最近，成都车展刚刚落下帷幕，而在本届成都车展上，雷克萨斯发布了RX的高配版本，六座的RX450hL，同时，另一边的合资品牌 途观L也发布了7座版本，这两款车型按理说来本不应该出现在一次对比当中，但巧合的是，雷克萨斯RX450hL的轴距为2790mm，而途观为2791mm，所以，探索车市君认为依然存在对比的合理性。

那么实际坐起来，这两款车型究竟谁的第三排更有实用价值呢？没有加长轴距的RX450乘坐空间究竟能不能让人接受？

RX450hl的车长达到了整整5米，而7座版比基本同配置的5座版贵了两万，但少了全景天窗，多了座椅电动放倒，而6座版配置没有变化，却比7座版还贵了1万。

相比较而言，途观L配置没有变化，仅增加了第三排座椅，同时增加了第二排座椅的靠背调节，价格却保持了不变，这点值得表扬。

那么具体乘坐起来呢，途观L第三排座椅离地台高度20cm，坐垫长度36cm，整个座垫到车顶距离为80cm，第二排坐下170cm乘客，腿部留出一拳，此时第三排刚刚坐下170cm男性，头部空间已经到顶，脖子还需要微微缩着才能坐下。

如果说途观因为“免费赠送”了两个座椅还能原谅，那么多花了三万块钱得到第三排座椅的RX加长版，表现更让人大跌眼镜。当我们将第二排留出一拳腿部空间，第三排只能硬挤下170cm男性。

实际数据方面，从坐垫到顶棚的最大距离只有77cm，比途观L还少了3cm，同时坐垫长度虽然有40cm，但坐垫距离地台高度太低，大概只有15/16cm，所以造成了即使只有170，但乘客的头部完全无法直立，需要更加紧缩脖子，实际上RX在第三排上空都进行了掏空处理，但因为车顶弧线原因，实际上第三排头枕上方已经是车顶和后备箱的铰接处，导致空间利用率大幅降低。脚下空间部分，鞋子更是只能硬塞到第二排下方比途观L更惨，感觉不是坐马扎，而是坐在地板上。

另外在进入第三排方面，雷克萨斯RXL因为是六座车型，所以采用从第二排中间进入，比途观L翻折第二排的方式来说，会更加方便，不过相比其他中大型SUV，中间的的过道很窄，刚好能够放下一只鞋，而且第二排座椅前后移动的距离，也明显没有途观来得幅度大，不过RX的好处在于更加厚实，而且第三排座椅有更多调节选项，比如空调风量、温度。后备箱空间部分，三排座椅使用的前提下，后备箱基本只能放下两个小背包，外加一个登机箱。

探索总结：整体来看，无论是RXL还是途观L，他们的6座或7座车型，实用性都不算令人满意，途观受限于车辆本身尺寸，而RX更多是因为轴距没有加长且还有混动版电池占用空间，所以考虑他们的7座车型，只能在第三排为1.5米以下儿童乘坐才有实际意义，否者，无论是让老人还是女士在第三排，都是你无法过去的一道坎。

RX450L：因为五座换成六座，平时只能坐4人，实用性反而不如五座车，第三排很鸡肋，非常不推荐多花三万买六座版。

途观L：因为只是免费增加了第三排，所以平时不影响五座实用性，并且第三排比更大的RX450L表现更好，如果确实需要7座或临时应急，可以入手。

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