面对目前网络上盛传的“不再开发新内燃机”的报道，戴姆勒发表声明称，这条传闻有失偏颇，实际上，戴姆勒“并没有作出推出燃油发动机研发的决定”。

与猜测相反，戴姆勒将持续推动三管齐下的发动机战略，同步推进48V轻混动力车型、插电混动车型和纯电/燃料电池车型的研发。另一方面，由于其其“FAME”发动机家族刚刚开始应用，戴姆勒不可能让新体系尚未发挥作用便胎死腹中。

图：EQC

实际上，外网上关于“戴姆勒放弃内燃机研发”的报道原文也没有把话说死，只是说它“目前没有新发动机规划”，未来会不会并不确定。

按照规划，戴姆勒在未来20年内的规划将是打造碳中和的产品阵容。到2030年，其插混车型和纯电车型的销量比重将占一半以上。显然，既然还有插混车型，那么在不确定排放法规是否还会更加严格的情况下，贸然停止新内燃机的研发是不明智的。