B级车新销冠,车长近5米,这款带字母的大众,日均卖出713辆

在B级车市场中,最有话语权的莫过于日系和德系车型,此前牢牢占据榜首的一直都是德系双雄之一的迈腾,现如今在十代雅阁的冲击之下,冠军宝座易主,雅阁成为了新的“领跑者”。显然称霸国内市场多年的大众不会放过这一细分领域,这款带字母的大众一来,月销两万的雅阁也要让路。

它就是大众旗下,同为德系双雄之一的 帕萨特。作为B级车市场的经典标杆,帕萨特的存在感一直都不低,但是近几个月因为车型换代更新的影响,销量大增,在8月更是靠着22086辆的数据将雅阁18747的销量甩在身后,成为新的B级车市场月度销量冠军。为什么曾经不敌雅阁,现在却能反超?看到帕萨特的那一刻就知道了。

2019款的帕萨特最为亮眼的就是外观上的改动,换新平台最大的感受就是整车气质大改,就如同中庸老气的雅阁到十代雅阁身上突然显得年轻时尚运动,帕萨特从低调商务变成了精致时尚有气场的化身。

优化后的家族式前脸,加长两侧相连的LED大灯,还有贯穿的双腰线设计,以及有层次感的车尾和侧裙车尾处的镀铬饰条点缀,都提升了整车的美感和精致度,视觉感受极佳。最重要的就是车尾大众车标下的PASSAT字母的增加,和辉腾一致的设计,看上去拉高了整车的档次感。

帕萨特其实和雅阁相比,优势比较明显,尤其是新款帕萨特,雅阁可以的它也不差,雅阁不行的,它可以!颜值不输,尺寸还有优势,4933*1836*1469mm的长宽高,车长近5米,视觉协调度和美感更为出色,轴距2871mm比起雅阁的2830mm也有优势。

动力部分,符合国六排放标准的帕萨特搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力,以及2.0T/220马力三款发动机,雅阁汽油版本都搭载了1.5T发动机,最大马力分为177/193Ps,选择多样性和账面数据上帕萨特有优势,不过显然雅阁标配的CVT无级变速箱要比帕萨特的7挡双离合稳定性表现更为出色。

雅阁的优势就是颜值高,动力系统稳定,并且入门版车型售价低,除了价格2019款的帕萨特都满足了,因为品牌溢价因素,帕萨特起售价是要高于雅阁的,现在从车主成交价格来看就有2万上下的优惠,后期降幅必然会加大,说不定在价格上比雅阁更有优势。

所以这就是雅阁有的,帕萨特都可以有,但帕萨特有的,雅阁不一定比它强。比如帕萨特可商用可家用的身份,现在雅阁运动气息是很浓厚,可是商务出行有一些不太适合,但帕萨特就没有这种担忧和顾虑,精致时尚年轻的外观,不管是商务出行,还是居家都能够兼顾。

其次就是保值率,帕萨特畅销多年,保有量和保值率都要远超雅阁,在这一点上,并不是雅阁不够好,而是在大众品牌的保值率面前,雅阁的确不如帕萨特出色。

所以帕萨特能够突然崛起,月销破两万,日卖713辆,并不是靠着大幅降价换来的短暂增长,而是有理有据的靠实力上位。


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车系: 帕萨特
标签: 销量解读
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