为高净值人群打造的超豪华汽车究竟应该是个什么样子？这是一个长期以来高档汽车制造商们共同思考的问题。这些身价不菲的车型往往代表了最精湛的品牌形象，最新颖的设计语言以及最考究的生产工艺，然后它还要面对全球最挑剔的消费者。

已经逾越百年的意大利著名超豪华品牌玛莎拉蒂，试图通过在2019成都车展上展出的三台全球限量版车型来回答以上问题。

实际上，玛莎拉蒂现有的车系已经足够成功。Ghibli备受年轻客户群体的青睐、Quattroporte始终吸引着具有远见卓识的企业家阶层，而Levante则是具有冒险精神的都市新宠。对于一个拥有长达105年历史的豪华品牌而言，在传承中实现突破无疑是最行之有效的方式。

扎根中国市场

15年前，玛莎拉蒂来到中国市场。对于全球所有豪华品牌而言，这里是一块神奇的土地，这个GDP已跃居全球第二的古老东方国家在奢侈品消费上拥有让西方世界咂舌的购买力。

从2004年进入中国市场以来，玛莎拉蒂的销量呈现出逐年递增的态势，直到2016年迎来了全面爆发。首款SUV车型Levante的问世，帮助玛莎拉蒂实现了两位数的业务暴增。这款与保时捷卡宴有着相同定位的豪华SUV在中国市场斩获了喜人的销量成绩，财务数据统计显示，2016年玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆，中国地区销量超过1.2万辆，占全球市场份额的28.6%；2017年全球市场销量为4.9万辆，同比增长超21%。其中，中国市场销量达到1.45万辆，同比增长超过18%，占全球销量的比重近三成，一举超过美国成为玛莎拉蒂全球销量最大单一市场。

与此同时，中国经济的发展脉络也在随着时间的推移发生变化。继东南沿海城市之后，成渝经济圈的崛起成为了推动豪华车市增长的新引擎。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭（Mirko Bordiga）先生在谈及玛莎拉蒂今年的市场表现时，信心满满的表示：“第二季度销量同比增长了5.27%，这是一个不错的迹象。尽管当下车市低迷，但西南地区应对当前形势的韧性和能力非常强。前8个月，玛莎拉蒂在成都市场的销量同比增长超过了20%，重庆则实现了销量翻番，同比增长超过100%。”

这一切都预示着一个信号，玛莎拉蒂正在逆势中悄然复苏。

三款限量版车型以独一无二的配色和专属配置，将“一对一”定制的意式尊荣演绎淋漓。总裁尊贵蓝全球限量版和Levante尊贵蓝全球限量版得名于玛莎拉蒂极具深邃质感的“尊贵蓝三层漆。”

这款深邃的配色是玛莎拉蒂为2019款车型新增的一种全新选择，它采用了行业顶尖的三层漆工艺。幽深的蓝色中带有闪亮的玻璃薄片，最终呈现出一种在阳光下熠熠生辉的光泽感，这是集设计与匠心的大成之作。

置身车内，首次采用的黑棕双拼色座舱设计则将玛莎拉蒂对色彩敏锐的掌控全盘托出，不仅经典之中夹带着意式设计的内敛与独到。成为玛莎拉蒂的用户后，你会发现“岁月”竟然也是配置的一种。由意大利顶级皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成的座椅，皮质纹理细密、触感柔软，特殊的皮革鞣制方法更使其可以随着时间的推移形成专属于车主的独特光泽。

不同的轮辋和座舱细节等设计则让这两款经典之作各具特色的个性魅力得以进一步凸显。总裁尊贵蓝全球限量版的20英寸Perseo合金轮辋颇具金属质感，奢华的座舱在高光Rovere Veneer木内饰和带有三叉戟标识缝线的头枕的点缀下尽显优雅，Inox运动踏板更增添了这款豪华四座轿车一贯的奔跑属性。而专为提升车辆性能而生的Efesto铂金色轮辋和运动属性极为浓厚的高光金属网纹内饰条，则让Levante尊贵蓝全球限量版的运动天性更加鲜明。

