因为排放标准升级，企业节省成本等缘故，市面上越来越的车型开始装配三缸发动机。这一情况在A级轿车市场尤为明显。那么配备三缸机的车型到底值得选购吗？以下，我们将带来三款配三缸发动机的合资A级轿车盘点。

福特福克斯

指导价：10.88-15.08万元

长安福特对于新一代 福克斯寄予了厚望，但新一代福克斯的销量却是让人失望了。虽然近两月福克斯的销量有所回暖，但4000多台的销量依旧算不上合格的成绩单。

新一代福克斯销量难以达到预期，除了空间方面的问题与其配备三缸发动机不无关系。

动力部分，福克斯全系配备三缸发动机，有1.5L和1.5T两款。福克斯所配备的三缸机在抖动抑制方面控制得很好，运转平顺性和四缸机差不多。但在营销层面，三缸机为福克斯减分不少，因为市场的主流消费观更追求四缸机。

虽然福克斯的两款三缸发动机性能表现不错，但与其匹配的8速变速箱却拖了它的后腿。在驾驶感上，福克斯在换挡时表现得不够积极，很难配得上其运动的外观和操控感。在需要动力爆发时，变速箱却跟不上节奏，总有些有心无力的感觉。另外，为了满足国六B排放标准，福克斯1.5T车型最大功率还调低了10马力。

除了变速箱拖了三缸发动机的后腿，在车内空间表现上。福克斯虽然轴距纸面数据不错，但实际乘坐就会明白很多东西不能仅看表面。其后排空间表现一般，乘坐感受很紧凑，座椅舒适性也一般。另外，根据价格不同，新一代福克斯低配车型为后悬挂为扭力梁设计，高配才是多连杆。在变速箱方面，福克斯也会根据价格划分6速手动、8速自动、8速手自一体三种。在配置上，福克斯仅有15.08万的顶配一款车型有主驾驶座电动座椅及仿皮包裹。其余均为手动座椅以及织物（或织物+皮）座椅。

综合来说，福克斯因为空间、变速箱以及配置等短板影响到了产品力，而在营销层面则受到三缸发动机拖累。

别克英朗

指导价：11.59-14.39万元

因为换装三缸发动机的缘故，别克英朗的销量曾在2018年跌入低谷，经历了很长一段时间的低迷。进入到2019年，英朗的销量开始回升，现在能进入到A级轿车销量排行第五的位置。

动力方面，英朗配有1.0T和1.3T两款引擎，其中，1.0T最大功率125马力，1.3T最大功率163马力。1.0T有6速手动和6速双离合变速器的搭配，1.3T搭配6速手自一体变速器，整体性能表现一般。但英朗目前在终端市场有大幅优惠，加上上汽通用8年16万公里小排量动力总成质保政策，英朗的性价比得以凸显。

以顶配的英朗18T 自动互联旗舰型为例，其官方指导价为14.49万元，但这款车型在部分地区的终端价有数万元优惠，所以性价比立刻得到凸显。三缸发动机在更低的价格面前就显得不再是问题。

其它方面，英朗后排乘坐空间和后备箱使用空间都比较宽裕，加上丰富的配置，这款车能保持稳定销量就不足为奇了。要么性能突出，要么价格实惠，这是在A级轿车市场站稳脚跟的法宝。

东风本田享域

厂商指导价：9.98-13.68万元

相比起兄弟车广汽本田凌派，东风本田享域在销量上是差了一大截，但作为同平台的兄弟车型，其品质相比凌派却是没有任何缩水的。

外形方面，东风本田享域的整体设计比起凌派看上去要更具运动感，更协调。当然，这也是萝卜白菜各有所爱的审美问题。

空间方面，享域的车身三围分别为4756 mm/1804 mm /1509 mm，轴距2730mm，后排空间充裕，算得上同级一流水准。

配置部分，享域顶配车型配备有7英寸液晶仪表显示屏、8英寸中控触屏、一键启动、自动空调、胎压监测、电子手刹、Honda SENSING安全超感系统等配置。低配车型则配备的是机械仪表、收音机以及手动空调。从选购角度更推荐高配车型。

动力方面，享域全系配备1.0T三缸引擎，最大功率输出122马力，峰值扭矩173牛米；除了180TURBO 手动舒适版配备6MT手动变速器外，其余三款车型全部搭载CVT无级变速器，并具备发动机自动启停功能。本田这具1.0T三缸机抖动抑制一般，数据表现也一般，起步很肉，属于不会后续开发的产品，所以三缸发动机是享域明显的短板。

在终端市场，享域有着不错的油耗。如果追求低价格、大空间、低故障率和行驶质感，享域是可以考虑的选择。

（文：Louis9、何威）