ATS真正的继任者来了,凯迪拉克CT4要将错位竞争进行到底?

近两个月来,国内不少地区国五切换国六标准的当下,不少车型都迎来了疯狂促销。在这其中,凯迪拉克ATS-L可谓"最大赢家",豪华品牌的产品、媲美合资中级车的价格,也让凯迪拉克高效迅速地清理了这款即将告别市场车型的库存。不过当ATS-L(海外的ATS已经停产)谢幕之后,谁来接任?

答案正是CT4!近日,凯迪拉克也公布了新车官方图片。




ATS/ATS-L真正的继承者

此次凯迪拉克CT4共带来了两个版本车型,其中包括Sport(运动版)和Luxury(豪华版),两款车型在细节地方有所不同。




运动版车型前脸采用家族式盾型熏黑中网,泪眼式LED大灯与中网相接,前包围设计了大尺寸的进气格栅,配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口,整体造型效果激进运动。车侧与车尾线条设计平直硬朗,尾灯组造型设计与前大灯相呼应。




豪华版车型采用镀铬盾型中网,前包围同样设置了梯形进气口,但相比运动版更为扁平。其门把手、侧窗边框处采用了镀铬饰条装饰。尾灯组内部与运动版也有所不同,采用全红式灯腔。




内饰方面,CT4采用了双色(黑/枣红;黑/橘红)的内饰搭配,方向盘等其他部位由皮革包裹。中控台配备高清8英寸对角线触摸屏,集成了凯迪拉克最新的Super Cruise自动驾驶辅助技术。

另外,CT4将会提供大胆的外观色彩和内饰配色供消费者选择,包括11种外观颜色以及8种不同的内饰搭配。




动力方面,CT4基于后驱Alpha架构打造,将搭载2.0T发动机,最大功率177kW(240PS),匹配8速自动变速箱。驱动形式上将有后驱和四驱两种选择。




值得一提的是,除了作为普通版的Sport(运动版)和Luxury(豪华版)外,CT4还将推出高性能版——CT4 V。与前两者不同的是,CT4 V将采用更为强调性能的细节处理,比如独特的格栅、后扰流板、轮毂等等。同时,CT4 V搭载比普通版更高级的2.7T涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱的动力组合,最大功率为239kW(325PS),峰值扭矩500N·m。

CT4未来售价几何?

作为一款中型车,以及ATS-L的换代车型,CT4显然将是凯迪拉克品牌壮大以及销量进一步提升的关键。所以,CT4理应成为爆款,也理应做得比CT4更好。




而关于产品方面,其实我们也不用太过担心,凯迪拉克的车仅从产品的层面来看,多数都是精品,CT6身上的技术储备怕是同级别没有其他车型能够与之媲美的,ATS-L的性能,也是你在20多万很难找到对手的。所以,未来的CT4在体验上可能也会给我们带来惊喜。

不过,相比产品体验,消费者更关注的是新车未来的售价。毕竟18万的ATS-L至今仍然让不少人垂涎三尺。




那么,从定位以及竞争对手来看,显然,CT4的未来市场终端价格会继续保持ATS的"亲民"路线。

首先,作为凯迪拉克目前旗舰轿车,CT6起售价也仅为37万起,终端还有不少的优惠。那么未来CT5上市之后,起售价必然是在30万以下,而CT4大概就是要以标轴ATS的规格加入奔驰A级、奥迪A3这个级别的竞争了,因此售价很有可能在18万-23万之间。所以,错过了18万的ATS-L不要紧,以后大概率还会有18万的CT4……




其次,错位竞争一直是凯迪拉克在豪华市场的主要"打法",好处就是让消费者在对比其他车型的时候,让凯迪拉克的车型显得更有价值感,毕竟同样的价位,你能买到的凯迪拉克理论上级别比对手更高。

当然,凯迪拉克玩错位竞争隐藏一大缺陷,那就是空间表现并不让消费者满意,CT6就是一个活生生的例子,这是一款产品力非常强的车,可是市场表现一般,除了品牌号召力的因素之外,还是因为它的实际空间表现并不如长轴距5系,虽然它的车身尺寸已经不输给任何加长C级车。同样的,CT5作为一款标轴车型,根据外媒的实测,它的空间同样不如长轴距3系的。




不过,答答(微信公众号:答答买车)认为,这一点放在CT4身上问题倒是没那么大,从轴距来看,CT4很可能跟标轴ATS一样,后排空间依旧小得可怜,但以它未来主要的对手来看,包括奥迪A3、宝马1系,空间也都很小。而且20万左右买入门豪华品牌的消费者,本身并不会太在意空间。

写在最后

目前国内车市轿车正在回暖,凯迪拉克CT4应该会很快引进。上市之后,CT4将会以高半级的定位与宝马1系、奥迪A3,乃至合资品牌B车展开竞争。而答答(微信公众号:答答买车)相信,未来CT4也将凭借炫酷的设计、值得称道的动力表现赢得更多年轻消费者的青睐。

对了,之前还有外媒爆料,凯迪拉克有可能会推出级别更小的CT3,并且可能会是一辆后驱的紧凑型车。如果消息舒适,朋友们,还买啥思域呢……



车系: 凯迪拉克CT4
标签: 新车资讯
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