近日网上有消息称，上汽通用凯迪拉克中型豪华轿车CT5将于10月底在国内上市销售，预售价格区间为28-34万元。

9月11日，凯迪拉克CT5正式亮相成都车展。作为一款定位豪华中型轿车的全球战略车型，CT5源自全新一代轻量化豪华后驱平台，纵置后驱，车身比例50:50，车身尺寸4,924×1,883×1,453毫米，轴距2947毫米，在车身尺寸上全面领先ATS-L，视觉感受达到标准豪华中级车的水准。

在车身尺寸上，CT5也要大于宝马3系和奥迪A4L等主要竞争对手，这对中国消费者来说是一个福音，花更少的钱买更大的车，在中国一直是打造热销车型颠扑不破的幕后真理。

长车头、短前悬的设计使得CT5在视觉上重心降低，延伸至C柱上独特的阿尔法钻石折角，勾勒出清晰的溜背式轮廓。全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线不仅使整车散发出一种蓄势待发的强大气场，相比于传统的三厢轿车，CT-5的造型呈现出一种别致的、优雅的溜背之美。相信这一点未来会成为很多人付诸行动下单购买的一个重要原因。

为了多生孩子好打架，让用户有更丰富的选择，继宝马3系有M运动套装和Li套装之后，CT5也将在中国推出风尚版与运动版双外观选择。

CT5的内饰相比ATS-L，豪华质感提升不少。新车搭载向驾驶员倾斜的10英寸悬浮式中央触摸显示屏，下方的储物盒同样具备无线充电功能。撞色的设计，增添了一定的年轻气氛。不过整体座舱与新3系和奔驰C级相比，仍有一定的差距。

作为一台美国豪华车，怎么能少了BOSE音响？CT5的扬声器达到15个，同时还具备ANC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术。

12向电动调节座椅具备加热、通风功能和腰部按摩功能。与常规方向盘震动不同的是，CT5同级别独有的座椅震动预警功能，可与驾驶辅助系统联动，方便提醒驾驶者及时获取敏感路况信息。震动座椅听起来相当之酷，未来值得深度体验。

从官方图片来看，CT5的内饰双缝线细节处理非常细腻，为内饰增色不少。

最核心的动力系统方面，CT-5将搭载2.0T可变缸技术发动机，以及10AT变速箱，相比ATS-L的8AT有了长足进步。此外，据估计，主动电磁感应悬架、机械限滑差速器、Brembo制动系统等对操控水平有明显提升的配置也有望在CT5上出现。

作为未来最主要的竞争对手，从目前网络透露的预售价格来看，CT5的起售价格相比宝马3系低了2万元左右。以价换量的策略上汽通用未来还将继续沿用，并且很长一段时间内应该会一直保持下去。ATS-L诞生之初，凭借运动化的造型和后驱运动特性，在很长一段时间内将目标紧紧锁定在了宝马3系身上，各种营销及市场推广也是与宝马3系捆绑式进行。不过市场并未给予直接回应，后续凯迪拉克的大降价才是ATS-L畅销的最主要原因。不到20万元的价格让很多乡镇青年县城才俊圆了豪车梦。从目前为数不多的消息来看，尺寸超过3系，内饰质感提升，同时在动力系统上进一步革新的CT5，可以说完美继承了前辈的衣钵，它能否单凭硬实力直面与宝马3系一较高下，目前还不好说。毕竟当我们环顾市场，走在生命中期的奥迪A4L目前已经给出了7万元左右的优惠，20万出头买四个圈轻而易举。全新的CT5选择的本就是一条充满刀光剑影强敌环伺的道路，不过好在它一直都有看家本领，动力和运动性是最重要的法宝，希望加长变大的CT5，不要丢了这两样。