如果一款车上市九年都不换代，那这个品牌商得有多懒，而沃尔沃S60就是这么一个存在。

沃尔沃S60在2010年上市至今，都没有推出过换代车型，全靠小改款支撑。所以现款S60不管是内饰还是整体配置已经非常落伍陈旧了，在目前“看脸”的大环境下，颜值无优势的S60注定是卖不动的。尽管 沃尔沃S60L目前售价已经下探到了20万元，但效果并不明显，月销量依然停留在一千的水平，今年累计销量想过万都很难。面对这样的市场表现，二代S60也是时候登场了。

时隔九年才换代的S60目前已经在欧洲、北美以及日本、韩国先后上市，所以国内对于全新的S60还是寄予了很高的期待。根据目前消息来看，全新沃尔沃S60已经确定由沃尔沃亚太国产，会在今年的广州车展正式开启预售，并于12月12日正式上市。那全新一代的沃尔沃S60能不能与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L一较高下，与即将上市的凯迪拉克CT5正面火拼呢？就现在了解到的信息来看，我觉得难度很大。

尽管是换代车型，但是全新的S60在外形上并没有带来太大的惊喜，依旧继承了沃尔沃的极简设计风格。尺寸更大的直瀑式进气格栅，搭配两侧家族标配的“雷神之锤”造型的LED大灯，还有“维京之斧”的尾灯设计，全是熟悉的配方。除此之外，内饰设计更是与S90、V60车型基本一致，中规中矩。

不过也有值得说的地方，保险杠下方风格更加凌厉的包围、五幅式轮圈设计、双边双出的排气口布局以及略带溜背式的尾部造型设计，与现款S60L相比，新款S60的外观还是要更加现代和流畅，也展示了不错的立体感和运动感。

都说大众是“套娃”，我觉得沃尔沃在这方面也是完全不输大众，全家族车型采用的几乎都是一套设计风格，所以新款S60的惊喜感完全不够。尽管颜值较老款有所提升，但对抗BBA以及雷克萨斯、凯迪拉克这样一向外观上很下功夫的对手，我觉得这种一以贯之的极简北欧风优势并不明显。

而在动力方面，新款S60和现款车型区别也不大。根据目前车型的申报信息，新款国产S60引进了海外版的所有车型，会有T3、T4、T5以及T8插混版本等4款动力车型，均搭载的是爱信的8AT变速箱，但总体来说，只能说相比老款轻微升级。

T8插混版本的系统最大净功率为223kW，而现款系统功率为225kW。值得一提的是，插混版本的官方油耗为1.9L/百公里，低于雷克萨斯ES混动版本2.0L/百公里的成绩。

T5版本的最大功率增加到了184kW，而现款T5版本发动机功率为180kW。T4版本的最大功率为140kW，T3版本的最大功率为120kW，确实只是轻微提升，但这样多种动力车型配合销售也的确会增加S60的市场竞争力。

综合以上几个方面来看，全新一代沃尔沃S60在国产之后，并没有迎来惊喜的变化。外观和内饰虽然相比现款进步明显，但与沃尔沃其余车型风格过于趋同，势必会出现一些审美疲劳。

如果新款S60想要一挽颓势，抢占市场，我觉得难度真心不小。就算S60准备以价格取胜，将价格维持在现款车型20—30万的价位，那它面对宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三座大山，也基本占不到便宜，而且还要面对凯迪拉克以及雷克萨斯等二线豪华品牌的挑战，雷克萨斯ES的江湖地位无需多言，而凯迪拉克在成都车展亮相的CT5，也有要在这个价位区间称王称霸的野心，所以留给沃尔沃S60的市场空间非常有限，更何况沃尔沃的品牌影响力也是里面最弱的。

那你们觉得，沃尔沃全新一代的国产S60售价多少，你会愿意下手呢？