法系车接地气了,欧洲销冠SUV换装奔驰引擎,国产后会有戏吗?

作为全球最大的汽车制造公司之一,雷诺似乎在国内的汽车市场上一直都没有找到感觉。今年8月份,雷诺全系车型的销量只有1050台,1-8月的累计总销量只是刚刚破万,达到11312台。这个销量,连它联盟兄弟-日产的零头都赶不上,用惨淡来形容它好像都有些算夸奖了。

可掐指一算,今年已经是雷诺进入国内市场的第六年头了,在中国却只有三款车型(科雷傲、科雷嘉、e诺),打拼了6年还混成这样,确实有点说不过去。当然,人家肯定也不会坐以待毙的,最近雷诺又有新动作了,这回打算推出新车——科雷缤。

科雷缤,相信很多车友对这个名字很陌生,难道是雷诺专门打造一款中国特供车?不要想太多,其实科雷缤这款车是基于雷诺欧洲小型SUV销冠—卡缤CAPTUR打造出来的。欧洲销冠,名头倒是挺大的,但实力够不够,设计是不是继续天马行空呢?下面疆哥就和大家一起来看看这新车。

外观方面,雷诺科雷缤采用了家族化的设计风格,前脸中网部分用了小尺寸格栅设计,而品牌LOGO两侧则是加入银白色的镀铬饰条,搭配上当下较为流行的矩形装饰元素,很容易给人带来一种活泼时尚的视觉效果。

而为了让车子的活泼气质整体一致,雷诺给科雷缤的侧面添加了大量华丽线条,这些线条不仅能带来光影变化,它们还赋予了车身更强的力量感和运动感。除此之外,车身和车顶异色的设计,搭配上18英寸的花瓣样式轮圈,也在不同程度上提升了车子时尚感。

虽然车子看着比较小,有些“小钢炮”味道,但实际上它的长宽高分别有4263/1797/1593mm,轴距为2638mm,较之小型SUV霸主本田XR-V也不遑多让。

科雷缤的尾灯造型同样十分具有设计感,C字形的示宽灯与车头的日间行车灯遥相呼应。尾部排气管虽然只有一个真货,但雷诺却给它加多了个假排装饰来营造双出的视觉效果,看来雷诺也不是像想象中那样不近国情嘛,它还是能get到国内消费者的需求。

车厢内的设计虽然有种似曾相识的感觉,但疆哥仔细想想,好像也没想起那款车有着这样布局的中控台。一个大尺寸中控屏高高地杵在中控台上,新鲜感确实有,但不能像比亚迪中控屏那样360°旋转的它,恐怕在行车过程会有点影响视野。

原以为拥有大屏的它会把那些空调控制按键集成到屏幕里面,但仔细看看,你会发现并没有,这点还是比较值得称赞的,毕竟天气热的时候大家都是想马上打开空调,而不是去研究屏幕怎么操作。

不过让疆哥想不通的是,看上去活泼可爱的一款车,为什么是用普通的黑棕配色而不是进口版上面的棕黄配色呢?希望后续10月份上市的时候,厂家能给它提供些潮流配色,让它能做到表里如一的“年轻”。

外观内饰都有惊喜了,动力搭载上,科雷缤同样也有惊喜。它用的是一台1.3T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这台1.3T发动机可以说是大有来头,是雷诺-日产-三菱联盟和戴勒姆技术合作的产物。如果你熟悉奔驰的新车,你会发现那台二十多万的国产A级上用的就是这台1.3T机器。

当然,虽然是同款发动机,但它两的调校还是有些不一样的,科雷缤这台1.3T发动机最大功率154马力,峰值扭矩270牛·米,功率不及缤智的1.5T,但扭矩应该是同级数一数二的。在标致、雪铁龙等法系品牌都强推三缸机作死时,雷诺却在反其道推四缸机,看来它的求生欲还是蛮强的。

就整体产品力而言,拥有新鲜设计感、强劲动力的科雷缤,应该可以算得上是一款有实力的个性小型SUV。不过车子虽然是精品,但价格问题始终还是关键所在。

所以雷诺很有必要去贴合实际需求,给车子定出一个合理售价,最好起售价是在10-11万之间(进口版的指导价13.18-14.18万)。这样科雷缤才能有一定希望在国内市场上立足,成为雷诺在中国的救命稻草。而关于科雷缤的后续新消息,疆哥还会继续跟进哦。

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车系: 科雷缤
标签: 新车资讯
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