​ 在中国汽车市场，B级车大战一直精彩纷呈，最初是德系、美系与日系混战，演变到现在，德系双雄与日系三强的竞争成为“主旋律”，引导了中国市场B级车整体品质的提升，随着今年凸显品牌轻奢质感的斯柯达新速派出现，德系B级车整体实力再次增强，与日系的竞争也变得更加有趣，特别是售价在20万元左右的新速派TSI330舒适版与 凯美瑞2.0G豪华版的直接比拼，看点不少。

动力强弱区别明显

2015年第三代斯柯达速派国产，这是德国大众MQB平台在中国生产的第一款B级车，代表着新一代德系B级车的工艺水平。今年中期改款的新速派外形上更显时尚优雅，其TSI330舒适版搭载大众旗下第三代EA888TSI330发动机即2.0T低功率版，并匹配DSG7速手自一体双离合变速器，4100转就可达到137KW最大输出功率，1500转至4000转可持续输出320Nm的最大扭矩，使得这款车0-100公里/小时加速时间只有7.9秒，其官方指导价为19.69万元，是20万元级别主销车型。

2019款凯美瑞2.0G豪华版搭载了基于TNGA架构开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配DirectShift-CVT变速箱，这是今年凯美瑞新推出的一套动力组合，其6600转时才达到最大输出功率131kW，4400转到5200转达到峰值扭矩210Nm，其官网没有公布0-100公里/小时加速时间，有网络上公布测试的数据是10.9秒，较新速派慢不少，而指导价还高近3000元达到19.98万元。

这些数据表明，新速派TSI330舒适版的加速以及动力输出相对凯美瑞2.0G豪华版更胜一筹，消费者能用比日系车更低的价格得到一款动力更强劲的德系B级车。

空间优势新速派突出

新速派定位“精品中高级轿车”，相对凯美瑞具有更宽的车身以及更长的轴距，它拥有可扩展至1680L容积的后备厢，甚至能够放得下一个双开门冰箱，其多达26处的车内储物空间设计，搭配掀背式行李厢的设计，不仅彰显作为一款中高级轿车的空间优势，而且更实用。

事实上，这两款中型车都足够满足家用，但新速派相对在空间上优势更突出。

配置见仁见智

 “新车增添的这些科技配置不仅提升了品质感，结合现在的售价，也让新速派的性价比优势更加突出。”有车主就在试驾新速派后给出以上评价。

据了解，除了全系标配的全模块ESP电子车身稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统以及MKE智能疲劳提醒系统等安全驾控科技，新速派TSI330舒适版还配备了10.25吋宽屏全液晶数字仪表、PLA倒车辅助系统带12探头前后泊车雷达、后视摄像头、副驾驶员侧12向电动座椅（含4向腰托）等配置都颇受消费者的好评。

而凯美瑞2.0G豪华版配置也足以应对年轻消费者的出行需求。诸如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键”等等都可以在它身上找得到，它还支持CarPlay手机映射功能。与老款相比，它触摸屏从老款的7英寸升级到现在的9英寸，控制面板及操作界面均变得更加时尚，同时还加入了语音导航功能。

今年有调查显示，在非轿车车主中，中国市场有高达84%的消费者表示在选购下一台车辆时会考虑轿车产品。与此同时，中国市场购买轿车产品的意向人群则明显呈现出低龄化的趋势。有97%的中国车主认为车辆在功能性上的表现尤为重要，甚至已经成为他们对于轿车最重要的诉求之一。

这或许也是轿车市场迎来复兴的机会，如果手握20万元左右的预算，喜欢轿车的操控和舒适，你不妨看一下新速派和凯美瑞这两款车主销车型。总的来说，新速派的科技感和舒适性更强，如果更加在意动力和性价比，新速派是个不错的选择，而如果取向更加中庸，可以考虑凯美瑞。