距离第一代 宝马X5上市到如今，已经过去了整整二十年时间了，在这二十年时间中，宝马X5也经过了四次的换代，而如今基于全新CLAR平台打造，底盘代号为G05的四代宝马X5也已经上市相当长时间了。

在宝马X5的进化演变中，由开始的E53，肩负着开拓整个市场的奠定整个车型的细分领域，同时给消费者展现出什么叫做豪华运动SUV应该有的模样，到E70换代，再到F15深得市场认可，以及现在的G05，一步步不断走过来，给市场，给消费者展现出一种同级别车型中是有影响力的王者气势。

在这款全新的宝马X5中随着全新的改款换代，最直观的变化是外观变得更加激进，同时在内饰上也应了宝马所提出的"开宝马，做宝马"的理念，设计感、豪华感、科技感都得到大幅度提升，让人真正感受到宝马X5是一款真正的豪华车型。

至于在动力上和操控驾驶表现，更是宝马X5整个车型的过程中，在市场上跟其他兄弟品牌的同级车型相较量的底气，哪怕是在二十年过后，宝马X5在这一方面也依旧保有着相当高的水准，在向着消费者需求的易用性妥协同时，依旧能够保留着自己的车型特色，这一点是在当前市场中显得十分难能可贵的。

就算你没有深入跟全新的宝马X5相处过，但是也依旧能够相当直观感受到宝马X5在外观上的变化，标志性的双肾格栅，开始变得越来越大了，极富视觉冲击力，可能第一眼接触之后，会发现有些许怪异或者突兀，但是却装载有主动进气式格栅，在涉水的时候，可以主动关闭；在高速运行之后，格栅则是会打开，帮助发动机以及变速箱提供更强的散热效果。

大灯组的设计也是很有特点，采用的是"天使眼"样式设计，激光+自适应LED大灯的组合，加上鹰眼造型，足以让光线拥有高达500米的穿透距离。如果在选配了M运动套装后，整车看起来会显得非常精神，前脸也会变得相当协调，也许这就是来自人民币的力量。

在宝马X5新车由于车身尺寸在三维上有了全面的提升，尺寸达到了4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm，外加前脸进化，却没有显得过度臃肿，车身侧面的腰线有明显的上翘走势，外加上新车标配了有史以来直径高达21寸的轮毂，可谓是有肌肉，有线条。

车尾设计在改款过程中，也有着非常明显的变化，尾灯比老款略显修长，整个尾部中间部位设计更为硬朗骨感，后保险杠尺寸有所减小，这种设计更凸显了视觉的冲击效果，宝马X5的动感，无处不在。

在后备箱门的设计依旧是采用了上下对开式的设计，使得整体的结构显得更加紧凑，相比上一代，新车开始采用了两截尾门都是配备了电动开关。

在内饰上，由F15世代的老款车型进化到了现在的G05版本，简直可以认定宝马正式正视了自己身为一款豪华"旗舰"级SUV的尊严。

虽然在风格上并没有太大的变化，中控区域与老款相比进行了大幅度的调整和升级，设计风格注重驾驶体验，多功能方向盘、偏向驾驶位中控区域，一切以驾驶员为主。车内所配备的双12.3英寸仪表，搭载着全新的iDrive 7.0系统，支持语音和手势控制；仪表盘还有驾驶员注意力检测系统，开车分心了能够及时做出提示，加上新一代的HUD抬头显示系统，尽显豪华运动旗舰级SUV应有的样子。

掐指一数，在宝马X5的驾驶舱内，就一共有三处地方可以显示各种不同的信息用来服务驾驶员，比如中控台上的液晶屏出现的是导航页面的全局，全液晶仪表盘的中央是当前道路信息，HUD则负责投射各种路标信息以保证行驶的顺畅，无论是在功能配置上，还是在科幻程度上，都足够抢眼。

理论上在这个级别中的车型中，什么都可以缺少，但是最不缺的就是空间，在尺寸全方位Plus的宝马X5的后排空间中显然有点不大适用。

新宝马X5是基于一体化通用平台生产的，除了有汽油版本之外，还将会有新能源版本，出于节省成本的缘故，两个版本则是共用同一个车身。新能源版本的车型将电池安置在了后排脚下，这也就使得后排地板显得比较高，压缩了一定的空间，再加上后排座椅不支持移动和调节，总让人觉得有点变扭，不过仅仅是这点小问题，瑕不掩瑜。

宝马在这一代车型的改款换代中，简直无所不用其极，只为了给消费者带来更显豪华科技感，档把也采用水晶玻璃材质包裹，皮质用料和缝合做工，就算是面对着以豪华著称的奔驰GLE以及以科技作为卖点的奥迪Q7，都能够正面抗衡。

作为一款以运动为卖点的豪华SUV，在动力总成的硬件配备上自然不会吝啬，代号为B58Tu的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩达到了450Nm，招牌般的ZF8AT变速箱，再加上xDrive四驱系统，外加规格为275/35 R22的前轮轮胎，以及315/30 R22规格的后轮。

轮毂尺寸大造成的视觉冲击效果还是其次，最关键的时候，狂暴的发动机，聪明的变速箱，高效的传动系统，以及性能级的轮胎，这一切的一切，足以让整备重量高达2.2吨车身，在5.5秒实现零百加速。

这样的动力就算是在普通的轿车中也属于比较优秀的表现了，更何况对一辆SUV而言，这基本上足以傲视群雄了。

关于宝马的B58Tu系列发动机，这个系列的发动机沿用了从N55系列开始的单涡轮双涡管设计，同时使用了新的涡轮放气调节电机，可以根据发动机的工作状态在全范围内连续调节涡轮放气量来优化涡轮迟滞，让涡轮增压的过程不会显得过分突兀。

在驾驶感受上，这才是宝马X5的领域，舒适模式下，宝马X5发动机的动力输出平顺、舒适，完全就是一辆普通的家用SUV，市区通勤，开着放心，坐着也不会太辛苦，只有在不经意触碰到偏硬的制动踏板上，才会明白身下的座驾，是一头凶猛的野兽，同时也是一个克己的绅士。

当车子切换到Sport模式的时候，宝马X5这头野兽则是马上进入状态，发动机动力随着油门踏板的响应，变速箱换挡则是跟着动力走，这一切都会让你明白什么叫做宝马！

总体而言，宝马X5在80.99万的起售价来看，在同级别车型中绝对是非常有竞争力的，奔驰GLE显然是有点老旧兼且笨拙，而新款奥迪Q7在外观则是稍逊一筹，反观宝马X5的换代恰恰合时宜的，也是足够成功的。

如果你有足够的消费能力，也有意购入这样一辆车子，那么宝马X5绝对不会让你失望的。