最近几天，大家都被一则消息刷屏了：温州有一辆 威马EX5在一个红绿灯路口起火。这则事件很快被冠以“威马自燃”等标题被全网散布。作为一直以来在制造质量上有口皆碑的威马，此次起火事件绝对不单纯。

在各界猜测声中，威马官方微博第一时间公布了相关的事件经过。

但作为第三方，我们更感到好奇的是，这起燃烧事件到底为何会发生？这到底算不算一起自燃事故？事故可能的原因到底是什么？经过多方收集信息后，我们作出了自己的分析。

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这并不是自燃

尽管很多网络文章的标题都用了“威马自燃”这几个字，但通过翻查相关资料，结合现场的一些情况，我们可以得出另外一个结论：这不是一起自燃事故，而是一起起火事故。

首先请看这张图↓

这是现场拍摄的威马EX5起火时的画面，虽然比较模糊，但我们也可以清晰看到，车辆整个车舱部分都在燃烧，但仔细观察车辆下部，特别是电池组所在的正底部却可以发现，这辆车的电池组并没有燃烧，随后威马官博的描述也证实了这一点，也就是说，在这起事故中，这辆EX5的电池包并未起火。

一般而言，要满足电池包起火有几个条件，可以简单归纳为电芯短路，绝缘短路，冷却短路和高压线短路。其中前三者都在电池组内部发生，必然会引起整个电池组的剧烈燃烧，大家会明显看得到明火从车底冒出，而且伴有大量白色烟雾。上次特斯拉上海自燃，就是这样的情况。

而高压线短路同样会直接引燃电池包，同样会引起大量明火从车底冒出，伴随着大量白色浓烟和点状火花迸射。但在这辆事故EX5的起火图中，我们同样未观察到类似情况。因此根据事实，我们可以得到充分的结论：这辆起火的威马EX5，电池组和高压线部分并未受到波及，而且在整个燃烧过程中，电池组的防火墙发挥了良好作用，并未出现高温大火融化隔热材料导致电池组次生起火的情况。

而且根据公开资料显示，威马EX5的高压部分，特别是电池组，经过了世界上最严苛的动力电池测试标准考验，不少核心指标测试难度远高于国标。因此，从纯电动车的自燃标准（电池组及/或高压线路起火）上看，这起事故并不属于自燃，而属于一起燃烧事件。

而且非常值得注意的一件事是，这辆起火的威马EX5的整个电池组，在车辆燃烧到被消防扑灭的整个过程中，都没有被高温大火引燃，如此可见与网上所谓的“威马质量不过关”正好相反，威马EX5的电池组安全防护性能，在本次意外事故中得到了完全的展现。能在大火中坚持那么长时间不被波及，这本身就是一种实力。

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是否车辆线路出现问题？

前面我们排除了高压部分的问题，也就是说起火的原因一定出在车辆的低压部分。我们仔细阅读威马官博的相关描述：车内扶手箱和座椅处首先冒烟，随后蔓延至内饰。根据首先起火位置一定是火源的原则，可以得知火源位于扶手箱和座椅交界处。那么这个位置有什么呢？

根据威马EX5这款车的结构，前座扶手箱内安装了一个5V2A USB充电口，而座椅位置主要线路为座椅记忆，座椅电动调节线路，以及座椅电机。无论是USB口还是座椅线路乃至座椅电机，它们统统属于低压用电器，USB口可以忽略不计，哪怕是用电量最大的座椅电机，功率也不会超过100W，仍然属于低耗电量设备。但理论上，座椅电机和座椅线路仍然是可能的，会引起起火的原因。

但万一真的是座椅电机或关联线路起火，这么小功率的设备，不大可能引起如此明显的明火。而且更关键的是，威马EX5的座椅和其他所有车的座椅一样，是有一定的防火能力的。而且哪怕是车辆设备真的起火，车辆内部的保险丝早已经会熔断从而切断电流。

因此，在结构上我们可以排除这辆威马EX5本车线路出现故障导致起火。那么既然不是高压起火，车辆本身的低压线路也不大有起火的可能，那这火怎么就烧起来了呢？

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可能来源于外部因素

实际上如果一款车多次出现燃烧，例如前段时间的蔚来ES8，那我们几乎可以断定是这款车出现设计缺陷，但威马EX5自交付至今，已经销售了超过一万辆车，这是第一起燃烧事件。再结合前文分析，我们有理由相信，这起燃烧事故，来自于外部因素。

至于到底是什么外部因素，这个比较复杂，首先，可能是事故车车主曾经改动过一些线路，加装过一些需要改线或者飞线的电子设备。在不规范的操作中，可能破坏了原车线路，埋下了燃烧风险。大家可能有所不知的是，如果需要改装原车的一些设备，例如换装更大功率的音响主机，加装喇叭，或者加装电子狗之类的设备。大多数汽配城都会直接在原车的座椅旁边或中控台位置剥开线束，随便飞一根线过去以连接新加装的设备。

而这就埋下了燃烧的风险。实际上哪怕是燃油车，这种改装内饰用电设备导致车辆燃烧的案例也是时有发生。因此车主私自改装，可能是一个可能。

另外一个可能是老鼠或其他动物。威马EX5的整个车辆中部是密封的，那是电池组的所在地。但这辆车本身并不能完全密封，在轮拱，车底的悬挂部分，车头的进气口位置，这都可以直接让老鼠等动物进入车体内。

当然了，车厢内部和车外部是有隔离处理的，但不少线路是位于车厢外部，底盘内侧这个布线空间内的。如果有一只体型足够小的老鼠，就完全有可能顺着布线槽横穿车底，咬破线导致短路，也是完全有可能的。

因此对于这起事件，我们倾向于认为是外部因素所致。但具体是什么外部因素，在威马官方公布的调查结果公布之前，我们无法给出结论。

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事件发生后的一些有趣现象

有意思的是，在这起事故发生后，全网几乎都瞬间被“威马自燃”刷屏，在此之余还有为数不少的，宣称威马质量堪忧的文章出现。按道理来说，以目前威马的体量和并不算高的知名度，理应不可能有如此高的网络曝光量。

如果再结合最近威马吉利的诉讼的话，我们不难得出一个猜测：这起燃烧事件之所以被全网报道，吉利“功劳甚大”。可能大家不知道的是，吉利一直以来都是一家媒体把控力非常强的企业。相比其他自主品牌甚至合资品牌，吉利每一次活动给媒体的“好处”是最多的，待遇也是最好的。

只要通过铺天盖地的舆论，让威马站在下风口，对于诉讼，对于威马正在进行的海外D轮融资，甚至对于以后威马的企业市值，都会是一个明显的负面影响，隔壁的蔚来就是个好例子。

说到这里，大家都是明白人，应该都知道是怎么一回事了吧？