随着汽车科技的不断发展，汽车上的配置越来越丰富。诸如ACC、AEB、BSW等等安全配置，更是搞得大家五迷三道。 

而前不久《美国消费者报告》，就对安全配置做出了调研评测。今天咱们就来看看，到底哪些黑科技的安全配置能保命。

盲点警告(BSW)

避险指数60%

▼

在《美国消费者报告》的调查评测中，BSW盲点警告系统可以避免60%的车祸。在ADAS辅助安全系统中，避险百分比最高。 

通常大家认为只有大车有盲区，但无论大小，车辆都存在不同程度的盲区。这就造成了车辆在并线变道时，发生无法预知的事故。 

而BSW盲点预警系统，则可以通过传感器对后方车辆判断，在车辆并线变道时，以视觉、听觉、触觉等方式提醒驾驶员，减少事故的发生。 

通常当车辆在并线变道时，BSW盲点预警系统，会在反光镜提供视觉警告，以便让驾驶员看到并做出反应。但更好的BSW系统，可以在其他车辆进入盲区之前，就可以检测并作出预警。以视觉和听觉的警告方式，提醒驾驶员做出反应。 

可以说，BSW盲点预警系统非常有用，无论对于大车还是小车来说，BSW都可以为驾驶员在并线变道的时候避险。而现代捷恩斯、现代、起亚、雷克萨斯，林肯、马自达、奔驰、尼桑等品牌，都有最好的BSW盲点预警系统。 

后方横向交通警告RCTA和后方AEB制动

避险指数52%

▼

RCTA后方横向交通警告系统，猛的一听还真有点懵。但其实就是通过车尾两旁的广角侦测器，来侦测左右两侧是否有横向来车，并以声响和灯号来提醒司机。

搭配AEB后方自动紧急制动系统后，可以识别后方靠近的车辆或人，并做出自动制动的反应。据调查显示，RCTA和AEB可以避免52%的车祸。 

不过也有一些车主反应，有一些车的RCTA和AEB系统太过敏感，会有虚报警告的现象，导致在倒车的时候会突然提示警告，而且还会突然紧急制动。

根据《美国消费者报告》对车主的调查，现代，英菲尼迪，吉普，起亚，林肯，马自达等品牌的RCTA和AEB，都有不错的表现。 

前方碰撞警告(FCW)和前方AEB制动

避险指数50%

▼

作为ADAS辅助安全系统中，尤为重要的两个功能，FCW和AEB已经被越来越多的厂家，普及到了车上。 

当FCW系统检测到前方有障碍物时，该系统就会发出警告提示。而如果系统发现驾驶员没有做出及时反映时，AEB自动紧急制动系统将会启动。 

根据 IIHS 的安全研究，有 FCW 和 AEB 系统的车辆，与没有该系统的车辆相比，前后碰撞事故减少了50% 。由此可见，FCW和AEB的重要性。

 当然，好归好，香归香，但不同厂家所研发、使用的FCW和AEB，也有不同的差距。对此，《美国消费者报告》给出了一个评测。

一般好：只配有FCW碰撞警告，提醒警告驾驶员，减少事故发生。更好：搭配AEB紧急制动系统，不仅可以做出警告提示，同时还能在驾驶员没做出反应时紧急制动。最好：可以在不同速度下运行并做出反应。要知道，最好的FCW和AEB系统，是可以在不同的速度下，做出反应的。 

而《美国消费者报告》也给出了，拥有最好的FCW和AEB的品牌。比如：现代捷恩斯、林肯、斯巴鲁，特斯拉、沃尔沃等品牌。 

虽然越来越多的新车已经运用这两个系统，但这两个尤为重要的辅助安全系统，并不是标配。范儿觉得，为了车内乘员以及车外人员的安全，如此重要的安全配置，应该普及到每一辆车上。

车道偏离警告(LDW)和车道保持协助(LKA) 

避险指数31%

▼

相信大家在高速行驶时，都有过打瞌睡的经历。每当这个时候，车子就有偏离车道的危险。LDW车道偏离警告，和LKA车道保持系统就可以为驾驶员避险了。 

当车子靠近或超越车道标记时，如果驾驶员没有打转向灯，LDW系统就会判定非驾驶员意向，通过视觉、听觉和 / 或触觉等方式，向驾驶员做出警告提示。 

而LKA车道保持系统，则是通过驾驶员输入操作，在车辆偏离行驶轨迹的时候，自动修正调整，自动驾驶车辆。 

但在《美国消费者报告》的调查中，LDW车道偏离预警系统，和LKA车道保持系统的避险百分比只有31%。大家认为这个系统太过敏感，甚至一些不理想的LKA系统，还会导致车辆无法在车道中直行。 

在众多搭载LDW和LKA系统的车辆中，凯迪拉克、现代捷恩斯、现代，捷豹、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等品牌，这两个系统做的都还比较不错。 

不过范儿觉得，即便拥有最好的LDW和LKA，大家在开车过程中也不该掉以轻心。再好的安全配置也都只是辅助配置，要想在路上平安无事还应该靠自己的安全意识。

自适应巡航控制(ACC) 

避险指数19%

▼

ACC自适应巡航控制系统，就是通过激光、雷达以及摄像头，识别与前车之间的距离，并做出相应的速度控制。

 与其说这是一个安全系统，范儿觉得倒不如说是一个方便功能。如果不搭配AEB紧急自动刹车系统，根本起不到任何避免事故的作用。

 一般的ACC，保持司机的设定速度，减速和加速以应对前面的车辆。但好一点的ACC系统，就是搭配了AEB紧急自动刹车系统了。它可以在所有速度下工作，包括完全停车，然后在到以前设定的速度。也只有这样，才能避免追尾事故。 

其实即便拥有AEB的ACC自适应巡航，也只能规避19%的事故。这在此次调查评测中，是避险百分比最少的安全配置了。 

在美消的调查中，车主反应，凯迪拉克、福特、林肯、奔驰，保时捷、特斯拉、沃尔沃等品牌的ACC系统，表现都非常不错。

其实，无论哪些安全配置，都只是起到辅助作用，真正能保命的还是驾驶本身的意识和操作。当然，我们也必须承认，拥有这些安全配置可以更好的，规避风险，减少交通事故。