加谨慎，会更加关注车辆本身的品质。而日系车擅长的就是品质的把控和打磨，这一点特别值得中国自主品牌学习，我们在造型设计、智能网联，都可以说实现了超越，但围堵在品质把控方面，仍然有很大的进步空间。