配置是大家买车最关心的因素之一，销售也会把配置作为卖点介绍给消费者，以增加吸引力和逼格。与此同时车企间的竞争越发惨烈，求生欲极强的主机厂商们推出了很多花里胡哨的配置，近一步迎合年轻消费者需求。消费者眼花缭乱的同时又纠结了，哪些配置最实用非要不可呢？

车身稳定系统

ESP车身稳定系统是汽车主动安全系统的重要组成部分，可以帮助我们在汽车将要失控的情况下，比如冬季车辆在摩擦力较小的结冰路面行驶，轮胎打滑会让车身的运动方向不受控制，该系统给我们的车辆姿态进行一些辅助校正，帮助我们车身能够稳定的进行直线行驶。ESC究竟有多重要？美国规定所有在美出售车辆全部需配备电子车身稳定系统，可惜中国目前还没此硬性规定，以至于很多经济型车型缺失此装备。

胎压监测

目前我国高速公路交通事故中70%以上是由爆胎引起的，胎压过高或过低都有爆胎风险。胎压不稳除了有爆胎隐患，还会有增压油耗、抓地力下降、降低舒适度等弊端，可见实时掌控爱车胎压的重要性。胎压监测装置能够实时监控胎压状况，提醒我们加气、放气或者补胎，让车主对轮胎健康状态做到心中有数，防患于未然。

倒车影像&雷达

没用过可能觉得没什么，凭实力倒车还感觉沾沾自喜，但一旦用过倒车影像和雷达，就知道好处和有依赖性了。其实不管新手司机和老司机都会有视觉盲区，倒车影像和雷达能大大规避盲区危险，比如个子矮小的孩子等等。这是一个极方便而且也很必要的配置，美国已经明令要求全系标配，不知道中国何时能做到呢？

无钥匙进入/启动

无钥匙进入/启动无钥匙进入和启动可以看成一对"搭档"，只有同时出现的时候，才能体现它们的价值。它的方便之处在于，当钥匙在你身上踏进指定范围时，安全系统确认用户口袋里的钥匙与车辆匹配正确。只需拉拽门把手、或触摸特定位置即可解锁车门，再按启动键启动车辆，免去了掏钥匙解锁车门的步骤，即显得方便也有逼格，潇洒而从容不迫。

自适应巡航

常规定速巡航在使用过程中，需要驾驶员不断的取消和设定巡航控制，有一定局限性，而全速自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，好比定速巡航的升级版。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，这样就能代替司机控制车速。工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式，不过该装置一般只出现在中高端车型上。与之搭配的还有主动刹车、车道偏离辅助和交通标示识别等高端配置。

自适应远近光灯

自适应远近光照明系统，是一种能够自动改变远近光照明以适应车辆行驶条件变化的照明系统，它的研发对汽车夜晚行车安全起了很大作用。如今大部分车型上都配备了自动开启大灯，而自适应远近光灯只在一些中高端车型上才会出现。在夜间开启大灯行驶时，车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。在光线明亮的市区和以30Km/h以下低速度行驶等不需要远光灯照射的行驶环境下，也会自动切换至近光灯。

结语：

以上带来的是配置能在安全性、舒适性上面带来极大帮助，堪称汽车最实用的装备。此外还有车窗一键升降、感应式电动尾门、座椅通风加热、后排出风、自动驻车等配置也很好用，但在实用性和必要性上不如以上这些配置。随着汽车工业的高速发展，相信用不了多长时间，越来越多的高端配置会被下放到经济型车型上，这也是消费者喜闻乐见的。