有人说，不出去看看，你永远不知道原来世界上真的有很多种人用五花八门的方式生活着，他们拥有不一样的价值观，才让这个世界显得纷繁复杂又有趣，让理解他们的人有共鸣，不理解他们的人有话题，所以不出去看看，就无法体会不同的人生，也就无法感知“在路上”的征途感。

就在前几日我从新疆归来，驾驶一台福特F50 LTD完成了独库公路的穿越。其实说到新疆，本来就是一个话题性很强的地方，这块古代被称为西域的神秘之地自古以来就留下无数驼铃的传说与金戈铁马的想象。

在这里，游走在古丝绸之路上的商人们、见惯了青山绿水的诗人们、策马纵横疆场的将士们……在经历了农业文明的繁荣之后来到人烟稀少的戈壁、天旷地遥的草原、平沙莽莽的荒漠、雪海无涯的关塞，震撼于雄奇壮丽的景象，感叹于杂糅交融的文化，诗思也随着马蹄飞驰而一点点脱去清秀，变得苍茫奇丽，所以才有了“长风几万里，吹度玉门关”。

我曾经幻想过无数次新疆穿越是一种怎样的体验，是一番怎样的心境，规划过无数次所谓的完美路线，但当真正踏上这片土地，走上这路征程，开上那台象征着自由的皮卡之后，你会发现想一想永远不及走出去，就像隔岸观火永远不如身临其境来的真切。

当然作为长途穿越最重要的一环，车，一定是整趟旅程最重要的一点，它需要有阔绰的空间、强大的装载能力、所向披靡的通过性以及舒适豪华的座舱，所以 福特F150 LTD成为了此次穿越的首选。

其实福特F150 LTD作为37年来美国最畅销的车型与北美贴近生活化和实用性的皮卡文化不无关系。就在前不久福特F-150 Limited上市，从名称就可以看出它是福特F-150车系的旗舰，在刚刚结束的成都车展上，它也被引入国内，并被命名为福特F-150 LTD，其指导价格为57.28万元。

可能很多人一提起福特F150脑海里第一个想到的就是猛禽，甚至有些人认为F150就是猛禽，其实并不是这样的，福特F150是指整个车系，猛禽只是这个车系中的性能版本，那么LTD呢？毋庸置疑，它代表的就是旗舰。

那么它有哪些过人的本领才能成为旗舰呢？

首先整车采用了大量的豪华装饰来营造奢华之感，比如它的前脸采用了大面积的横幅式镀铬装饰，不过谢天谢地，镀铬使用了哑光材质，我想说的是，这种哑光看起来相当有质感，比亮光镀铬视觉上好太多，不仅如此发动机盖上还嵌入了“LIMITED”的字样，进一步凸显了身份。

当然我选择F150 LTD作为长途穿越的重要原因就是它有着强大的装载能力和十足的安全感。F150 LTD依然继承了F150车系魁梧高大的特点，另外它还配有后排隐私玻璃和自动伸缩踏板，保证了乘客上下车的便利。

此次我们的旅程计划从新疆伊宁出发，穿越独库公路中途抵达野奢营地，最终到达库车。第一天我们的旅程全程近400公里，驶过了公路、戈壁和岩石路面。可以想象，在这片广袤的戈壁中，只有我和F150 LTD相依为伴，在这里，我能信任的只有F150 LTD，而这辆车又能一次又一次的帮助我穿越穷山恶水，直至到达目的地。

在经过重度越野时，我就发现我此次在选择车辆方面是多么的正确，这台F150 LTD的悬架采用了前双叉臂式、后钢板弹簧（3片）的悬架结构。虽然相比猛禽版本的悬架系统在越野性能及减振方面要逊色一些，不过采用钢板弹簧后悬架的它也并没有表现出生硬和强烈的弹跳感，整体的韧性和减振性还是倾向舒适的。

