这几种车千万别买,不然成冤大头!

每个人都会有自己的优缺点,需要大家去包容和忍受,车也是一样的。有些缺点我并不会太在乎,但大大影响用车感受的缺点是令我无法接受的。为了让大家少走弯路,就由我来跟大家说说一些不能够买的车。

油耗高



个人认为,对于30万元以内的家用车来说,油耗是一项十分重要的指标。如果每天开车上下班,在高峰期的拥堵路段下行驶,一些不那么经济的车型油耗将会去到13L/100km以上,可想而知这会成为多大的一笔开销。拿纳智捷大7 SUV来举例,车主上报的平均油耗达到14L/100km,也就是相当与1块钱左右一公里,拥堵路段下则更高。而同价位的本田CRV、途观L等车的油耗也就在10L/100km左右,以一年两万公里的路程来算,省下的费用确实不是小数目。



很多人会说,像普拉多、兰德酷路泽这种车的油耗更高啊,为什么不说它们呢?我只想说消费人群不同,用途更是不同。比如说用来跑工地的车主,这种车是他们的回本利器,油耗根本不是事儿。也有的人把它们当成玩具,去穿越、或极限越野,能花50-100万元买玩具的消费者,也不会太在意油耗吧。


安全性差



车辆的碰撞安全性是非常令我关注的一项指标,而检验车辆安全性的标准,正是我们经常看到的C-NCAP、E-NCAP以及美国IIHS等碰撞测试。一些较老的车型,在安全结构的设计上是不够到位的,比如这台2012款的Jeep指南者,在欧洲的碰撞成绩仅有两颗星,对车内人员保护的得分率也并不高。不过新款车型是完全改进了的。



很多车友会说,车不是拿来撞得,自己安全驾驶就好。可是谁又能说,自己一定不会发生意外呢?万一发生了事故,车内乘员的生命也就只能交给车辆,安全结构做得好的车辆也会让你感激一生。因此,我们买车时还是得多注意车辆碰撞成绩啊!


小毛病多



汽车质量问题可大可小,发生小的故障虽然不会危及人身安全,但修起来极其浪费时间。机械故障就更不用说了,直接把人抛在路上,那就是害人害己了。最近,特斯拉遇到了屏幕漏液的情况,过了质保期的车主只能自费更换,高达一万元的换屏费用让它们有苦难言。



有一个品牌质量好是世界公认的,那就是雷克萨斯。它在美国、中国似乎都有一群独特的死忠粉,尤其是中国,在大多数车企销量、价格严重下滑的情况下,旗下车型价格依然坚挺,ES、RX等车型甚至出现加价的情况。看来,在经济下滑的时候,活得最好的就是质量口碑好的车。


保值率低



除了燃油经济性外,汽车的保值率也是关乎到车主用车成本的一项指标。像丰田的汉兰达、大众高尔夫、本田雅阁等有着较高保值率的车型,新车开一年,也就掉了个购置税的钱,开5-6年也还有新车一半以上的残值率。这就能为车主在日后置换车辆时,省下不少钱。



如果你买的是一些保值率较低的车,如沃尔沃S80L、克莱斯勒300C等冷门车型,你在5年后卖车时,可能很少车商会愿意收车,就算有也会将价格压得非常低,以弥补车辆砸在手里的风险。


抄袭严重



说到抄袭,大家脑海里一定会想到众泰、陆丰这种有着明显抄袭性质的品牌。拿众泰SR9来说,它与保时捷macan非常相似,基本上换个灯就能让人分不清两款车。买这样的车虽然能获得一定的虚荣心,或是开上“豪车”的满足感,但这种做法是在纵容侵犯知识产权这一行为,而且被媒体曝光得多了,这样的车也会被人们所嘲笑,到时可能你都不愿意开着出门。



另外,常年抄袭其它品牌车型的车企,一般是不思进取的。它连外形设计都不舍得投入,你还想它能为你投入更多的技术研发吗?


网点少



很多车友会在留言区上跟我说,他们那边的某品牌网点较少,但又很喜欢旗下的某款车型,问我到底能不能买。我只想说不太推荐,因为谁都不能保证自己的车在日后不会出现问题,要是在质保期内车辆出现问题,那只能跑到100km以外的地方去修,真的是吃力不讨好。



另外,网点少的品牌在当地的销量也不会太好,也就是说能见度会很一般,这也就直接影响了这个品牌车型的保值率。毕竟,普通消费者也不会想买一款在当地没什么口碑的二手车。


写在最后:


这些点都是我短时间内总结出来的,并不是太全,希望大家继续补充,同时也希望大家能买到一款对的车。


标签: 海选导购
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