都说本田是一家买发动机送车的汽车品牌，用以调侃本田发动机的性能强劲。而本田的全名也是本田技研工业株式会社，满满的理工风格。作为纽北最速前驱车的本田思域Type-R，更是目前本田产品序列中独一挡的存在。本次法兰克福车展，我们便拍到了本田思域Type-R Hatchback。具体表现如何？快来跟随菲林公路的视角，一起来看看吧。

都说红头本田不能惹，这台思域Type-R也是一样。凶狠的前脸，宣告着纽北最速前驱车的精神和态度。

注意到车头牌下方那行字母了吗？HONDA，The Power of Dreams。

对于一个车迷，也对于本田来说，一台缺乏足够动力的车，不足以被称为梦想之车。所以，Type-R，它来了。

与国内市售版本的普通思域不同，全LED大灯旁的R标识显得格外醒目，鲜艳的拉力红车身与红色的本田logo和R标识遥相呼应，说明了这台思域，并不好惹。

碳纤维的前唇不仅可以小幅度提升操控性，更提升了整车的战斗氛围。

车身两侧的雾灯相比之下较为迷你。如果观察足够细心，会发现雾灯旁边有一条供空气流通的气道。作用有两点，一是给刹车散热，二是作为空气动力学设计的一部分，让空气更快流过，减少撞风面积。

比起传统的三厢sedan，hatchback车型的造型更加紧凑和运动。这一点从思域Type-R的侧面便可看出。

都说鉴别一台性能车，要看后视镜、刹车和卡钳。Type-R，也采用了碳纤维的后视镜，战斗气质一览无余。

刹车和卡钳也是同理：只有硕大的锻造轮毂，才能装下更大尺寸的打孔刹车盘。Brembo供应的红色刹车卡钳与黑色的轮毂相得益彰，搭配碳纤维侧裙，尽显性能外观。

前后门框上也是满满的碳纤维。

后视镜下方，依然有导风孔，用以刹车散热。

Hatchback的翘臀异常性感。

Type-R Hatchback的尾灯比起sedan来说并没有很大区别，下方硕大的扰流器和尾翼共同组成了尾部的空气动力学套件。

如果是一台传统的sedan车型，或许可以把尾翼当成小桌板，坐在后备厢上，和朋友们交谈着往事，畅想着未来。但Hatchback，帅的同时也稍微牺牲了一点点实用性。

全LED尾灯旁，依然是熟悉的type-R标识。

作为一台性能车，尾部当然也不能少了碳纤维的存在。

中出排气的车，没有任何一台车是好惹的。

关于Type-R，最有辨识性的外观便是三中出排气，以及上方能够在高速状态下提供稳定下压力的硕大尾翼。

本田的灵魂，便在于这台红头发动机： 一台2.0T VTEC涡轮增压发动机，最大马力320匹，峰值扭矩400N.m。百公里加速可达5.7秒。

握住手感极佳的方向盘，正中的红色本田logo只会在脑海中留下两个字：速度。我相信，没有人能拒绝这台性能车的诱惑。

与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，手感炸裂。下方的Type-R铭牌也标注了出厂台次。

带有Type-R标识的座椅，预留了四点式安全带的安装位。或许，为赛道而生，就是红头本田的宿命。