2019年，在成立的第21个年头，广汽本田迎来了700万辆产销达成的历史性里程碑。在达成700万用户的过程中，广汽本田实现了用户的“粉丝化”，让700万用户逐步演变成了700万“忠粉”。为了感恩700万用户，广汽特别与车主共同创作了车主故事纪录片向700万车主致敬。

社会经济发展到今天，一辆车所扮演的角色，绝不仅是一个简单的代步工具或身份的象征，现在承载的意义更加多样化，蕴含的情感联结也越来越深刻。对车主来说，它可能是对抗生活困难的战友，是对品牌的信仰与执念，陪伴自己在事业上打拼的“老伙计”……一辆车，它可以陪伴车主创造生活的更多可能。本次拍摄的广汽本田微纪录片，通过6组车主和车之间的真实故事，讲述了忠粉们对品牌的特殊情怀以及情感连接。

苏爷爷和他的飞度

81岁的苏爷爷开着 飞度追逐环游世界梦想的故事相信打动了不少观众，谁说80多岁就不能再谈梦想了呢？在别人看来应该含饴弄孙、安享晚年的年纪，苏爷爷却活出了另一种精彩。面对病魔，他说：“与其躺在病床上把同一天过上一千八百遍，有两条腿苟活，还不如一条腿好好地活着，只要方向盘在我手里，我就可以去任何地方。”

身体的桎梏无法限制一个为梦想而奔向远方的灵魂。一辆飞度，改变了苏爷爷的晚年生活，让他无所畏惧地去追逐更广阔的天地，也成了他对抗岁月、衰老、残疾的最佳战友，也让他在七八十岁的高龄却越活越年轻。 

熊本熊GK5

同样是飞度车主的沈先生，车对于他来说却扮演着另一种角色。沈先生与广本结缘于1999年的一次车展，当时广汽本田正好发布了第六代雅阁车。从此，他成了死忠粉，开始收集和本田相关的一切东西，本田宗一郎的自传、杂志、限量版本田模型...

源于对改装文化的热爱，他将自己的飞度改装成“熊本熊GK5”。有人说他的车是“移动的本田博物馆”，他却说这是他的信仰，“听着vtec发动机的声音，我就能感受到梦想的力量”。

追梦伙伴——奥德赛

杨先生是一位70后企业家，也是广本全系车主。创业初期买下的那台奥德赛，成了他追梦伙伴，为事业奋斗打拼的十几年里，奥德赛陪着他走南闯北，就如一位“老伙计”始终守候在他身边，见证他事业上的成功，陪伴他渡过一个个低谷。

后来生意越做越大，杨先生把自己喜欢的型号全集齐了，这位铁汉柔情的汉子，骨子里饱含着对“老伙计们”的信赖与喜爱。 

“传承”

视频中20岁出头的李先生，小时候曾下定决心不要成为和父辈相同的人，买车也不买和父亲一样的。但长大了自己出去创业后，经常会想起小时候在雅阁车里陪伴父亲渡过创业难关的每一个画面，渐渐理解了父亲。

后来，他把自己人生的第一辆车选定为第十代雅阁，而父亲的是第八代雅阁，“当我坐进去的时候，感觉既陌生又熟悉...”。两代雅阁是李氏父子的亲情纽带，见证了两代人创业梦的传承。

“VTEC范儿”

因为对本田有着共同的热爱，知名汽车自媒体“VTEC范儿”联合创始人，将热爱变成了事业。两个80后和一个90后，三个性格截然不同的人，能聚在一起做同一件事儿，原因就是因为他们都是“本田粉”。他们创建“VTEC范儿”这个只服务于本田粉丝的平台，希望能把汽车文化、粉丝文化在中国扎根下来。对他们来说，本田是事业，更是热爱。

从喜欢广本，到被广汽本田的品牌文化和精神深深感染，热爱并忠诚于这个品牌，如上所述的广汽本田车主故事还有很多很多。700万用户共有着“敢梦、敢想、敢做”的特质，因为敢梦，这群平凡的人与广汽本田一起创造出不平凡的人生，他们也因此演变成为“忠粉”。

用心“宠粉”

从去年开始，广汽本田就不断与全国各地的车主对话，找寻并拍摄700万广本车主的梦想，记录车主们的心路与生活。如今基于真实车主故事为题材，广汽本田专门打造的微纪录片献礼700万用户达成，通过与更多粉丝形成相互激发，进一步拉近品牌与粉丝之间的距离。

不同年龄段、不同圈层的消费者，都能被广汽本田打动并深深感染从而成为“忠粉”，是因为广汽本田在尽力满足消费者多元化需求的同时也懂得如何和粉丝“玩”在一起，让粉丝们找到深刻的价值认同感。无论是飞度百万销量达成的粉丝节“FIT DAY”活动，还是与粉丝们实现价值共创共享的“广汽本田躁梦节”，他们通过各种各样的情感互动开展“粉丝化”营销实践，实现品牌与粉丝的深度联结。