很多网友买电动车最关注的就是续航里程，毕竟谁也不愿意无时无刻为爱车的电量而焦虑。随着最近几年电动车的普及和电动车电池技术的提升，大部分主流电动车型都已经迈过400km续航的大关，开始往500km续航挺进。

在新能源汽车市场，同时发生变化的还有消费者对新能源车型的接受度。在以前，新能源市场最热销的车型基本上都是A00级的小车，而现在，热销车型已经逐渐从A00级小车向空间更大、实用性更高的A级车，甚至B级车过渡。

9月19日，北汽新能源首款纯电动中型轿车 EU7 正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价15.99万—17.59万元。

北汽新能源EU7整体造型基本延续绅宝智道U7，在很多设计语言上还能看出不少北汽新能源EU5的影子，不过既然是纯电动版，那么在细节上自然有新能源的特色。可以看到，新车采用封闭式格栅，前包围处还加入了点阵式设计，非常前卫。C型日行灯与我们熟悉的EU5非常相似，不过尺寸更大更立体。新车换掉了以前北汽“北”字造型的LOGO，换装“BEIJING”的拼音LOGO。

侧面及尾部方面，北汽新能源EU7基本延续燃油版车型，一条粗壮的镀铬饰条将尾灯相连，此外后包围两侧的装饰也与燃油版有所不同，整体来看与前脸相呼应，多层次的车尾造型和鸭尾设计也给车辆增添了一丝运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。

内饰方面，北汽新能源EU7采用了最新的设计语言。与北汽新能源EU5的圆形出风口不同，EU7换装了横条贯穿式的出风口，整体看起来更加和谐。大尺寸悬浮式中控屏十分抢眼，并集成了多媒体系统。在中控区、方向盘等位置还加入了镀铬装饰，视觉效果十分精致。

在配置方面，EU7搭载了北汽集团自主研发的达尔文智能系统。这个系统并不是一个车机系统或者车型平台的概念，而是整车的人工智能系统。实际上，它是好几个虚拟概念的集合，包括了自动驾驶、自学习、开放共享等等。

动力方面，根据之前的申报信息，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300 N·m，百公里加速可以达到7秒左右。作为家用车，这样的动力数据还是很可观的。EU7的三元锂动力电池组由宁德时代提供电芯、电池包由北京普莱德新能源电池科技有限公司提供。电池容量为60.2kWh，能量密度144Wh/kg，可以实现451km的工况续航。同时北汽新能源还将为EU7的电池组提供8年15万公里的质保。

作为纯电中级车，EU7的空间非常可观。相较当今新能源车市倍受热捧的A+级产品而言，北汽新能源EU7拥有明显的空间优势，尺寸的优势给了EU7更为宽裕的车身布置空间。值得一提的是，除了驾乘空间表现宽敞之外，北汽新能源EU7的储物空间表现总体较优秀，不仅数量够多，且容积还算比较适中。

底盘方面，EU7采用了前麦弗逊+后多连杆底盘结构，整体表现不错。后多连杆结构的加入，能在一定程度上保证日常行驶的舒适性，一些小坑洼能被比较好的过滤掉，并且在快速转弯的时候，整车底盘能提供良好的的支撑性。

北汽新能源EU7的上市，填补了新能源汽车市场缺少中型纯电轿车的空白，相信凭着北汽新能源品牌在新能源汽车市场不错的口碑和良好的产品，空间更大、续航更长、科技配置更高的EU7一定能开拓出自己的一片天地。