观察:卖车不如卖房?别拿个例当惯例!

企业要发展,自然需要稳定的人才,为了留下人才,包吃包住是很多企业推行的一项政策,这种措施也确实吸引了大量的务工人员,吃跟住都解决,那才能安心好好工作。江淮在2002年就曾购买两栋楼给员工当做单身公寓居住,当年的一个无心之举,为如今的江淮创造了极大的价值。

逐渐城镇化的发展,让新中国的城市不断扩大,随着而来的就是房地产行业的暴增,只要是早买房的人,没有哪个不是升值的,不乏因为房产行业而发家致富的人。在2002年,那时候地还不是很值钱,房价也没那么高,江淮所购买的两栋楼也确实便宜,本想给员工居住用用,没想到如今居然要拆迁了。

民间传言“拆字一喷,立提大奔”,可见对于拆迁来说,受益人获得的赔偿是不可估量的,也确实,房价那么高,能少吗?

江淮早前为员工购买的单身公寓如今需要拆迁,对于当下的江淮来说,无疑是利好消息,车市寒冬,让江淮的销量暴跌,营收上受到巨大打击,正愁没有营收来源,没想到喜从天降,一个员工公寓的拆迁,居然可以获得2.11亿元的拆迁款,不得不说真是天下掉馅饼,财报本就不好看,没想到掉下来2.11亿拆迁费。

对于江淮汽车员工公寓的为何拆迁,江淮在9月19日官网公布了原因,原因是政府重点工程项目轻轨要来了,为此不得不应政府要求进行拆迁,当然拆迁的补偿方案也会依法赔偿。根据江淮的两栋员工公寓来看,共计120套房,建筑面积为8851㎡,获补偿资金达2.11亿元,想想都激动。

之前海马因为车市寒冬,导致销量急剧下滑,连带着海马汽车的财务吃紧,没想到海马突然抛售400多套房产,同时还将海马旗下的物业资产进行出售,瞬间让海马缓解了资金链危机,海马抛售房产的自救,一下成为车圈一段佳话,甚至海马被形容为被造车耽误的房地产公司。

如今江淮又来一出拆迁获赔2.11亿,不得不让人感慨,还造啥车?炒房多好!诚然,海马与江淮的误打误撞确实造就了一场造车不如炒房的假象,花钱投入搞研发,不断攻克技术难关,海量资金投入,结果造出的汽车没人买,车企被迫陷入资金链危机,随时都有破产的可能性,如果将之前的造车资金投入房地产,如今说不定赚的盆满钵满。

只能说海马与江淮是恰好踩中了房地产的红利时期,不能单纯的定性造车不如房地产有前途,两个产业都有其优势与劣势,也代表着两个不同的产业方向。如今的车市虽然迎来寒冬,被市场唱衰,但是曾经的红利时期可是让各大汽车品牌赚的盆满钵满,如今仅仅只是经历了一个寒冬,就说炒房不如买车强,实属太牵强。

造车是一门技术事,更需要工匠精神,不是车市寒冬让某些车企财报数据恶化,真正让自己陷入危机的只有自己,当年凭借红利时期赚钱了,如果深入搞研发,努力造车,经营好口碑,如今即便车市寒冬,也终究会挺过去。

写在最后:

打铁还需自身硬,没必要把自己的失败困境归咎于市场,更不要有卖车不如炒房这种侥幸心理,房市也在降温。对于车企而言,眼下挺过车市寒冬,把市场握在手中,必会迎来柳暗花明又一村。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)


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