买车与其说是车型之间的对比较量，倒不如说是品牌之间的角逐，前有大众，后有“双田”，这些品牌都是自带光环的名门世家。不过，当这些普通合资品牌遇上BBA时，身上的光环也会掉色不少。

尽管如今BBA不再那么高不可攀，但其在国人心目中的地位依旧不减。如果手头有个20万元的话，选择普通合资还是入门BBA便成了一个难题，而今天，我们将同价位的普通合资品牌和BBA做一个对比，看看我们要为所谓的“面子”，付出哪些？失去哪些？

相比于奔驰GLA与 奥迪Q3，拥有更大的车身的宝马X1，无疑更符合国人的对SUV的定义，这也让它比其他两款竞品更讨喜。如果非要选个普通品牌SUV与它作对比的话，同样适合家用的汉兰达更为合适。

售价方面，宝马X1的新车指导价为27.68-36.98万元，汉兰达新车指导价为23.98-32.58万元。不过，宝马X1目前有5万左右的优惠，而汉兰达目前则是平价销售，因此价格方面处在同一水平。

此外，选择宝马X1而放弃奔驰GLA、奥迪Q3的一大理由，无疑是X1拥有更大的车内空间和后备厢空间。变更为前驱平台后，宝马X1的后排空间确实比老款大了不少，甚至能翘个二郎腿。

但别忘了，宝马X1属于紧凑型SUV，汉兰达属于中型SUV，在绝对尺寸的碾压之下，结果也显而易见。此外，汉兰达可选七座布局，也让后排空间更加灵活。

而在配置方面，其实宝马X1并不比汉兰达差很多，以终端价格相似的汉兰达四驱豪华版与宝马X1尊享型对比发现。宝马X1的优势在于电子驻车、电动感应后备厢、座椅记忆、LED大灯、自动大灯等功能。

而汉兰达的优势在于膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、后排独立空调、中央差速器锁止等。虽然电子配置和灯光配置少了一些，但汉兰达在安全配置和越野能力更为出色。

动力方面，汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛•米。

而宝马X1 18Li 搭载的是1.5T直列三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩220牛•米；20Li车型搭载的才是2.0T直列四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛•米。

动力上看，汉兰达无疑要更胜一筹，同样2.0T发动机，汉兰达要比宝马X1多出28匹马力，70牛•米扭矩。而宝马1.5T发动机虽然拉低了起售价，但三缸发动机始终很难让人不产生顾虑，尤其是对于豪华品牌而言，更为掉价。

最后是大家最为关心的养车环节，先从保养上看，汉兰达和宝马X1的保养间隔同为10000km。但相较于宝马X1，汉兰达的保养成本要低很多，2万公里只需更换机油、“三滤”（机滤、空气滤清器、空调滤清器）。

而宝马X1 20Li到2万公里时，除了更换机油和“三滤”以外，还要更换燃油滤清器和制动液。虽然工时费比汉兰达要低，但配件费价格要远高于汉兰达，与羊毛出在羊身上一个道理。

以6万公里的保养价格计算，宝马X1没有首保免费，需要11344元（含工时）。而汉兰达则为5142元（含工时），相比之下，汉兰达要优惠不少。

油耗方面，宝马X1 20Li的车主油耗为9.3L/100km，而汉兰达油耗为11.3L/100km， 95号汽油油价7.5元计算的话，宝马X1六万公里油费为41850元，汉兰达六万公里油费为50850元。

最后，根据中保协公布的汽车零整比研究成果得知，汉兰达零整比系数为353.80%，常用配件负担指数为10.47；而华晨宝马 X1零整比系数为655.72%，常用配件负担指数为25.98。意味着，在修车费用方面，宝马X1要比汉兰达高出不少。

总体看来，除去品牌效应外，汉兰达的优势在于空间、动力、七座布局、越野能力、以及安全配置方面。而宝马X1优势在于油耗、多媒体功能、优惠幅度。明面上看，宝马X1养车确实不太贵，但如果发生事故维修车辆时，车主的噩梦才真正到来。

宝马+轿车=运动轿车，这样的组合即使在最便宜的1系上同样受到追捧，虽然1系同样为前驱，但紧凑的车身加上出色的行驶品质，1系还是并定义成了运动轿车。而同样为运动轿车的还是另外一款美系中型车——君威。

虽然在尺寸上，二者在尺寸上好比初中生和小学生。但1系19.88-26.38万元和君威17.28-25.98万元处在同一行列，即使优惠后的终端售价，同样相差无几。因此，两车还是有不少可比性的。