值得一提的是，玛莎拉蒂的首席培训师安东还特意告诉我们，每一款玛莎拉蒂的轮辋造型与其Logo一样，都是从古希腊神话中众神手中的武器演化而来。这是玛莎拉蒂最特别的地方，有别于那些钟爱百公里加速时间的意大利品牌，神话故事似乎更容易打动高净值人群。

同台亮相的Ghibli金刚黑全球限量版以酷炫的配色进一步释放了其浓郁的运动基因，20英寸Urano高光黑合金轮辋和红色卡钳的加持，带来了极为鲜明的视觉冲击。座舱内，黑红双拼色的内饰设计完美呼应了这款个性车型的独特外观，覆以高端皮革的座椅更彰显设计者的匠心独运。铝制换挡拨片和充满运动感的立体编织高光碳纤维内饰的运用，也似乎在不断强调着这款豪华运动轿车与众不同的运动特性。

此次，三款全球限量版车型均配备了运动方向盘和运动座椅，极佳的包裹感保证了良好的身体支撑，而运动方向盘和金属质感的拨片更让每一位挚爱驰骋的驾驭者能够舒适自如地享受速度和驾控乐趣，随时开启一场优雅的伟大旅行。

同时，位于仪表板饰件上带有限量专属标识的缎面镀铬铝铭牌则成为每一位车主的“尊享权利”，只是三款车总共120台的限量显得有些过于的稀少，成都车展一经展出便所剩无几。

全新开局

不得不说，玛莎拉蒂对于产品的推陈出新还是稍微慢了点。作为赛车起家的玛莎拉蒂于2007年推出了GrandTurismo跑车，凭借优雅的造型和迷人的声浪，让它成为至今都活跃在跑车市场的经典。这是一款含金量高且身价200多万的GT跑车——但整整12年过去了，玛莎拉蒂的拥趸们仍然在满含期待的等着新GT的诞生。

关于这个问题，薄嘉铭（Mirko Bordiga）先生给出了确切答复。全新的GranTurismo已经出现在玛莎拉蒂的设计中心里，它融合了传统基因与现代元素。同时，GranCabrio敞篷车型的加入，也将进一步丰富该系列的产品矩阵。对于玛莎拉蒂而言，GranTurismo永远是品牌价值中重要的组成部分。

玛莎拉蒂还将于明年日内瓦车展推出一款全新的跑车，之后还会有一款全新的SUV车型，所推出的产品都会延续玛莎拉蒂的品牌精髓，GranTurismo也不例外。2020至2023年期间，玛莎拉蒂将陆续发布10款产品，包括三款升级产品，四款换代产品，以及三款全新车型。同时，未来每款车型将提供电动版本。

谈及跑车就必然涉及到引擎问题，玛莎拉蒂与法拉利的发动机采买合同到期后，双方将不再续约这已经是众所周知的事实。实际上，这也正如玛莎拉蒂所愿，这家创建于1914年的意大利品牌自诞生之日起就深度参与到赛车运动之中，引擎和底盘开发一直都是这家跑车制造商无可指摘的长项所在。

关于即将问世的跑车，玛莎拉蒂或许也不希望再继续背着“法拉利小弟”的名号。放眼整个车坛，无论是量产车领域还是赛车世界，这种问别人购买发动机的方式都无异于“付头等舱的钱买经济舱的票”，所以在下一代产品中玛莎拉蒂要彻底扭转这一局面，翻开新的一页。

所以，即将亮相的全新跑车将是极为可期的一款新品，它将搭载着玛莎拉蒂全部的心血和颠覆性能出现在人们的视野之中。

不久前，玛莎拉蒂用一场伟大的GT之旅庆祝入华15周年。四个批次的客户和媒体接力，在崎岖艰难的路途中复盘了这个意大利高端品牌对产品的信心。从秀丽江南到平洛古韵，最终翻越秘境天路到达锦官城成都，这场跨越九州的拉力成为了玛莎拉蒂品牌振兴过程中的重要注脚。

品牌先行于产品，当前玛莎拉蒂中国的团队正着手一场从品牌复兴到用户口碑的变革。接下来，人们将会看到不一样的三叉戟，有新产品、新服务和新面貌。

玛莎拉蒂在中国的下半场，才刚刚开始。