马自达首款纯电动汽车曝光,续航200KM是来搞笑的吗?

大部分的汽车品牌都在推进旗下纯电动汽车的发展,试图在未来的竞争中占据更有利的位置,工匠马自达一直以固执著称,只按自己节奏走,目前,它还没有一款电动车投放在市场上,很多人以为,马自达或许并不屑于纯电动领域,毕竟当大家都开始涡轮化的时候,它还是执迷在自然吸气发动机领域。

但是你一定想不到,其实早在2017年,马自达就与丰田达成了协议,一起合作研发电动车、车载互联、安全等方面的技术。而近日,马自达官方宣布,旗下首款电动车有望于2020年正式推出上市。

目前,在海外已经有测试车曝光,从图片来看,测试车的外观是套用了CX-30车型的壳子,外观依然是我们非常熟悉的魂动式风格,前格栅也跟燃油车型一样,并没有采用封闭式设计。侧面的线条光影变幻效果也非常出色,不知道这副外观在未来是否会有变化。另外,车身侧面带有MAZDA e-TPV的标识,或许这就是这款车未来的命名。

不管是否会延用CX-30,还是重新设计一副全新的外观,其实对于马自达的设计,我们根本就不用太过于担心,毕竟它在设计上的实力一向非常强大。

而作为一款纯电动汽车,最令人关心的当然还是它的动力系统到底如何。马自达为这款e-TPV搭载了一台最大功率143马力、峰值扭矩265牛米的驱动电动,数据并不算亮相。但是相比动力性能,它的续航更是让人大跌眼镜,纯电动版搭载35.5kWh的电池组,市区可提供200KM左右的续航,等速最大续航也不过260KM。

虽然说马自达表示,这款车的目标客户是每天行驶的里程不到100公里左右的人群,但最大260KM的里程真的是来搞笑的吗?买一款汽车不可能永远都只跑短途线吧,有时候真跑远点出去玩一下的时候,该怎么办?这个水平也就是一款老年代步车的设定,知豆D3 (315KM)、奇瑞小蚂蚁(301KM)甚至都要比它续航更长。

不过,除了纯电动版本之外,马自达还会为它推出一个增程式版本,使用小排量转子发动机作为增程器为电池充电,最大续航可延伸到600KM。

虽然纯电动版续航并不怎么样,但是马自达还是有它偏执的地方,在操控性能上面,应该没有打什么折扣,整车车重仅1.6吨,车身足够轻盈,或许是为了操控牺牲了续航吧,毕竟更长的续航意味着将搭载更重更大的电池。

这款车最快将会于不久后的东京车展上正式亮相,不过对于这款车的前景,似乎很多人都并不怎么看好。毕竟对于大部分消费者而言,纯电动汽车更加看重的还是续航,操控再好续航过短,也并没有太多的意义,反而加重了自己的里程焦虑感。作为技术派的马自达,这一次真的是有些令人失望的。


0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
热门车宝马3系购车报告
4
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部