“日式减法”美学的代表-次世代MAZDA3昂克赛拉

马自达带给我一贯的印象就是超前,当“魂动红”这个车身颜色与魂动车身造型出现在我们视野里的时候,无一不被它惊艳到。这次试驾会之前我就又被它超前的名字给俘虏了,“次世代MAZDA3 昂克赛拉”听着就科幻,本身我也是个科幻迷,听到这个名字我就已经欲罢不能

在动不动就1.2T、1.3T小排量涡轮当道的时代,马自达坚持的2.0升自然吸气发动机显得有些偏执,正是因为这样的执著才给我们这些“自吸粉”一个大排量自吸的信仰。开个玩笑,如果按同级别这些3缸当道的世界来说,它也确实可以称得上大排量自吸。马路上有种大哥看小弟的既视感。

“一低遮百丑”,运动车型独有的侵略感 “一低遮百丑”,运动车型独有的侵略感

次世代MAZDA3昂克赛拉在外观方面与海外版造型一致,依然走的是运动范儿。随着90后消费群体的变更,年轻消费者对于美感更为挑剔,对设计感要求越来越高,次世代昂克赛拉相比上一代线条更简洁,更犀利,给人的视觉冲击感要比之前“圆咚咚”的感觉强。新车看起来要更棱角分明,车头部分高度比较低,俗话说“一低遮百丑”,运动车型独有的侵略感,视觉效果非常明显,另外亮黑色的矩阵前进气格栅配备主动开合内进气格栅配置,配合细长的全LED大灯组,可以说马自达非常能洞察我们国人的审美标准,步入国际流行趋势,也符合现代年轻人的关注点。

在古今传承的传统建筑里,洞悉蕴含的日式美学,运用日式减法美学来营造整个车身线条,删除多余要素后呈现在我们眼前的这辆车,正为日式美学的代表。从前到后的贯穿感与流动感,宛如清风拂面般柔顺、丝滑。相比上一代车身侧面比例要更好,显得更修长。

正因为车身侧面没有明显的腰线,这样过度到尾部更加自然,虽然这次马自达中国没有引进两厢的版本,我一度表示这非常遗憾,因为相比三厢版本我更喜欢两厢版本的线条感。车尾的这对儿“天使眼”以及内凹的尾箱门设计都让整个尾部显得更加立体。

尾部“天使眼”以及内凹的尾箱门设计让整个尾部显得更有层次感 尾部“天使眼”以及内凹的尾箱门设计让整个尾部显得更有层次感
点亮后效果,辨识度非常高 点亮后效果,辨识度非常高


4662x1797x1445mm,次世代MAZD 3昂克赛拉相比现款车型长宽都有所增加。轴距增加了26mm,但这并没有为车内的实际空间带来多大的效果,后排乘客的腿部空间对于身高179CM的我来说也仅仅是刚刚够用,勉强能够安放我这双大长腿。

次世代Mazda3昂克赛拉搭载的还是创驰蓝天的高压缩比“SKYACTIV-G”直喷发动机,相较于现款车型在内部细节上有所升级,匹配6挡手自一体变速器,最大输出功率116kW,最大扭矩202N·m,区别于涡轮增压机型,创驰蓝天这台发动机在4000rpm时方可爆发出最大扭矩,转速在6000rpm时才爆发出116kW的最大功率。对于油门踏板的调校并没有像增压机型那样激进,起步时相对平缓,确实在G值方面没有增压机型来的强烈,但当你把转速踩到4000rpm以上时,那种持续输出的后劲儿,配合着“zoom zoomz”马自达独家的声浪随着转速的攀升,也确实能给我带来那么些激情的感觉。

身边大部分现款昂克赛拉车主都吐槽过内饰塑料感太强,没什么高级感,在全新车型上,我想相信老款车主只有嫉妒的份儿了,中控台运用了大量的软质材料来包裹,虽然没有真皮包裹,但这种氛围的营造,确实让我坐在车里感到心情愉悦。最让我喜欢的莫过于这个三幅式方向盘,设计简单大方,操作性强,上手度及其友好。并且马自达也并没有一味追求科技,还是保留了三联仪表,左右两侧为纯机械表盘,中间为液晶仪表,可以显示里程、油耗、车道预警等多种行车信息。

三幅式方向盘,设计感极强 三幅式方向盘,设计感极强


既然叫次世代这么科幻的名字,那自然得拿出来点儿超前的技术。单从造型上来看并没有什么特别之处,但马自达这次希望这套座椅让驾驶员坐姿保持成直立行走的姿态,保持脊柱S形自然姿态,通过骨盆与脊柱的自然运动,平衡整个身体的重心,从而保持头部始终处于稳定状态,通俗来讲就是如果激烈操控下,你的身体不至于东摇西摆,在我切身体验之下,感觉除了对我个人颈椎有帮助,对于晕车也是有很好的抑制。

重中之重还是马自达独有的GVC加速矢量控制系统,为了体验这一技术手段,特意把我们带到封闭测试场内体验8字弯,进入弯中能体会到转向的精准度,用指哪儿打哪儿来形容一点儿不过分,随着速度不断增加,GVC系统有效地控制车身的姿态,再加上“次世代”的座椅,一直乘客的身体晃动。在这样的急弯中,不知不觉速度接近60km/h左右,才微微出现转向不足的情况,而且当天地面有积水,比较湿滑,这样的稳定性,能给我们心理上带来极大的安全感。

如果你是广大年轻消费群体中的一员,这辆次世代Mazda3昂克赛是个不错的选择,均衡的动力以及纯粹的操控,非常符合运动型家庭用车,12.59万元~17.89万元的售价,它能给你带来视觉、听觉、触觉的三大感官享受。

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标签: 新车资讯
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