现如今有许多汽车品牌

已经实现汽车模块化架构生产

像大众的MQB、丰田的TNGA等等

这种出自统一平台架构的汽车产品

既可以为车企节省研发周期和成本

还能提升生产效率、保证车型品质

中国吉利集团就推出了CMA架构

第一款吉利量产车就是吉利星越

啥是CMA架构？好像有点耳熟

CMA架构是吉利与沃尔沃共同研发而来的

目前涉及车型有领克01、02、03

以及沃尔沃XC40

并且目前吉利已经在CMA架构下

完成另外三款车的研发

并且将会在未来相继推出

CMA架构有什么优势？

模块化生产具有灵活性和多样性的特点

就像是沃尔沃SPA平台那样

兼容了沃尔沃60和90系列车型

在SPA或CMA架构下

车辆的轴距、宽度、长度、高度

甚至悬架规格都可以进行调整

既然是采用同一模块化架构打造

也就意味着许多技术都是可以共享的

比如车辆主被动安全系统和车架结构

即便是这个平台的入门级车型

也可共享一部分CMA架构的先进技术

吉利星越已于今年5月份上市

搭载2.0T发动机最大功率238马力

峰值扭矩可达350牛·米

采用爱信8速手自一体变速箱

实测0-100km/h加速时间为7.21秒

加上采用CMA架构打造而来

令星越的产品力比较强

CMA架构在开发之初还考虑到新能源车型

所以该架构可兼容生产

MHEV（轻混系统）

HEV（油电混动）

PHEV（插电式混合动力系统）

以及EV（纯电）等车型

吉利星越新能源便是CMA架构的产品

相同的架构平台

可以打造出不同的产品

就像是吉利和领克车型之间的关系

吉利车型多数比较注重舒适性和空间

而领克对车辆的动力和操控有所要求

同一架构可以提供不同品牌的不同标定

模块化生产未来也许会成为发展趋势

这是一件对车企和消费者有利的事

双赢的效果谁都希望看到

毕竟这也为消费者保证了生产质量

其实从吉利星越的底盘可以发现

有许多部件与领克产品相通

这岂不就是好事吗？

希望大家可以多支持多关注中国汽车

共同推进汽车工业的发展