​特斯拉，这个像苹果一样的科技型车企在全球范围内已经取得了最广的知名度，由于最早布局纯电动车型，特斯拉无论是在中国市场还是全球市场，其影响力都是别的电动车企业无法比拟的，经过几年发展，特斯拉在多品牌多车型战略上已经十分成熟，随着在中国上海建厂，特斯拉的全球化也发展迅速，就在很多人认为特斯拉即将成为全球电动车企的独角时，传统豪华品牌开始在纯电动车领域发力，而作为在中国市场的传统豪华品牌，BBA和保时捷已经相继在纯电领域崭露头角，那么，这些传统豪华品牌是如何威胁到特斯拉的地位的呢？同时特斯拉在面对这些车企时，自身的优势又能继续保持多久？

众所周知，目前特斯拉在几个级别的车中均有产品在售，豪华中大型车又Modle S，中型车则有 Model 3，SUV车型有Model X，凭借这几款当家车型，特斯拉在全球范围有着不错的销量和口碑，在某些地区包含中国市场，特斯拉还以豪华品牌的形象存在，因此，特斯拉在中国市场已经在电动车领域竖立了豪华和科技的标准，消费者购买高端纯电动车都要与特斯拉比较一番，那么下面这几款车，是特斯拉的对手吗？

从品牌上来讲，保时捷比BBA更高一级，因此，保时捷打造的电动车品牌上自然更加高端，相比起特斯拉Modle S，保时捷Taycan定位更高，造型更加运动和跑车化，Taycan的造型看起来更像是四门版的911，其运动感十足。在尺寸上，Taycan长宽高为4963*1966*1378mm，这与特斯拉在一个级别，动力上，Model S P100D的百公里加速时间仅需2.4秒，保时捷Taycan的百公里加速时间为3.5秒，尽管最高车速略低于顶配版Model S P100D，但保时捷Taycan可维持最高车速的持续时间。其次，保时捷Taycan采用了永磁同步电机，该类电机通常配置给赛车车型，相比之下，两款车型各有所长。

‍在售价上，目前特斯拉Modle S的售价在79-89万元左右，在选配一些配置后，特斯拉Modle S的价格大概在90万元左右，而保时捷Taycan的价格则为149-179万元，这样看，保时捷品牌的附加值的确要高得多，而这样一比，特斯拉Modle S竟然显得很有性价比了。不过从此以后，Model S不再是富人唯一的高端电动车选择，相比之下，保时捷Taycan无论是售价还是品牌实力，都显然更加高级，更加受富人的喜爱。

还记得Modle X亮相式的惊艳表现了吗，鸥翼式车门和巨幅风挡玻璃以及赛车化的薄座椅都打破了过去中大型乃至7座SUV的固有的印象，随着时间推移，Modle X的惊艳逐渐褪色，并且随着奥迪、奔驰在纯电动SUV领域的发力，Modle X创造的神话逐渐又被打破的风险。

奥迪作为一科技为突出特点的品牌，其在今年率先发布了奥迪e-tron，这款车定位中大型纯电动SUV车型，这与特斯拉Modle X不谋而合，在数据上，奥迪e-tron具备95kWh电池容量、NEDC续航里程达470km、0-100km/h加速实测5.58s，相比起Modle X性能可能没有那么强，但是续航足够长品牌足够好以及造型足够科幻同样是奥迪e-tron优势，在价格上，奥迪e-tron预计70-83万元的售价也比便宜10万元左右，因此，奥迪e-tron必然是特斯拉Modle X有力竞争对手。

除了奥迪e-tron，奔驰也将在今年推出纯电动SUV车型EQC，目前已知奔驰EQC 400 4MATIC AMG Line Premium Plus车型采用双电机和85 kWh电池组，其功率达到300 kW，峰值扭矩达到760 Nm，百公里加速时间也在5秒出头，整体而言并非Modle X的直接竞争对手但依旧是纯电SUV领域强悍的存在，如果特斯拉要触及低端SUV市场，那么奔驰EQC系列将会是其最直接的竞争对手。

在高端车型上，未来，奔驰EQ系列还将推出EQE、EQS两款更加高级的车型，彼时Modle X将面临巨大的压力。

当传统豪华品牌开始发力纯电动车型，特斯拉的各款车型都已经感受到了直接对比带来的一些压力，因此，当BBA开始真正大规模的发力纯电动车型时，特斯拉看似积累了长时间的优势将会迅速被追赶上。其实书戈想说的是，特斯拉一直都不是纯电动汽车领域的独角兽，只是BBA这样的车企还未彻底发力，但2020年后BBA等一线豪华品牌在中低端纯电动车型上发力，就连目前特斯拉最有可能大卖的Modle 3都将面临巨大的压力。也就是说，特斯拉将会迅速的被追赶，同时相比过去独角兽的优势将会荡然无存，取而代之的是未来多品牌的共同竞争，而到那个时候，特斯拉能否以超高的性能、超前的造型、超前的理念战胜对手，我们拭目以待。