作为丰田旗下高端子品牌，雷克萨斯凭借其独特品牌调性、过硬产品力深受国内消费者喜爱，在车市大环境不佳的情况下，其市场表现却一路高涨。但最近有一件事儿将它推上风口浪尖，那便是“涨价门”；与雷克萨斯官方涨价不同的是，近日已有部分雷克萨斯经销商宣布将选择性执行官方上调后的价格，到底是怎么回事？

9月11日，雷克萨斯官方宣布将上调旗下部分车型价格，其中ES、NX和UX三款主销车型涨幅在6000-15000之间。而对于此次涨价，雷克萨斯给出的理由为：涨价车型调整了配置，升级了多媒体系统与安全系统，涨价属于正常商业行为。既然是正常商业行为，为何会引发如此大争议？

针对官方涨价，反应最大的主要是部分已经与经销商签订购车合同、交付定金的消费者，他们在等待提车时被告知涨价，如今需要补齐差价才能正常提车；对于这部分消费者来说，雷克萨斯此举已经构成单方面违约，有律师表示这部分消费者可以拒绝提车，同时要求双倍返还定金的。

值得注意的是，当部分消费者反映情况后，网上流传出（非官方渠道）的一纸“道歉信”更是将矛盾激化。据道歉信显示，雷克萨斯在接受订单后，官方对产品进行升级，进而变更销售价格，对此郑重道歉，同时承诺将提供等值商品或服务。这份道歉信的直接意思就是：我知道我错了，但是我就不改，你们该补的价格还是得补。

据部分消费者反映，雷克萨斯给出的“等值商品或服务”为延保或一个拉杆箱，消费者对于该方案显然无法接受。的确，雷克萨斯本就有普通车型4年10万公里、混动车型6年15万公里的免费保养与保修服务，延保、拉杆箱与上涨的价格在消费者心中分量能一样吗？

当该涨价事件出现、发酵多日后，消费者并没有等到雷克萨斯官方有诚意的解决方案，倒是部分经销商主动站出来“背锅”。9月18日，江苏中佳雷克萨斯4s店宣布，将履行原合同约定价格，与官方上涨价格之间的差价将由4S店主动承担。此消息一出便在网上引发热议，不少网友表示如此大品牌甚至还没有经销商有担当。

这次涨价事件之所以会引发如此大争议，主要是因为涨了不该涨的那部分，也就是涨价前便签订合同的那批车；广大网友为此给雷克萨斯扣上“言而无信”的帽子也实数正常，因为它的确是这样做的。

一直以来，雷克萨斯坚持不国产，是为了保证其品质，而它在产品方面的确有着过人之处，这一点也体现在销量上。雷克萨斯1-8月共售出新车126854台，同比增幅为24.9%；但在刚刚过去的8月，雷克萨斯销量为16921，虽然在二线豪华中仍然排第一，但与去年同期相比出现4.3%的降幅。而在9月雷克萨斯又出现这一“闹剧”，如果处理不得当，不得不让人担心它未来的销量；按照雷克萨斯月均销量1.6万台、提车周期3-6个月预测，受到此次涨价影响的消费者将超过9万，如果他们全部退订，将会对品牌产生巨大影响。

结语：在车市大环境下滑的当下，不少品牌（包括豪华品牌）均采用终端降价或“增配不加价”的方式拉动销量；而雷克萨斯旗下一些车型本就需要加价提车，此次更是用“官方涨价”挑战消费者底线，恐怕会对不少消费者的购买决心产生影响。对雷克萨斯而言，在销量稳步上涨的情况下，选择走官方涨价这一步，或许将带来得不偿失的后果。