这3个保车又保命的操作,不管全险裸险都得学!

买车必须买保险,为什么?就为了图一个放心,大伙的心态都是这样。世界那么大,什么事情都可能发生。但是,如果在汽车行驶过程中发生故障,该怎么办?保险一时半会帮不了你。因此,了解一下行车过程中应对突发故障的几大自救办法,总是有备无患的,关键时刻还能救命!

1. 高速爆胎

高速爆胎是最意外又最危险的情况,没有经历过的车友可以听听描述,大致表现为方向盘突然一抖,紧接着传来“砰”的一声巨响(轮胎在很短的时间内失去大部分空气),车头随之一偏(基本再无可能正常行驶)。

根据爆胎轮位置的不同,分开来讲解:

1)前轮爆胎。首先要紧握方向盘,调整车头,动作要轻柔,切勿反复猛打方向,更不能急踩刹车,待车速逐渐降下来后寻机靠边停车,完了在车后竖立三角警示牌,防止二次事故。

2)后轮爆胎。车辆会迅速出现不稳定状态,车尾产生轻微力量,使车身倾向爆胎一侧,这时候应采取收油减档的方式将汽车缓慢停下,后续操作同上。

p.s:一般来说,后轮爆胎虽然相比前轮爆胎更为多发(多数情况是,前轮压过钉子将其拨正,后轮跟进扎入),但也相对没那么危险。因为后轮不具有导向功能,且载重量相对不高,遇后轮爆胎,只需紧握方向盘即可。

小结:遇爆胎,不慌乱,记住小修方向,缓降速,慢靠边就行。日常多检查胎压、胎侧有无鼓包破损(尤其上高速前),定期实施轮胎换位、修正车轮平衡。除此之外,选择口碑好、信得过的渠道购买大牌、正品轮胎,也很关键。

2. 刹车失灵

尽管刹车失灵在日常行车中发生的几率很小,但如果遇到处置不当将会造成非常严重的后果,因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施很有必要。

根据原因不同,可以将刹车失灵分三类:

1)疏于保养。这种情况在老车上尤为常见。

2)操作不当。比如长下坡频繁踩刹车。

3)严重超载。加大了车辆的运动惯性。

根据原理不同,可以有两种刹车失灵的自救方法:

1)手刹制动。刹车失灵后,可以用手刹来进行刹车,前提是操控得到,切忌因惊慌而猛拉手刹,用力过猛极易造成手刹钢丝绳崩断,使手刹失效,后轮抱死,严重时车辆失控。

正确做法是,分几次拉紧、松开、拉紧、松开,使车辆减速直至停下。这里有两点需要注意,一是拉手刹时要按住手刹柄的保险按钮,这样可以使手刹拉放操作自如;二是对于电子手刹的车主,长时间提起按钮,会触发ABS为车辆紧急制动,车辆不会抱死,但会有较大制动力,直到松手。所以,电子手刹长提也可以应对刹车失灵的情况。

2)减档制动。适用于手动挡车型或具备手动模式的自动挡车型,可通过强制降档减速停车。具体做法是,挂入2挡,松油门、抬离合(自动挡可无视此步骤),这时车辆会有如急刹车一般,然后再伺机挂入1挡,完了关闭电门,利用发动机气缸压缩作用使车辆停车。

此外,如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情扩大,必要时可利用路边的泥沙堆、草堆、路沟、树木、岩石等障碍物,给车辆以阻力促使停车。当然,特殊路段还会有避险车道可以借助。

小结:除了上述自救操作,最最应该注意的还是系好安全带!系好安全带!系好安全带!重要的事情说三遍,而且是全车都要系,这步不做好,其他全白瞎。

3. 电瓶没电

电瓶没电可以说是朋友圈里最常见的车主吐槽项目,一般来说,电池没电的情况分两种:

1)寿命到期。电池寿命一般2至3年。

2)长时间灭车用电。比如长时间使用多媒体系统、大功率电器、忘关大灯以及长时间报警等。

有上述情况,可以采取如下方法自救:

1)电瓶搭线。具体操作是,准备两条相对较粗的导线,有条件最好车上备一副,一般分为红黑两色。把红线一头接有电车电瓶的正极,另一头接亏电车电瓶的正极,黑线一头接亏电车电瓶的负极,另一头接有电车的金属部分(发动机壳或车身)。

然后有电车先启动,以带动亏电车着车。需要注意的是,连接除了对应法则,还有先后顺序。供电车应处于运转状态,先搭正极,再接负极;亏电车启动后,先松负极,再松正极。这样做,是为了防止先搭接负极后,不小心把正极与车体碰到,造成短路。

2)推车牵引。除了搭线,还有推车牵引这种自救方法,不过需要有人(车)协助。流程是将车挂入2挡(自动挡车不适用于此法,因为自动挡车是通过波箱电脑控制波箱电磁阀进行换档前进,没电的情况下,波箱电脑不工作,就无法控制换档电磁阀工作,强行推车会损坏自动变速箱),然后踩住礼盒,待推车(牵引车)将速度推(提)起来后直接抬起离合器,补油,此时车会启动。不行就多试几次,推车人谨防摔倒、压脚,牵引车注意保持安全车距。

写在最后

开车难免会遇到突发状况,当我们有条件求助时,可以打道路救援和保险的电话进行求救,但更多的时候可能不具备求救的时空条件,比如去年的奔驰失控事件。所以,当车子发生故障时,驾驶员一定不要慌张,冷静应对,关键时刻胆大心细,都能处理好的!

标签: 用车攻略
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