销量高的车，一定好吗？不一定，但绝对不差！那销量差的车呢？也不一定全是孬车，有一些是被低估的好车，销量差是因为多方面因素，比如品牌，比如口碑，再比如三缸……是的，我要说的就是福特 福克斯，一款曾经的销冠车型，也是一款把A级车带运动的先驱车型，更是一款销量惨淡的合资紧凑型车。

福克斯混到今天的地步，跟诸多因素分不开：

1、老款的空间小、臭、油耗高，把福克斯的口碑给搞砸了。

2、长安福特的做工，真的让人不敢恭维，缝隙大小不一还有毛刺。

3、新款全系三缸，设计另类，感觉福特请不起好的设计师。

但上面1、2点，都是老款车型上面的问题，新款完全不存在，甚至比起日系车，有过之而无不及。

我为什么说，福克斯是一款被埋没的好车？

1、操控，福克斯保留了一贯优秀的操控，可以说福克斯为操控而生的这个标签，丝毫没有改变过。

2、空间，福克斯变大了，是的，福克斯的空间表现，比起新款的雷凌卡罗拉要大，你没看错。

3、配置，美国车卖得差，再不给点配置还怎么卖？新福克斯的配置表现并不差，顶配还有双天窗，同级别中，永远要领先日德系对手。

4、油耗，7点几个油的福克斯见过没？新款就可以拥有（相对老福而言，算低的了）。

5、动力，14万落地，只能买到1.2T的雷凌卡罗拉，只能买到1.5L的宝来朗逸，但却能落地170多马力+8AT的1.5T福克斯。

6、设计，新款福克斯的设计丑吗？不，另类中带着一丝运动，看久了后，你也会慢慢接受这副青蛙脸。内饰悬浮屏，耐看，旋钮换挡逼格高。

那，新福克斯败在哪？

1）三缸，哪怕福克斯真的一点不抖，哪怕8AT也很平顺很聪明，但依然被消费者贴上抖动的标签：这车只能中午开，因为早晚会抖。

2）价格，老福克斯那种动不动就优惠3、4万的劲头哪去了？现在的福克斯，价格高不说，优惠还小，这也就算了，贷款还要收利息，隔壁家的两田一产，都在搞2年/3年免息了啊！买个13万的福克斯，贷款落地得多花近1万的利息手续费，钱多呐？

3）保值率，福特的保值率有多差？堪比国产车。近年来，由于口碑原因，福特的保值率在逐年下降，这也直接影响了福特的品牌力。

但是，这并不影响福克斯是一款好车，15万以内，我依然觉得福克斯属于上上车，尤其是在轩逸玩减配，两田在减空间的背景下，福克斯更应该有背水一战的决心和底气。

如果，如果福克斯能优惠2、3万，做个2年3年免息，看它火不火？