两者最大的差异，无疑是空间方面，一个是4.9米车长，2.8米轴距；另一个是4.4米车长，2.6米轴距。君威在空间方面的优势确实要远胜1系。此外，1系后排坐垫长度较短，乘坐舒适度较差，并不适合5人出行。

而在配置方面，以同价位的君威28T尊享版，对比宝马1系领先型M运动套装，会发现君威在配置上要高出不少。相比对手多出了并线辅助、车侧盲区预警、自动泊车、远程启动、自动空调等配置。

动力方面，定位运动轿车的宝马1系有着和宝马X1相同的两套动力总成，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛•米，120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛•米。

而君威20T车型最大功率170马力，最大扭矩252牛•米；28T车型最大功率261马力，最大扭矩350牛•米。

加速上，宝马120i百公里加速为7.5秒，君威28T百公里加速为7.2秒，从加速成绩上看，君威甚至比1系更猛。不过1系优势在于短轴距、以及精准的转向指向性带来的操控感，这点要比君威更具优势。

保养方面，宝马1系保养间隔同样是10000km，6万公里总费用为9988元（含工时）。

相比之下，君威为5000km保养一次，虽然单次保养费用要低于宝马1系，但6万公里总费用却高达12676元（含工时），不仅高于1系，甚至比X1还高。

油费方面，宝马120i车主百公里油耗为8.6L/100km，君威28T百公里油耗为9.3L/100km，同为使用95号汽油。宝马120i六万公里油费为36120元，君威28T六万公里油费为41850元。

最后是维修费用，君威的零整比系数为246.06%，常用配件负担指数为10.63。而宝马1系零整比系数为588.79%，常用配件负担指数为15.55。

同为运动轿车的两款，君威在空间、配置、动力上占优；而宝马1系在用车方面更为实惠，凸显草根本色。不过在维修方面，宝马1系证实了自己还是豪华品牌。

今年4月份上市的全新国产Q3，终于迎来了属于它的MQB平台，这也让Q3与途观L的对比显得更为公正。从价格上看，奥迪Q3目前有着3万元左右的优惠， 终端售价与途观L也较为接近。

由于两车级别不一，因此身为中型车的途观L在尺寸上同样要胜于奥迪Q3，并且带有7座布局，空间上优势明显。

在配置方面，价格相近的途观L R-Line旗舰版，与奥迪Q3 40TFSI 时尚动感型对比，两车配置相差并不大，仅多出并线辅助和主动刹车系统。

不过在动力方面，奥迪Q3 40TFSI采用的是EA888低功率发动机，与途观L R-Line旗舰版相差34马力。如果是上到同样高功率版本的豪华动感型，价格已经要35.98万元。

保养方面，对比的是途观L 330 TSI与奥迪Q3 40 TFSI，两车搭载的都是EA888-DKV发动机。由于两车动力总成都接近，因此保养费用也相差无几，保养间隔同为10000km。

以6万公里计算，奥迪Q3的保养费用为8903元（含工时费），而途观L的保养费用为6577元（含工时费）。相比其他品牌，大众系的维修保养价格还是比较良心的。

油费方面，途观L 2.0T车型的车主油耗为8.7L/100km，奥迪Q3 2.0T车型的车主油耗为9.5L/100km。两车都是加注95号汽油，以六万公里计算，途观L油费为39150元，奥迪Q3油费为42750元。

零整比方面，途观L零整比系数为302.38%，常用配件负担指数为17.00；奥迪Q3零整比系数为455.83%，常用配件负担指数为17.03。相比前面两组，奥迪Q3的维修费用算是比较接近普通合资品牌。

不管是MQB平台、还是EA888发动机，或是7速双离合变速箱，这两辆车相似的地方其实有很多。并且在配置上，奥迪Q3并未阉割太多配置，还带有奥迪专属的Quattro全时四驱。

而途观L的优势，更多的还是在空间上。并且在油费和保养方面，途观L还是非常划算的，加上零整比系数较低，途观L相比奥迪Q3，在后期用车上也没那么身骄肉贵。

与我们想象中的“豪华品牌养车贵”不同，从实际计算来看，同价位豪华品牌虽然保养略贵，但油费方面，却因为车身小而更便宜。

而买豪华品牌更需要注意的，是高零整比所带来的高维修费用，这也意味着，在保险费用方面，豪华品牌车型会比普通车型更贵。

因此，选择普通合资品牌车型，能够得到更高的级别，更大空间，以及更高的配置，以及后期略微更低的用车费用。相比豪华品牌给我们带来的“面子”需求，这两者之间该怎么选择，还是得看自己如何权衡。