在试驾开始前的产品介绍会上，互动区展架上挂着一件熨烫整洁的赛车服，胸口上粉嫩的“朱春娟”三个字，瞬间把我从现实拉进了电影《飞驰人生》的场景。张弛禁赛5年后再一次有机会抚摸着当年的车架，车架虽然冰冷但彼此却充满热情，此刻它们呼应上了。

而当我再次握紧 Polo Plus的方向盘时，我似乎也能感受到那种“呼应上了”的百感交集。10余年前，我第一次与Polo相遇在一个夏天，那是一个街上只有黑色桑塔纳和白色富康的午后，所以当炽烈的阳光照耀在第四代Polo蓝色的车身上，会显得格外耀眼。圆润的车身线条，经典的“四眼”圆灯设计，简洁的两厢车身结构都是那么地与众不同，不用怀疑，那时它就是整条街上最靓的仔。

时隔多年，Polo已经进化到了第六代产品，但全新的设计依旧让它锋芒不减。不仅如此，基于大众集团MQB平台打造而来的Polo Plus不管是在产品设计还是产品力上都得到进一步提升。更加锋锐的大灯造型使它给人的视觉感受更加动感，双V造型的引擎盖以及箭型双腰线设计也有着异曲同工之妙，与此同时巧妙的设计还能够让整车看上去更加修长。

内饰设计依旧是大众经典布局，但是稳重的黑色加之车身同色的双色内饰搭配让车内的氛围不再沉闷。可以选装的Beats音响套件对于年轻消费者也有着不小的吸引力。

并且得益于MQB平台强大的拓展及共享能力，使得用料及做工水平再一次得到提升。不过对于消费者而言，最实用的莫过于空间及安全配置方面的提升。全新一代Polo Plus车身尺寸为4053×1740×1449mm，相比老款车型车身长度和宽度分别增加83mm和58mm。轴距更是增加了94mm，达到2564mm，这样的轴距表现已经完全超越同级竞争对手。

主被动安全配置方面，Polo Plus也表现得非常出色，RKA胎压监测、AEB城市主动制动辅助系统以及MKB多次碰撞预防系统可以大大提升城市行驶中的安全性。

多年前Polo给我留下真深刻的印象就是其出色的动力表现，1.6L自然吸气发动机似乎蕴藏着巨大的能量，5挡手动变速器干脆利落的吸入感令我至今难忘。如今，当我再次拥有和Polo Plus亲密接触的机会时，似乎又找回了熟悉的感觉。Polo Plus搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速器。

在日常驾驶中这套动力组合配合的十分默契，换挡平顺，加速线性，油耗喜人，能够满足大部分消费者日常代步的需求。如果你对动力有更高要求的话，那么将挡位切换至S挡，油门响应会变得更加积极，升挡时机也会延后，能够让你获得更加富有乐趣的驾驶体验。

1975年问世，经历6代产品更迭，全球销量超过1700万辆，这是Polo目前为止交出的成绩单。而不管在哪个时代，不断进步，不断变强，永远年轻的它一直是同级的标杆，是竞争对手追逐的榜样。