​对于吉利星越来说，此前笔者也试驾过了几次，整体的感受足以称之为同级“标杆”。小有遗憾的是，出于场地和试驾车受限的缘故，几次试驾都未对这台车进行一些极限性能方面的测试，整体的试驾感受不算全面。

而就在9月22日，吉利汽车在龙兴通用机场举办了一场“驭星行动，十万人试星越赢星越——豪华SUV对比试驾挑战(重庆站)”的活动，一番试驾体验下来，对于星越车型有了更为全面且深刻的体悟！

2.0T+8AT，同级领先的硬核动力组合

此次的试驾重点，自然是场地内的极限测试，大致有直线加速/制动、蛇形绕桩、以及颠簸路等多个项目。

论直线加速，试驾的这台2.0T+8AT版本的吉利星越，有着最大功率175kW，最大扭矩350Nm。再加上吉利体系下成熟的匹配，这套动力总成能够实现6.8秒完成0-100km/h，整体动力线性且具备一定的推背感。这样的动力水准，在同级中已然达到领先层级。

再者提及刹车性能，高速状态下制动，刹车的脚感相当轻盈，轻踩刹车踏板便能有所反应，重踩制动大致约35米左右便能完全停稳，并且没有明显的点头现象。

后续，还进行了蛇形绕桩和颠簸路面的测试，对于这台星越的操控与通过性方面也有了更为直观的感受。带有DP-EPS运动转向的星越，方向盘轻巧，同时指向精准，对于女性司机来说也能很轻松的完成一些较为极限的过弯操作；而另一方面，前麦弗逊+后多连杆全独立的悬架组合，让星越拥有着不俗的通过性，而较软底盘调校注定不够硬派，但充分照顾城市出行人群的舒适度。

其它同级优势

对于星越的外观内饰，不少的准车主们都看过许多的分析，整体的设计感在这个细分中属于佼佼者，足够有国际范，同时兼具“越级”的科技感。那么，除了这些常规的部分之外，星越这款车型还有着哪些同级优势？

平台架构，值得拿出来重点讲讲。消费者们对于大众系车型的喜好，在过去可能主要是因为对“标”的认可，而到了如今更为理性的购车背景下，买大众系或德系车的最大缘由，则是放到了先进的“整车平台架构”上。

对于吉利星越来说，它出自于吉利和沃尔沃联合开发的全新CMA架构平台下，整车的工艺和技术标准达到国际一流水准。更为值得留意的是，在先进的全新平台架构下，星越车型拥有了同级优异的性能和操控魅力，同时在未来还能在此基础上做出更多智能、网联化的升级。

另外一方面，吉利星越系列车型已经有着多个动力总成，其中包括1.5TD+7DCT(300T车型)、2.0TD+8AT(350T车型) 以及1.5TD PHEV(400T车型)三种动力共计11款车型，同时在颜色方面有着多达七种的选择，能够满足多种消费需求。

结语

从上市之初，吉利星越就走上差异化之路，产品从个性需求出发，以此满足不同选择下的消费需求。同时，在产品力方面又做到了足够出彩，让车型在同级中具备强劲的竞争力。此番全国范围内举办十万人试驾活动，将产品的硬实力再一次展示给消费者，亲身体验自然能够感受其魅力。

这样的它，或许只有你亲自一试，才能有所体悟。