从目前国内汽车市场的发展动态来看，不难发现，在中低端车型中，大部分的市场份额仍然还是被大众，丰田本田所主导着，而现代，起亚，别克雪佛兰，相比前几年显然在国内的影响力有所下滑，尤其是有着百年技术沉淀的雪铁龙，标志更是走在汽车市场的边缘，所以，在我看来，对于那些没能很好获得市场认可的车，在往后将越来越难得到消费者们的青睐。

在当下最主流的中级车领域中，随着帕萨特，凯美瑞，本田雅阁的相继换代，对于那些很多表现并不是很出色的车显然带来很大的压力，而要说最受冲击的莫过于这款 雪铁龙C5了，作为雪铁龙在中级车阵营中所打造的一款旗舰车，其实对它有所了解的人都知道，无论是从整车各方面看去都完全有着不输帕萨特，凯美瑞的水准，但从市场上的表现来看，即使是到了刚个过去的7月份，也仍然仅做到月销39辆，不免令人唏嘘。

它和迈腾，帕萨特，凯美瑞一样为一款中级轿车，虽说雪铁龙C5在市场上的表现不是很优秀，不过，对雪铁龙C5有所了解的人就知道，无论是从整车的舒适性，车内空间，操控以及制造工艺多方面来看，都显然要比我们想象中优秀的多，即使是从整车在颜值造型上所散发出的气质来看，也一样显得相当的大气，耐看，确实很有一款中级车应有的气质。

除此之外，雪铁龙对C6还赋予了一身扎实精湛的制造工艺，并针对大量零部件还进行了更加精细的调校，使得自身应有的品控也达到了一流的水准，并且还有着三年整车质保。

而在内饰的打造上，雪铁龙C5也一样呈现出了让人感觉到更加简洁但不失档次的既视感，车内各处不仅层次分明，坐上去也不难感受到，无论是做工和用料也都体现得十分精致，细腻，尤其是车内所配备的那套有着包裹性更急出色的座椅上（部分车型还带加热/按摩功能）坐上去，能够给人带来更加出众的乘坐舒适感，车长4米8配顶尖引擎，一箱油1020Km，如今跌到14万，仍没人欣赏

而在整车最核心的动力系统上，也是雪铁龙C5整车最大亮点，此次所搭载的分别为达到了顶级水准的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，尤其是1.6T还曾连续8年蝉联国际发动机大奖，而在输出功率上也分别达到了167和204匹马力，传动系统再配以6AT变速箱，使得百公里油耗低至6.5L，并且在结合70L的油箱，它在加满一箱油的情况下，一次最高可跑出1020Km，比雅阁凯美瑞还要省油，同时再配以它那达到了顶尖的四轮独悬底盘，在高速上就是时速达到160Km，也一样是稳如牛，而它目前的售价也最低仅为14.49万起，可为何在过去的近几个月里，懂它的人却不多，可惜了一辆好车。