在星途的产品谱系中，首字母L、T、V分别对应紧凑型、紧凑及中型、中大型，后缀则代表不同的产品类型。作为家族第二款SUV，星途LX定位看似落后于TX和TXL，但是在发布首款概念车E-IUV探寻未来方向，和大半年的品牌发展过后，这次推出的LX实际上更能体现星途品牌的产品特点。

外观借鉴概念车设计，辨识度出色

星途LX首次采用源于E-IUV概念车的“智·感美学”设计理念，前脸配备与概念车造型接近的星际矩阵式LED前大灯，以及贯穿式LED示宽灯带，辨识度十分明显。新车还参照概念车的设计，在车头上方加入了一条印有EXEED字母标识的镀铬饰条。

车身侧面，星途LX的双腰线很有力量感，配合上车身同色的粗壮D柱，营造出不弱的硬朗风格。此外，新车还将配备静电感应式门把手，以及后备箱感应钥匙自动开启功能，提升了使用便利性。车身尺寸方面，星途LX长宽高分别为4533/1848/1699毫米，轴距为2670毫米，定位为紧凑型SUV。

贯穿式LED尾灯是星途LX整个车尾的点睛之笔，尾门上连接两侧灯组的光带可以点亮，而且中央没有断开，视觉效果很好。后保险杠底部还采用了双边共两出的真实排气，为新车增添了几分运动气息。

环抱式座舱注重氛围感，车机系统好评

内饰方面，星途LX采用了采用环抱式座舱设计，中控台线条与车门饰板以弧形过度，还有空调出风口的贯穿设计，都给前排乘客带来了极强的包围感。双12.3英寸悬浮式贯穿屏幕，融合了仪表盘和中控屏功能，成为星途LX车内的核心亮点。

星途LX全系标配Lion 3.0雄狮智云系统，支持深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等功能。该系统通过车内摄像头识别出来的不同Face ID，可以将车辆座椅位置、空调、音乐列表等设置，自动调整为对应该驾驶员的预设信息，智能化程度较高。

此外，高配车型还在挡把后方提供了一个带有快捷键、触摸板、音量调节滚轮的遥控模块。其中，快捷键共有导航、音乐、返回、息屏四个功能，触摸板支持单指左右滑动切换歌曲或调节电台、双指左右滑调节音量、双视扩张或收缩调节导航和图片的画面比例的功能。低配车型将此处换为了储物格，但仍可用触控屏幕、语音、方向盘多媒体按键等其它方式操作。

前排双温区自动同样是标配配置，空调面板与中控地台组成一体式设计，看起来很有科技感。空调系统除了左右两个调节风量的旋钮之外，都只能使用触控操作，灵敏度很高，但是因为缺乏振动和声音反馈，操作起来不像实体按键那么有信心。

星途LX采用拨片式的电子换挡机构，造型十分新奇。由于没有传统的挡杆，乘员在观察和操作空调系统时，不会再有任何干涉情况出现。同时，新车在右侧设计的隐藏式杯座，也是得益于此。

作为紧凑型SUV，星途LX的前后排空间足够充裕，座椅填充物软硬适中，坐在上面不会有过于明显的舒适感，但身体能够被很好的承托住。后排中控地台仅有很小的凸起，保证了中央乘客的舒适性。后备箱受制于尾门造型，开口面积不是很大，但值得好评的是，新车在后备箱盖板底部贴心设置了一些储物格，并支持后排座椅4/6比例放倒功能。

全系1.6TGDI+7DCT，调教更加成熟

动力方面，星途LX全系标配奇瑞集团最新的1.6TGDI发动机，最大功率197马力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克7挡湿式双离合变速箱。相比于此前搭载相同动力总成的车型，星途LX的调教成熟度又上升了一个台阶，发动机的平顺性、静音表现更出色。而且，在起步和加速的过程中，发动机动力爆发更加及时，没有了以往的延迟感。

7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑也得到了优化，常规城市道路行驶时，变速箱能够高效判断驾驶意图，迅速进行升挡和降挡操作。不仅动作更加自然，发动机在此期间也没有出现过度的补油情况，带来了更加顺畅隐蔽的换挡体验。但是，在急加速或者使用拨片手动换挡时，变速箱的反应仍有些迟缓。

新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体表现偏软，面对路面颠簸容易出现较为明显的晃动，但是也提高了对大冲击的缓和能力。虽然舒适性的大方向已定，但新车依旧设定了较硬的减震器初段调教，可以将部分路感传递到车内，对驾驶员来说是件好事。

此外，星途LX还将搭载L2.5级自动驾驶辅助系统，所提供的功能已经超越了L2级的基础定义，而且星途还在此基础上，进行了更多场景化的应用升级。比如，星途LX将ACC全速自适应巡航与TSR交通标志识别功能结合，可以一键将当前道速限速设为巡航车速上限，FAPA全自动泊车支持手动选取车位等等。

结语：

星途LX已经在成都车展公布了12.79万-15.59万元的预售价，虽然有些接近家族首款车型TX和TXL的正式售价，但是按照这次试驾体验的表现来看，星途LX确实是对得起这个价格。不夸张的说，星途LX已经超越了自主品牌紧凑型SUV的常规表现，即使还有部分细节不足，但凭借达到一线水准的做工、用料、配置等方面，也足以支撑其达到预售价所需的定位。