在写这篇星越的试驾活动稿时，我在想，想买，和已经购买星越的人会是怎样一个的群体？

毕竟，最高19.58万的价格，能买到很多合资车型，甚至某些豪华品牌车型。

9月22日，当我在重庆龙兴通用机场的“驭星行动——十万人试星越，赢星越”试驾体验活动上，看到前来试驾的准客户们时，心里大致有底了。

年轻、颜值在线，谈吐相当顺眼，这让非常“好摄”的我很乐于混迹在他们中间。

这正如梁朝伟在电影《摆渡人》里面说，“能跟你坐在一起吃火锅的人，说明你们是同一个世界的人。吃什么不重要，坐在身边的人最重要。”

对于朝夕相处的车来讲，更是如此。

如果不是星越的高颜值、高动力、高科技，相信是不能打动他们用1个多小时路程，来到离主城区50公里的地方，花上周末黄金下午休息时间，来试驾星越。

那么星越有什么？

高颜值、高动力、高科技。星越可以说是20万以内，最具竞争力的遛背造型SUV。从外形上看，星越从C柱到D柱，呈现出14°的黄金溜背，让整个车身十分动感。

内饰中，仪表盘与中控屏的连屏，星轨跃动副仪表台，在透漏出满满的科技感时，也有别具一格的细节。

在采用的科技配置上，法雷奥ADB矩阵LED大灯、豪华Bose音响、GKUI 2.0、L2级智驾、9寸全彩HUD、人脸识别FACE-ID等越级前瞻科技，这也是足以媲美50万左右豪华车型的配置。

巴黎进口香氛系统、无线充电、冷热杯托、呼吸氛围、电动感应尾门等人性化配置，更为用户营造出更显品位与格调的沉浸式感官座舱。

这些都是打动年轻时尚群体的重要因素。

此外，这次“驭星行动--十万人试星越“的活动，在全国完成挑战赛用时最少的前三名体验者，将赢取星越1年使用权。

2.0T+8AT到底有多强

让我记住星越的第一点，不是它的颜值，而是它的动力。2.0T+爱信8AT变速箱的动力总成，能让它在0—100km/h加速，达到6.8s。

这也是这次试驾体验环节，我最看重的一个点。当然，试驾的车辆是星越的2.0T高配车型。

当我握住方向盘，把驾驶模式调整到sport运动模式下时，变成红色的仪表盘让人不由自主的有了激烈驾驶的冲动感。

深踩油门，听见短暂的前轮挠地的巨大声响后，星越“嘣”的一下，冲了出去。这种感觉，就像被人一脚踹了出去一样。而且它的加速感，是越来越快。

在运动模式下，动力总成会在转速接近红区的位置切档，在0—100km/h急加速的状态下，很容易出现换档时的动力真空期。具体的感觉就是当你被推到50km/h左右的速度时，会有短暂的推背感消失状态。

只要是燃油车都会出现这样的情况。

在我试驾时，可以感觉到星越的这套动力总成在在急加速状态下，做得很好，这种推背感消失的时间很短。

整个0—100km/h的加速时间，我感觉，我用了7秒左右的样子，还好。

而在随后的S弯道以及颠簸路段，星越给我的感受也很好。基本上和我预想的驾驶感相符，星越的车身姿态控制，还有车内的人体的感受都很好。这也得益于吉利CMA架构卓越的底盘调校。

科技配置一如既往的丰富

星越的科技配置，我个人觉得不用在这里多少，吉利目前在售车型上能有的科技配置，像一键自动泊车、GKUI 2.0、L2级智驾、矩阵大灯、Bose音响、全彩HUD、人脸识别等等，它都有。

作为首款基于吉利CMA架构开发的高阶运动SUV，星越确实做到自主品牌的高水准。

虽然它的最高定价是19.58万，并且目前在终端销售中，没有价格上的优惠，但，这也没有让消费者们望而却步。

在汽车之家的星越车型关注度排行里，19.58万的驭星款，反而是关注度最高的，达到了72%。

并且，星越7月的销量达到3034辆，上市2个多月以来，累计销量达到6574辆。

其中，星越目前有3成左右的用户是由合资品牌转化而来，许多BBA等豪华车主均置换了星越，首批用户呈现出高学历、高职位、高收入的精英族群特点。

当品质、品牌都向上的时候，很多事，也就水到渠成了。这也是为什么我在试驾会上，看到那么多年轻、颜值在线的朋友原因。