另外在经过一些颠簸或碎石路段时，悬架可以很好的化解大部分的颠簸，车身并没有多余的晃动和弹跳，值得注意的是，它的后桥差速锁在越野状态界面时还可以很好的观察四驱状态及车身角度等信息。

行走在这片戈壁中我思考良多，F150 LTD用事实证明自己拥有足够的能力来满足戈壁无人区那艰苦的条件，而此时此刻对我来说，F150 LTD就像藏獒一般，忠诚、勇猛，捍卫着主人的荣耀。可以说那一刻，F150 LTD就是一叶方舟，只有它能够带着我向着任何未知区域进发。

终于这台F150 LTD带我跨过戈壁，行走在了高速公路上，把我带回了文明世界，其实在此我想好好说一下它的内饰质感，因为既然定位为旗舰级皮卡，那么“LTD”的意义在哪呢？

F150 LTD在内饰的整体布局上同普通版车型保持一致，延续了大气规整的特征。除此之外，LTD车型在用料材质上进行了着重提升，豪华感和档次感是显而易见的，比如车顶选择了意大利Dinamica豪华纤维绒设计，手感很棒，真皮座椅触感也相当出色，并且前排座椅还配备了加热、通风、按摩功能，舒适性更佳。

行走在高速公路上，这台F150 LTD向我展示了LTD除了内饰豪华的另一项“LTD”，那就是顶级的公路行驶质感。其动力系统采用了3.5升 V6双涡轮增压发动机，最大功率380马力，峰值扭矩672牛·米，并达到了国Ⅵ排放标准，而与这台发动机匹配的是一台10速手自一体变速箱。

在一望无际的高速公路上，这台F150 LTD的油门的响应相当积极，虽然它有着超过2.5吨的整备质量，不过这台3.5T发动机驱动它并没有丝毫吃力的表现，大部分时段都能表现出较为雄厚的动力储备。当然，10速手自一体变速箱的平顺性无可挑剔，升降挡的表现也都比较积极，日常驾驶时，转速在1750rpm即可升挡，在深踩油门1/2时也会做出迅速的降挡反应。

除此之外，对于噪音控制方面，这台F150 LTD绝对无愧于“陆地头等舱”的美誉，在怠速时基本察觉不到发动机的声音，在高速行驶时，胎噪和路噪也控制的相当完美，验证了美式豪华的定义。

经过了一天的驾驶我们达到了野奢营地，但此时天气骤变，狂风暴雨袭来，鹅毛般的大雪也一并落下，我钻进帐篷，在这片大草原中，我的帐篷边停放着那台给予我十足安全感的F150 LTD。

钻入睡袋，这一天的经历让我根本没有倦意，沉沉的一夜，床边有一盏小灯烤着，充满新疆风格的地毯铺在地上似乎有着一种昏黄老熟的味道。此时气温已在零下，而我只能窝在温暖的羽绒睡袋中，好像整个世界都窝在里头，拉开帐篷的一角，看到那台高大的F150 LTD，突然心里一颤，莫名有了一种安全感。白岩松曾说过“人们声称最美好的岁月其实都是最痛苦的，只是事后回忆起来的时候才那么幸福。”

到了第二天踏上征途我发现由于前一晚下了一夜大雪，独库公路的后段翻山路段被大雪覆盖，导致了道路关闭，这就使我无法继续我的行程，只能从另一条路返回到伊宁，但是这又怎么样呢？所谓的“一万种征途”不就是充满不确定性吗？

其实自从我第一次来到新疆后我就知道我一定还会再来，第一次的记忆仿佛被添加了防腐剂，一直鲜活在脑海中，随时都像昨晚刚发生过一样，感动、震撼的表情从未走远。这难忘的感受后来成为了我再一次来到新疆的动力，或许这份延续就是防腐剂，让我在旅途中想起当初的自己。而我要感谢F150 LTD，谢谢你给我的这些经历，让我的人生更加多彩。