8月日系销量:丰田连续18个月增长终止,轩逸赢了朗逸!

似乎从车市下行开始,日系品牌就一直在逆势而行,三强之间一直呈现你追我赶的态势。

从最近两个月的轿车和SUV销量排行榜里可以看出,日系品牌的市场份额正在慢慢扩大,8月轿车销量排行日系占据了5位,SUV占据了3席,就目前状况来看仍有扩大的趋势。但是也并不是谁都过的顺风顺水,丰田8月份就出现了断档的情况,结束了18个月连续增长的趋势。

丰田看点:任性的雷克萨斯

丰田8月份在国内市场的销量为129200辆,同比下滑3.8%,终止了连续18个月的销量增长势头。但尽管如此,从丰田前8个月的累计销量来看,一个月的下滑应该不会耽误它年销超百万。

丰田8月份的下滑主要原因有两点,第一就是主力车型卡罗拉受挫,8月共售出1.69万辆,同比下降46.7%,要知道之前卡罗拉几乎每月都能贡献2-3万辆的销量,主力输出下滑自然影响到丰田整体的下降。

但从目前来看并不能断定卡罗拉就此会走起下坡路,因为新一代卡罗拉在8月初刚迎来上市,仍处在换代的过渡期,消费者应该还在观望阶段,这种情况应该会在9、10月份得到缓解。

第二就是旗下豪华品牌雷克萨斯的销量下跌。8月份雷克萨斯销量为1.69万辆,同比下跌4.3%,尽管没有卡罗拉的下滑幅度大,但雷克萨斯状况或许更应该担心。

之前大家都在降价换销量的时候,它就走起了加价提的路线,这还不够前两天又宣布了ES、NX、UX三款车型涨价,涨幅在6000-15000元之间,如此操作不知道会不会打击到“雷粉”的积极性了。

轿车、SUV日产都很稳

日产8月份的销量为129659辆,同比上涨2%,以400多辆的优势赢了丰田,占据本月日系销量第一名。能有如此表现,还是取决于日产在轿车和SUV上齐发力的原因,连沉溺许久的天籁,月销都超过了万台。

老规矩说日产,肯定就离不开轩逸,8月份轩逸销量为33795辆,成功超过了朗逸,排在轿车销量排行榜的第一位,日产的主力输出再次上线。除了轩逸,天籁也在轿车方面提供了一定的销量,8月共售出10459辆。

主要原因还是来自于“放价”,目前天籁在终端有着2万左右的优惠,入门款还不到16万,如此价格自然会影响到消费者的购买欲,按这种状况来看,天籁接下还会有上涨的态势。

SUV方面,日产的表现也很强势,奇骏和逍客占据了8月SUV销量排行的第3、4两位,分别售出19294辆、18879辆,同比增长20%,8%。均衡发展一直都日产的优势,而在终端扩大优惠以后,这种优势也被随之扩大。

本田要迎来新的输出点

本田8月份的销量为124155辆,同比增长5.9%,思域、CR-V、雅阁仍是表现最突出的。CR-V的强势,应该会让很多车企眼红,8月份销量突破2万辆,占据SUV销量排行榜第二名,仅次于哈弗H6,终端不到2万的优惠就能换来如此表现,可能也就只有CR-V能做到了。

改款后的思域输出依然稳定,销量继续保持在2万+,仅如此两款车就占据了总销量的三分之一。另外雅阁在8月份也贡献了1.63万的成绩,同比增长15.9%。

接下来本田新车方面仍有动作,CR-V的兄弟车型皓影,以及国六之后还没有推出新款的飞度都会陆续推出,从市场情况来看,这两款车,待上市以后很有可能会成为本田新的销量输出点。另外纯电动思铭X-NV也很快会推出,这都有助于本田进一步提升自己的销量表现。

总体来看,日系的表现依然稳定,尽管丰田结束了18个月的连续增长势头,但问题并不是很大,待全新卡罗拉回过神以后,丰田有望重新回归正轨。其实相比于日系,更应该担心的是中国品牌,市场份额正在被一步步侵蚀。

日系德系的全面发力,已经让中国品牌难以招架,目前迎来了传统的销售旺季,如果不采取有效措施,差距只会被慢慢拉大。


标签: 销量解读
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