在9月18日，广汽 传祺gm8 2020款换“芯”上市。这款车在17年推出之后，确实还是蛮漂亮的，但是似乎在路上见到概率很小，有人这样评价传祺gm8，说“它的出现，让中国品牌在中高端商务mpv领域，真正有了底气与合资品牌掰手腕。”

但从目前的销售数据来看，8月月销980台，全年销售一万两千多台，不足别克gl8一个月销量。远远达不到掰手腕的实力。

这一次的换“芯”上市，会不会实力大增呢？目前来看主要是发动机数据上有所进步，第二排座椅配备头等舱座椅，但是换来的是空间缩小，以及价格方面的升高。所以要与gl8一争高低几无可能。

新车在动力方面有了提升，是值得肯定的。发动机换成了2.0T的高效发动机拥有了更强的功率，最大功率由现款的148kW增加至185kW，峰值扭矩提升了70Nm，达到了390Nm。传动系统也升级为爱信8速手自一体变速箱。并且这款发动机是符合国六排放标准的。

但是在mpv车型中，最重要的空间大小似乎不如以前，在国人都喜欢空间大的情况下，作为一款商务车，宽度竟然缩小了快40mm，长、宽、高变成5066mm、1884mm、1822mm，轴距3000mm。

   说到价格，可能我们感官上从之前的17.68万——25.98万，变成了19.28万元尊享版、21.98万元尊贵版，变得更便宜了，实际上：1、对于传奇gm8的门槛儿提升了 2、同样的版本配置差不多，但价格提高了。18款的尊享版、尊贵版分别是18.98万、21.68万，还有接近一万块的优惠，而且新款在一些地方，有所减配。比如18款有运动、经济、舒适驾驶模式，现在只有一种经济模式驾驶；18款尊贵版具有远程启动功能，增加了便利性，在新款的尊贵版取消了这一配置；多媒体配置新款的尊贵版仅支持CarLife ，取消了CarPlay。新款的科技配置、双电动侧滑门其实不是什么新鲜事儿，老款车也同样具有。

在外观上，整体设计还是沿用现款，仍然采用了广汽传祺标志性的凌云翼镀铬格栅设计，整体风格偏向沉稳商务的风格。内饰继续采用环抱式中控台设计，并通过在内饰细节部分加入木纹元素以彰显内饰的豪华氛围。第二排座椅相比之前多了电动调节、腿拖调节。

悬架部分和18款一样，采用麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，没有变化。

总的来说，感觉传祺gm8对广汽来讲，更多的是一种标志性的产品，代表他有实力生产中高端MPV，但他似乎又不想实实在在花大力气去砸开这个市场，在品牌力不足、产品力并没有极大提升的情况下，价格还不亲民，那么想有更好的市场表现无异于痴人说梦了。