经常有些车主在问：“为什么我的车，机油用得这么快？”、“我的车还没有开多久，为什么就开始烧机油了呢？”

今天就来说一下关于烧机油那点事儿。

机油原理

发动机是整台车辆的动力源泉，而机油则在发动机中主要起到润滑各个机械结构部件的作用，除此之外，还能够承载压力及传递散发热量。在发动机运转时，一旦出现机油容量或者温度异常，就可能导致发动机不能正常工作。比如，机油渗漏造成容量减少，发动机得不到正常的润滑，机械结构之间就会发生严重的摩擦受损，此外，机油温度出现异常，长时间超过120度，就会失去活性丧失作用，容易引起烧瓦抱轴，损害发动机。

什么是烧机油

一般正常情况下，发动机工作时只燃烧汽油，而机油的主要作用是润滑零部件，两者互不相关，你烧你的，我润滑我的。而出现烧机油的情况，其实是车辆发动机的气缸密封做得不好，机油通过缸壁渗入缸内所导致的。

烧机油的危害

烧机油对车辆的危害非常大，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。长时间的烧机油会令发动机的机油量减少，导致润滑系统变差，缸内零件的磨损较大，而且冷却效果也会降低，容易出现过热的情况，存在事故隐患。

如何判断是不是烧机油？

一、

车辆停放在水平地面上

可以用水平仪或者手机放在引擎仓内的一个平面上进行确定。注意每次测定都要在同一位置放置水平仪或者手机同样角度放置。

车辆充分冷却，机油充分下沉回流到油底壳

可以每晚停在自己车位上，早晨再测定，这样可以确保油液充分下沉及地面坡度每次测量时的一致性。

测量液面

引擎冷、热时机油液面不同。一般情况下，冷车液面在油尺中上位，热车后液面在中下位表示机油量正常。

二、

当车辆启动或急加速原地轰油门后，可观察排气管是否出现冒蓝烟的情况，以及仔细观察排气管是否有蓝色油体。

如果排气管很黑，不一定是积碳造成的也有可能是烧机油后的残留物，所以观察到排气管黑的小伙伴，可以去做保养的时候，顺便让师傅检查一下，机油消耗量是否正常。

烧机油的应对措施

现在很多涡轮增压发动机都存在烧机油比较严重的情况，如果并不会出现动力不足、油耗大的情况，暂时不处理也问题不大（已经过了保修期的话），但比较麻烦的是，至少每一两千公里就要检查油位并添加，同时保养时可以使用粘度大点的机油试试。

如果你的车辆配备了一个机油消耗率较大的引擎，为了保证TA处于健康状态，尽可能做到以下七点。

1、使用尽量好的汽油，比如98号等。

2、使用尽量好的街用机油。

3、拆除引擎盖隔音棉、引擎上树脂盖等严重影响散热的部件。

4、换装加大水箱。

5、经常清洗水箱散热器、冷凝散热器、中冷等散热部件的外表，保证其散热效率。

6、在高温、上坡、重载等情况下，尽量减少油门踏板的动力请求。

7、必要时拆洗管路、气门及缸内组件。

一旦出现烧机油情况确实非常严重时，比如每一千公里消耗超过1L机油，并且动力不足，请及时回4S店检查与维修。一般情况下，发动机大修是最有效解决烧机油问题的办法。

写在最后：

当发生烧机油现象时，要理性看待，德系发动机在带来高性能、强劲动力和精良工艺的同时，难免会产生一些瑕疵，只要养成良好的用车习惯，定期对车辆的各项指标进行维护和检测、定期保养，以及发现问题并迅速解决就不会对车辆性能造成较大影响，随着技术的迭代更新，这种瑕疵在未来的某一天终会被抹去。