一提到福特野马（ Mustang），相信大家都会想到美系肌肉车，不过大多数人认为那款5.0升V8引擎的野马才算是真正的肌肉车，至于那款2.3T四缸的野马，则经常被人们戏称是“野驴”。当然，调侃归调侃，2.3T的野马虽然马力不大，但胜在亲民，36.98万的售价也让更多人实现了跑车梦。

此外，福特野马已经连续四年蝉联全球最畅销跑车宝座了，这其中就跟性价比出众的2.3T车型是离不开的，难道这就是所谓的“真香”？至于那款被车迷们夸赞是真正有灵魂的5.0L野马，因为排量太大，价格较贵，所以真正拥有它的人并不多。

而如今福特野马又要再一次挑战人们的传统印象了，据外媒报道，福特将在今年年底推出旗下首款纯电动跨级SUV，或使用“Mach-E”来命名，新车有望在11月22日开幕的洛杉矶车展上展出，预计售价为4万美元（约合27万元人民币）起。

此前，关于福特这款全新纯电动SUV的测试谍照已经曝光了，有外媒也根据谍照绘制出了福特野马纯电动SUV的渲染图，咱们不妨先来一睹为快吧。从外媒绘制的这幅渲染图中，可以看出新车整体采用了跨界车的造型设计，基本保留着福特Mustang跑车的基本风格。

值得一提的，新车还换成了四门样式，曾经关于福特要推出四门Mustang的消息闹了不少争议，如今又有谁会想到，四门版的野马会以纯电动SUV的形式亮相。而新车虽然是纯电动车型，但并没有放弃美系肌肉车的风格，我们仍可以在车腰以及发动机盖上看到明显的肌肉线条。

不知道届时新车亮相的时候是否还会保留这一设计，疆哥觉得这种特征如果能够延续下来，对广大车迷来肯定是喜闻乐见的。而车尾部分，溜背造型的车顶上方还有突出的固定尾翼，彰显了几分运动感，相信尾灯“三条杠”也会继续保留。

动力方面，据官方透漏，新车将有两个续航版本，其中长续航版本综合续航里程可达595km，考虑其车型定位以及续航能力，特斯拉也不得不提防。而首当其冲的自然是此前特斯拉在国内发布的Model Y，该车定位于纯电动紧凑型SUV。

据悉，Model Y将在国内推出长续航版、双电机版和性能版3个版本车型，美国EPA标准下的续航里程分别为482km、450km和450km，新车预计在2021年正式开始生产。而福特野马这款纯电动SUV计划是在2020年正式上市，到时档期很大概率会撞上。

当然，福特除了会推出高续航的版本外，还会延续此前的“野驴”策略，新车还将提供入门级的版本，匹配到的电池容量更小，续航里程将短一些，价格也会更低。就是不知道这次会不会被人调侃是“电驴”呢？

或许会有人会说纯电的野马已经彻底失去了灵魂，但在疆哥看来，面对日益严苛的排放政策以及电气化趋势，福特Mustang纯电SUV的推出其实是一种利好的妥协，它不仅顺应了电气化的发展潮流，也能进一步丰富福特的产品线。

如今很多超跑品牌也都已经推出了SUV产品，例如兰博基尼、阿斯顿马丁等，而电气化更是厂商们未来发展的方向。而这次福特野马直接将SUV+新能源给凑在一起，看起来虽有几分激进，但不失为是一种远见。

小排量涡轮增压快速上位，而大排量自吸不得不退位，这就是目前车市的现实。如果肌肉车还要继续以一种比较好的姿态存在，那就只能接受改变。咱们看看和福特野马并称为“美系三大肌肉梦男”的雪佛兰科迈罗和道奇挑战者，其实它们也在寻求改变。

菲亚特克莱斯勒集团首席执行官此前就对外表示，下一代道奇挑战者将不再搭载700马力机械增压式V8发动机，而将实现电气化。他认为美国日益严苛的排放法案遏制了道奇挑战者的更新，因此平台和技术方面都要作出改变和进步。

而雪佛兰虽然还未明确表示下一代科迈罗的走向，但根据雪佛兰之前推出过一款全电动的eCOPO科迈罗概念车，这款概念车是一辆纯电动赛车，但它并非只是用来展示的，而是最终是要上赛道的，由此可以看出，未来科迈罗很有可能也会走电气化路线。

曾经雄厚的引擎声，取而代之的是电流流经电机发出的电流声，这样的美系肌肉车还是你心目中的猛男吗？欢迎在评论下方分享你的看法。

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