前几日，小鹏汽车因为改款换代的原因，导致车主情绪不满的事情闹得沸沸扬扬，原因归根到底就是新能源车的革新速度太快，老款车的车主才刚提到车，结果新款到来，增配还降价，相信不管放到谁身上都不是一件愉快的事情。

为此，很多人都发出疑问，电动车现在买划算吗？

从个人角度来说，划算与否要看自己对待电动车的态度，比如说老哥我就不是太愿意现在入手，至少现在依旧有几大难题摆在面前。

1、技术还未形成稳定局面

在技术层面上，大家都还没有达到一个所谓的平衡点，新的电池技术在不断的涌现，原有的电池技术也在不断的提升，能量密度越来越大，续航里程越来越高，而价格却是越来越低，对于消费者来说，这背后引发的问题就是：保值率没有保障。

谁不希望有更好的？

这也是燃油车市场与电动车市场最大的差别所在，燃油车三年一改款，五年一换代，在此期间，仅仅是外观上的变动，技术上并没有什么波动，对于消费者来说，谁也不知道下一代技术会有什么样的变化，虽然会更好，但是并不代表价格优势会很大，老款车型会在生命周期末迎来一波大促销。

而电动车被技术追着赶，几乎每一年的改款都是一个新的起点和提升，而老款车型并没有说价格优惠，而是直接停产，上新款，即使价格优惠，也不一定会有人买单，尤其是像小鹏此次连电池都更换的情况下。

2、政策还未退出干预，市场依旧混沌

之所以会出现技术未稳定的局面，这背后同样离不开政策的驱动。

在政策的驱动下，车企就像追着政策跑的马，谁也不知道终点在哪里，但是谁也都知道结局是啥。只是没有办法，不跟上节奏，掉队是肯定的，硬着头皮上是当下最好的办法。

大家都在期待政策的稳定或者退场，只有当政策干预退出或者转移到其他地方，市场才会逐渐明晰，大家不会再为了满足补贴而进一步的扩大自己的续航里程，为了政策而提升技术，价格也会回归正常，新老车型同堂销售也将成为和燃油车一样的局面。

车企可以更加专注的去做好自己的服务，研发自己的技术，做好对应的更迭换代。

3、更新太快，量产太慢

对于消费者来说，早买早享受，大家也接受一个事实：每一次改款都会有提升，买早了虽然会有些不满，但是早享受的过程却能够满足。

但是，现在这种格局被打破，就像小鹏汽车一样，车辆更新迭代的速度已经赶上了量产的速度，车辆交付才刚刚开始，大家还没有来得及享受就被迫的比预定新款的消费者落后一步。

而这也是当下各大车企最大的痛点所在，尤其是新造车势力品牌，量产还在路上，隔壁品牌早已经发布新款车型，到底是跟还是啥不跟？

不跟，消费者都被吸引过去了；跟，老车主该如何安抚？是全面换新还是怎么办？

全面换新，老车怎么处理？

全是一大堆的问题，至少在这些问题上，小鹏显然没有处理好，才有了今天的事件，这个事件并非偶然，在新造车企业中这个问题迟早会诞生，只是早晚的问题。

作为一个消费者来说，在这些问题并没有稳定之前，个人还是不太推荐入手，观望或许是最佳的办法，除非车企能够做到一件事情：技术领先3到5年。

特斯拉之所以可以一款车卖这么多年，凭借的正是技术的超前与领先，再加上不断OTA更新的软件系统，每一次车主都能有新的体验，这样的体验会让车主慢慢忽视硬件上的改变。