传统意义上属于销售淡季的酷暑8月，加上车市整体下滑，销量跌得不太难看都不让人意外，而在这样困境下还能逆势增长者，一定有着爆款的过人之处。8月，名爵再创销量佳绩，品牌总销量达21927辆，同比劲增28%，环比增长5%，其中， 名爵HS成最大亮点，8月热销8320辆，环比大增26%，成为高性能运动SUV细分市场里的“销量增速王”。

从主销的版本，19款名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版为例，该车定价13.98万，这一市场带竞争空前惨烈，可以买到大众探歌、斯柯达柯珞克、日产逍客、劲客、本田缤智/X-RV、起亚智跑、IX25、现代昂希诺、雪铁龙云逸等等主流合资小型SUV；自主品牌SUV更是数不胜数。

那么，名爵HS是凭借哪些高招能够力压众多强敌脱颖而出呢？我们不妨从消费者选购的角度来仔细研究研究，或许这样更能找出名爵HS的致胜密码。

“全科学霸”之外，让消费者难以拒绝的杀手锏

在10-15万级SUV细分市场，性价比是最直接有力的竞争力。如今汽车消费越来越成熟的时代，大家眼中的性价比绝不等于低廉价格买“馅大皮薄“，而是以最少的价格享受到最好的技术性能、舒适、科技，享受到更有价值的用户体验。

越来越多消费者已经明白，堆砌配置只是表面文章，再说这些东西往往大同小异，他们更看重的是动力总成核心技术，这才是衡量一部好车的关键，也是懂车之人选车第一要素。此外，汽车除了代步通勤的基本工具属性，还需要有驾驶乐趣，让人享受自由惬意驰骋的快感，也当作平淡生活里的调味剂；还有，汽车除了是工具是伴侣，还是表达自己生活态度，彰显个性的载体。

作为百年英伦运动品牌的名爵，HS最让人记住的就是它的运动操控性能，正如年轻、运动、激情，是百年always YOUNG名爵始终不变的信仰。所以咱们不再赘述名爵HS外观内饰、科技配置等“全科学霸”方面，而着重看它最硬核的性能实力。

技术性能和操控乐趣的最基本牌面无疑是动力，很多人正是被名爵HS”10万级的价格，20万级的品质”的性价比标签所吸引。

2019款名爵HS 30T国六车型搭载全新30T Trophy高性能涡轮增压发动机，符合最高的国六B排放标准，最大扭矩为370牛·米，比同样是2.0T发动机的领克01多出了70牛·米；最大马力231匹，比领克01多41匹。这让用户享受到更明显的推背感，这也带来了名爵HS 30T车型实测7.7秒破百，比同级快2秒的耀眼加速成绩。当然，作为一款SUV，充足的内力就如人的深厚内功，让长途满载出行更加从容，不会出现满载开空调超车和爬坡时，光吼不走的尴尬，同时也减轻长途驾驶的疲劳感。要知道很多动力肉的车，经常搞得司机开得又累又烦躁，一天下来自驾游的愉悦已经被抱怨冲淡……

名爵HS还有个评价是“10-15万级操控最好的suv”，这也是名爵HS力压群雄吸引年轻消费者的一大关键：大家买人生第一辆车，或家庭第一台车，除了基本的外观、配置等等，也追求驾驶过程本身的享受，日常的快节奏工作生活之中，每次开上自己爱车去上班，接送家人小孩的路途，那灵活的掌控，那自由驰骋的惬意都是堵车烦恼中挤出来的快乐，更别说周末及长假带着家人朋友的开溜。

“名爵HS的操控质感非常好。不管是高低速的声线，还是整个方向盘、踏板传递的感觉，都有一种机械运转的品质感，特别让人上瘾。”车主李先生说。“这个车的避震做得很好，悬挂过滤震动软硬适中，声音很轻微。爸妈坐后排也不会觉得颠，又平稳又舒服，加上空间大，长途坐车也不累。”陈女士也给了名爵HS好评。

