新能源车型现在在国内已经逐渐地普及开来，在一些城市中，我们看到跑的出租车经常是采用了新能源车型，这样不仅运营成本低，保养成本也不高。同时，新能源车还能满足国内节能减排的理念，在国六车型普及的今天，选择新能源车型也是不错的。而今天说的荣威RX5 MAX，这款车型则是荣威全新推出的一款紧凑型SUV，这款车型拥有混合动力以及燃油版本。同时，这款车也满足国六的排放标准，目前预售价区间大约在15到18万元左右，不过，由于这款车是混合动力车型，因此没有补贴。

外观方面，虽然用了全新的家族式设计，但是看起来并不是特别新颖，据说是黄金分割的比例布局，但是和之前荣威车型差别并不算特别大，只能说相对来说刚硬了一些。通过曲面的变化以及车身立体线条的勾勒，呈现出车身较为刚毅的风格。在车的前脸部分采用了横向的镀铬大嘴中网和大灯，形成了一体化的设计，这样的设计在现如今的车型上非常常见，侧面的线条则显得饱满了不少。侧面，尾部则闲的中规中矩了一些。尾部是通过一些横向的线条来使尾部更加饱满一些，内部光源采用了环形的LED灯带设计，和前大灯形成了呼应的感觉，也为整车增添几分越野感。

在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，因此乘坐空间还是比较充足的。由于定位本身就是紧凑级别的SUV，所以空间大也在意料之内。车内的设计也是充分的尊重了年轻人的喜好，内饰部分依旧是黑色为主，同时为了营造出较为稳重的气氛，中控面板和空调的出风口结合的恰到好处，中控部分搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.3英寸的曲面大屏幕，这是整个内饰中最引人的部分。极具科技感的设计也让人对国产的车型颇有好感。双屏幕对中控台格局的变化起到至关重要的作用，因此，纵使中控台的材质不算特别出色，也可以及时弥补这一点小遗憾。

动力方面，荣威RX5 MAX提供了1.5T、2.0T和1.5T插混三款动力版本，其中，1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。而2.0T发动机最大功率170kW，峰值扭矩370N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱，相对来说要更加高端一些。最高配的1.5T插电混动版，则匹配一款10速EDU变速箱，这是此前很难见到的变速箱，在纯电模式下续航高达70km，表现尚可。而在配置部分，像是全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等配置都有所涉猎。独特的专有SKY EYE天眼系统，也是荣威RX5 MAX的卖点之一。针对交通拥堵、交通环境不佳等问题，都有着非常不错的应对方案。