曾经，似乎所有人都没有想过，某一款车会以一位女性的形象及阐述作为其广告的主要核心。女性，不是没有与汽车广告发生过关系，但那都是因为她们的形象气质与车辆有了某种关联，并非因为她们真的需要。

女性并不是马路杀手，我摸过那么多车的方向盘，有过赛车场豪迈的激情，也有过如潺潺流水般的心静时刻。我们要的不过是细腻、是体贴，又有那么一点放纵。百转千回，广汽Acura CDX，或许值得广大女性朋友掏钱为自己购买。

当本田将Acura引入国内时，多少人欢呼，我们在性能层面又多了一个知己。对职业女性来说，它坚守自我、不拘一格的品牌调性实在太合胃口。

女性一定是视觉动物，而且好不好看容不下仁者见仁智者见智。每款车的外形都有一个名称定义，CDX源于“Acura Precision Concept”的全新家族设计，最重要的“一眼”在于其前进气格栅的设计，不管有人把它叫做精钻还是星空，够精致够特别，就如女性选珠宝，总是会发现最闪耀的那一颗。

女性用车对于科技的依赖性超过男性，因为安全，始终是她们考虑的重要因素。因本人视力原因，夜晚驾车会比白天驾车更为谨慎，对车辆夜晚的光亮度依赖性很高。CDX全系标配“Jewel Eye”LED大灯，很多人会以为LED大灯只是一种“价值”装饰，只有当你见识过它与其他类别大灯的区别后，才会对它肃然起敬。

除了这些，CDX简洁的车身深得我心，还有就是不少车型都会提到的“肌肉感”。

女性不是喜欢小巧可爱的？真不是。当女性必须在社会上独挡一面的时候，这辆车与你的关系就是伙伴、伴侣甚至保镖。我更喜欢把这种感官体验说成是“雕刻感”，“大卫美学”是每一个爱美女性深入骨髓的经典认知。

女性，对于使用性有很高的要求，不要再说全景天窗是中国人的“虚荣”，不管是客户洽谈还是走亲访友，这辆车都不可能只坐一个人。中国女性的周到之处在于一定会满足每个人的需求——前排驾驶座一定要有手机凹槽，CDX将它设计在挡把旁边；副驾驶一定要有电动调节；后排一定要有中央扶手和USB接口。

当然，这些只是基本条件， CDX它还会给你提供按键式换挡按钮，对于手眼不是那么协调的我来说简直就是福音，再加上只用余光就能看到的HUD抬头显示系统，完美！

女性对于精致的要求自不必说，柔软、手感，CDX座椅的包裹性基本可以达到我所接触过的车辆的前列，搭配上驾驶座椅的记忆功能，使得CDX的这一项可以达到满分。

有人说，男人的车碰不得，女人的车一样碰不得，岂止是驾驶座椅问题，就连用惯了方向盘都不想人家多摸一下。性格上的大大咧咧使得本人的驾驶风格偏激进，猛踩油门的时候总是有的，这个时候有了1.5T+8速双离合变速箱就显得从容多了。车辆开出去的那一霎那，你会有“天地我有”的豪迈；再次加速，也会让你安全且快速的加入120码的行列，体验到前所未有的驾驶乐趣。我们可以不用开快车，但是这种可能性必须要有，职场女性，压力同等。

一切都是建立在安全的基础之上。这几年本田大法大杀四方，其中最重要的就是安全配置的齐全和先进，CDX也不例外。全系标配胎压监测，甚至压制不安分“激情”的定速巡航都考虑到了；Lane Watch™盲点显示系统为本田独有，包含侧前方、侧后方，谁用谁知道；高配车型车道偏离预警、车道保持等都是十分实用的主动安全配置。

其实，CDX在小细节上的表现很多，每个人的接受程度不同，比如我喜欢其影院式的音响系统，繁忙的工作让我很少能有时间在家慢慢欣赏歌剧、戏曲。作为最亲密的伙伴，你只有接触它才知道它的好，对于这款豪华SUV，我想说——它对女性驾驶者十分友好，再无其二。

不管人们怎么定义女性，但如今的职业女性自有一套处事原则——做自己，成为这个时代的潮流，恰恰，广汽Acura CDX也拥有这样的特质。他完全以用户的角度设计车型，给人以质感体验的同时却不向技术妥协，更以先人一步的设计理念，在CDX SPORT HYBRID车型上市之初便直接满足国六B排放标准，CDX两驱汽油版目前也已全面满足国六B排放标准，为用户提供进一步到位的省心购车选择。9月下旬广汽Acura旗下的另一款SUV——RDX也将全面投产国六排放标准车型。如果你预算充足，RDX也将是一个不错的选择~~

男人和女人的区别，广汽Acura已经帮你缩减了。

哦对了，最后为犹豫不决的你再加一个码，广汽Acura为全系车提供4年/10万公里免费保修，4年/10万公里免费基础保养，4年不限里程全天候免费专业道路救援等贴心、专享服务，为客户提供专属、透明的尊荣体验。对于想要买完车就轻松了的你，这实在so easy。