在10-15万级SUV市场阵营，实力选手很多，但真正注重操控性能的却不多，像名爵HS这样在悬架调校、转向反馈、过弯表现、滤震等方面浓重笔墨着力的更是寥寥无几。名爵HS搭载的XDS弯道动态控制系统堪称“过弯神器”，在这个价位SUV里面找不出唯二。该系统能主动制动内侧车轮，给予外侧车轮更多的动力来辅助车辆拐弯，加上名爵HS经过英国团队调校后的悬挂，大幅提高它在连续多变道路上的适应能力，过弯侧倾幅度来得恰到好处，让驾驶者更充分享受到操控的乐趣，同时也更安全自信。

陪伴是最长情告白，除了激情还要长相厮守

质量的稳定可靠性也是如今消费者注重的重要方面，毕竟大家都忙，谁也不想买车用车没多久，就为大大小小各种故障、瑕疵伤脑筋，又费时间精力，伤钱还伤感情。而现实中身边却是经常有这样的情况:许多行驶２万公里的车，出现各种异响、漏油、油耗高、提速慢、空调制冷差、冷车发动方向盘抖动、中控屏连接反应慢、车机系统卡顿、误报警增多等等乱七八糟的症状，搞得车主焦头烂额。

从用户反映投诉的情况来看，出现这些问题的不是少数，显然“行驶2万公里是否依然能够品质如初”，对于汽车是一大考验。俗话说用户说好才是好，我们来看看名爵HS车主网友怎么说的：

车主陈先生：一晃开了2万多公里，风里来雨里去，我觉得名爵HS很靠谱，上汽集团的实力我是很相信的。有人说国产车开着开着就油耗变高，我没有遇到这样的情况，我这辆名爵HS是2.0T的，每个月油钱300块，还是很合理的。

车主王女士：我平常上下班开车，加上假期喜欢开车自驾游，所以名爵HS是一直在跑的，不知不觉开了2万公里，我还是很满意的。首先对一个女司机来说，开名爵HS不费劲，方向盘轻巧、指向精准，动力很足，不会说开了一段时间加速疲软，没有这种情况。而且ta不像有些品牌的车子，后期维修频繁、耗钱多，名爵HS没啥毛病，我就定期保养，开到现在都很好。

……

简单来讲，车企保证产品质量稳定性不外乎硬件和软件层面，一方面采用大牌供应商的好东西，一方面生产过程的技术水平以及精细化管控。上汽参照大众、通用等合作伙伴，建立了具有世界级水准的供应商体系，名爵HS的硬件供应商都是博世、大陆、普利司通、爱信等世界顶级品牌，这些全球知名的供应商本身也为奔驰、宝马、劳斯莱斯等高端豪华品牌合作，带来品质保障；另一方面，上汽位列世界500强第39名、也是中国最大的汽车制造商，有着深厚经验和一流品质标准，其研发、制造实力不言而喻，并通过在全球市场的持续布局和稳健发展，和更多在专业领域拥有领先技术水平的伙伴牵手，这些资源也惠及名爵品牌，赋予名爵全球同一高品质，为更多消费者带去他们渴望的全球车、品质车、潮流车。

总结：名爵HS近期还推出了“不试不卖”，消费者到店试过并认可驾驶感受之后4S店才进行售卖，这其实解决了汽车市场一大痛点，那就是常规蜻蜓点水的试驾往往不能充分且准确地感受和评估，消费者往往担心买车用车之后许多之前没发现的情况。“当时哪里懂嘛！”、“当时简单看了看坐了几下开了一圈觉得还可以”、“早知道就不买这车了”是身边很多人都说过的话。而名爵HS此举无疑会更加放大名爵HS的性能魅力。

随后，名爵HS还将陆续登陆包括泰国在内的海外国家。从近几个月的销量走势来看，持续稳定增长已经成为名爵HS的“常态模式”，足见其越来越稳固的产品口碑，后续战斗力还将持续爆发。可以预见的是，名爵HS的市场表现良性增长将是大概率事件。此外，名爵HS作为运动型SUV市场的标杆车型，它的市场表现也将对运动型SUV市场格局产生不小的影响。