​最近两年自主豪华品牌发展迅速，WEY和领克这两个大品牌引领了自主高端品牌的发展，随着星途的日益壮大，自主豪华品牌的实力也是越来越强，不过书戈也发现，除了这几个定位豪华和高端的品牌，自主品牌在今年来也开始另一波力量的崛起，那就是定位普通品牌的高端车型拔地而起，在紧凑级车型的基础上，今年已经诞生了不少定位高端且品质极佳的车型，今天，书戈就要为大家推荐几款不是高端品牌的自主高端车型。

吉利博越诞生之初就定位精品的自主紧凑级SUV车型，但是随着市场竞争加大，吉利紧凑级SUV顶梁柱 博越实力已经被追赶，虽然销量依旧坚挺，但是其后劲大有减弱之势，为此，吉利推出了博越PRO，博越PRO可以视作是博越的升级加强版车型。同时在设计的细节方面进行了一定的改变，例如其采用了更大尺寸的中网格栅，以及更加时尚的灯光造型等。内饰方面，博越PRO配置了12.3寸全液晶仪表，同时还配备了大尺寸中控屏，其方向盘采还采用了平底式设计，配合吉利全新黑车标，使内饰看起来更有档次感。

更为重要的是，吉利博越PRO搭载了最新的GKUI19系统。相比于之前的多媒体系统而言，GKUI19车载互联系统拥有更快的系统运行速度，同时采用全新UI操作界面，其提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，不仅可以实现在线多种类地图导航，还能在线无限升级迭代。也就是说，博越PRO的智能化和科技水平得到了极大的提高，加上做工品质以及用料的提升，博越PRO的购买价价值空前提升。

动力上，博越PRO沿用了博越的1.8T发动机，同时新增了1.5 T发动机，其功率最大130千瓦，峰值扭矩则为255牛米，与之匹配的爱信的6速手自一体变速器。售价上，9.88万-15.68万元的价格涵盖了自主大部分SUV车型，但是凭借博越PRO强悍的产品实力，与同级竞争其也有很大的优势。

与博越PRO诞生的原因类似，长安CS75PLUS也是因为CS75的实力衰退而诞生，在定位上，CS75PLUS定位全新的高品质紧凑级SUV车型，一定程度上，CS75PLUS会部分取代CS75的市场，因为在车型定位上略有相同，但是在产品力上，CS75PLUS更加强大，首先更加个性化、时尚化以及运动化的造型十分抢眼，这更加有助于吸引年轻消费者的眼光，其精致的前脸进气格栅、大灯、尾灯等一系列设计都十分惊艳，内饰上，连体式双屏幕和腾讯梧桐车联系统更是如虎添翼，整体内饰大面积的皮质包裹和精致的做工都凸显出CS75PLUS高端的定位，因此，即使在博越PRO面前，CS75PLUS实力依旧强势。

在动力上，CS75PLUS搭载了1.5T和蓝鲸2.0T发动机，其后者最大功率达233马力，峰值扭矩360牛米，其百公里加速之间在8秒左右，变速箱则匹配来自爱信的8速手自一体变速器。动力水平非凡，这足以在自主品牌所有车型中站稳脚跟并拥有最强实力，加上其10.69万-15.49万元，即使连WEY和领克也要小心警惕一番。

荣威RX5的诞生让上汽自主品牌成功的走向了自主品牌一线的位置，这是荣威RX5的不朽光辉，作为少数能够与哈弗H6匹敌的车型，荣威RX5凭借出色的设计和上汽阿里联合斑马智能系统成功赢得了消费者的喜爱，而现在RX5再升级，荣威RX5 MAX来袭，作为MAX选手，荣威RX5 MAX进行了相当程度的升级再造，在尺寸和造型上，荣威RX5 MAX得到了加大，其长宽高尺寸为4647/1891/1725(mm)，这比RX5三维均有所提升，轴距上，RX5 MAX的轴距达到2760mm，达到标准中型SUV的尺寸。

造型上，新车更加魁梧和有力量感，更加科技化的内饰设计十分抢眼，其最大的特点是采用了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏观，整个设计风格突变为科技化和简约化，更加具有立体感的方向盘和更具科技感的中控区域都让荣威RX5 MAX的档次感提升了不少，加上电子挡把的融入和皮质包裹的加入，荣威RX5 MAX的内饰风格显得更加年轻了不少。

配置上，经过两年进化，新的RX5 MAX增加了无数硬核功能。首先，荣威RX5 MAX打造了全球首套人脸识别点火系统，当车主走近荣威RX5 MAX，点下iWatch解锁车辆后，上车坐上主驾，荣威RX5 MAX搭载的SKY EYE天眼系统就会主动对用户进行人脸识别，随即车主轻踩刹车即可启动车辆。其次，荣威RX5 MAX搭载了新版的AR实景导航，车辆前方摄像头会把车身前方盲区，车头前方道路统统投射到液晶仪表上，同时加上AR智能技术，让实时画面拥有时速、转速、转弯、岔路、调头等路况实景图标指引。另外，荣威RX5 MAX搭载了L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及语音智能控制。而在价格上，新车推出的9款车型官方指导价11.88-18.98万元。基本能满足15万元购买主流车型的需求。