中国品牌一直希望在电动车领域“弯道超车”，近些年电动车的市场表现有目共睹。根据EV Sales发布的全球电动车销量数据，2018年北汽EC系列仅次特斯拉，获得年度全球销量亚军。

传统汽车品牌却在电动产品线上，每一步都走得很谨慎，传统汽车品牌的电动车真不行？今天就来看看BBA中的B、A两家在纯电动SUV上表现如何。

北京奔驰EQC vs 奥迪e-tron

从外观上来看，奔驰EQC设计源于Generation EQ概念车， 奥迪e-tron则带有家族八边形中网元素，两车都有燃油车的影子。

两车都采用了LED大灯，EQC大灯上还有蓝色饰条，彰显电动车身份。

车尾的设计，两车车身都是圆润线条，连尾灯也都不约而同地选择了贯穿式设计。

在尺寸上e-tron略占优势：

奔驰EQC：4761*1884*1624mm 

轴距：2873mm

（国产版暂未公布数据，以海外版为例）

奥迪e-tron：4901*1935*1616mm 

轴距：2928mm

奔驰EQC的两块10.25英寸屏幕给人带来很直观的冲击，但奥迪e-tron的三块大屏也带来足够的前卫科技感。两款车的方向盘与燃油车型区别不大，真皮包裹搭配镀铬装饰，依旧很有豪华感。

在物理按键和触屏按键的选择上，两车有较大区别。奔驰EQC保留了传统空调按键，而奥迪e-tron已完全改成触屏设计（带振动反馈）。

奔驰EQC的座椅内饰选择了皮质和欧蒂兰面料拼接设计，在颜色上也选择了蓝黑对比，更有电动车特点，奥迪e-tron采用的是全黑皮质包裹。

动力方面，两车均采用前后双电机布局，但驱动模式上有所不同，奔驰EQC为全时四驱，奥迪e-tron是以后驱为主的适时四驱。

两车都支持快充，目前海外版奔驰EQC支持110kW直流快充桩充电，从10%充至80%只需40分钟，可作为参考。奥迪e-tron则支持150kW快充直流充电（特斯拉超级充电桩120kW）。

续航里程方面，奔驰EQC的NEDC标准续航为415km，奥迪e-tron的WLTP标准续航为400km，两者标准不同，数据只做参考用。

从外观上来看，奔驰EQC和奥迪e-tron在外观上没有脱离家族风格，这局大家基本平手。在内饰中，奔驰EQC整体风格偏豪华，奥迪e-tron风格偏科技，两车各有所长，但走得都是稳中求进的风格，并没有给新势力企业太多压力。

在今年的上海车展和成都车展上，奔驰分别推出了EQC的国产版本和创时代1886限量版车型，限量版车型已经开启预售，并在十一月正式上市。而奥迪e-tron也已公布预售价格70.00-83.00万元。